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Vaucluse/Drôme : retour sur la reconnaissance à vélo de la future véloroute de l'Ouvèze

Autour de la délégation AF3V Vaucluse et de la délégation régionale AF3V PACA, nous étions sept à prendre le départ, le samedi 30 mai, afin de reconnaître le tracé de la future véloroute de l'Ouvèze sur laquelle deux sections, de 9 km environ chacune, sont déjà aménagées en grande partie sur l'emprise de l'ancienne voie ferrée Orange - Buis-les-Baronnies Au pied des Dentelles Nous commençons devant l'ancienne gare de Jonquières sur la Via Venaissia (véloroute qui relie les gares de Carpentras et d'Orange ainsi que la ViaRhôna). Un parcours dont le tracé bientôt jalonné, nous a été communiqué par le département de Vaucluse nous amène à Violès sur des chemins communaux très peu fréquentés offrant de belles vue sur le Ventoux et les Dentelles de Montmirail. Après Violès, excepté lors du beau passage à Gigondas sur le chemin de St-André  (Domaine viticole Gabriel Rey), l'itinéraire évolue totalement sur l'emprise de l'ancienne voie ferrée  avec une jolie traversée de l'Ouvèze sur un pont ferroviaire. Les Côtes du Rhône Le tronçon suivant qui débute près du tennis de Sablet (panneau RIS relais / informations / services) est d'ores et déjà  mis en service avec un fléchage "Véloroute de l'Ouvèze". Il dispose de trois sections de voies vertes (en tout 3 km) aménagées sur l'emprise ferroviaire dans la Communauté de Communes Vaison-Ventoux (CCVV). Surprise: en passant au stade de Séguret, ce matin-là, la CCVV organisait, dans le cadre de Mai à Vélo, une fête du vélo proposant animations gratuites pour petits et grands, balades, stands, jeux et défis, et ... découverte de la véloroute de l’Ouvèze. L'occasion pour nous de rencontrer techniciens et élus engagés sur le projet. Nous déclinons l'invitation pour l'apéritif afin de poursuivre la balade entre collines, villages renommés et vignobles des Côtes-du-Rhône aux appellations connues. Après Violès, Gigondas, Sablet et Séguret, l'ancien chemin de fer poursuit son chemin sur des petites routes dans les vignes de Roaix avant d'entrer dans Vaison-la-Romaine sur des sections aménagées en CVCB (Chaucidou) suivies d'une voie verte (1,3 km environ) qui longe le jardin des 9 damoiselles, lieu où nous pique-niquons. Entre Vaucluse et Drôme Notre itinéraire, désormais sans jalonnement, traverse Vaison-la-Romaine. Après un arrêt près du pont romain (le seul ayant résisté à toutes les crues de l’Ouvèze, y compris celle de 1992), nous abordons une nouvelle traversée de l'Ouvèze. Ici, le Département de Vaucluse avec l'aide de l'Etat effectue des travaux sur l'ancien pont SNCF qui sera libéré de toute circulation motorisée pour accueillir la véloroute. Á la sortie de ce pont, une piste cylable, ceinturant le nouveau rond-point créé, puis longeant la RD938, a été aménagée. Elle donne accès à une route tranquille conduisant à l'ancienne gare de Crestet près de la Mairie. Le démarrage des travaux du deuxième tronçon de la véloroute entre Vaison-la-Romaine et Mollans-sur-Ouvèze, d’une longueur de 18 km environ est prévu pour fin 2026 avec une livraison pour 2027. Nous continuons sur l'emprise ferroviaire par des chemins caillouteux pour retrouver un parcours sur petites routes s'approchant des bords de l'Ouvèze sur la commune d'Entrechaux (court tunnel de 42 m). L'itinéraire entre dans le Département de la Drôme, quatre kilomètres avant d'arriver au coeur du beau village de Mollans-sur-Ouvèze et ses nombreuses fontaines. Cette commune, bien que sise dans la Drôme, fait néanmoins partie de la Comunauté de Communes Vaison Ventoux aux côtés de 17 communes situées en Vaucluse. Voir l'actualité sur le site de la CCVV Vers les Baronnies A Mollans, surnommée "porte des Baronnies", nous retrouvons un balisage avec panneaux "Véloroute de l'Ouvèze". L'ancien chemin de fer, en rive gauche de l'Ouvèze passe sous un pont sur le rebord duquel une chapelle a été jadis édifiée en encorbellement au dessus de la rivière. Nous nous attardons sur une aire de repos ombragée avant de poursuivre sur la voie réutilisée désormais par une route en sous bois appréciée par les familles en recherche de baignade. Le goudron disparaît bientôt au profit d'un tronçon gravillonné. Par un court raidillon nous atteignons, près de Pierrelongue, la passerelle himalayenne (piétons / vélos)  au-dessus de l’Ouvèze créée en 2024 suivie du tunnel de la Penne (305 m) et d'une voie verte au revêtement rugueux. Parallèlement à la RD5, le Département de la Drôme a aménagé quelques sections de voies vertes lisses protégées de la chaussée par des séparateurs en béton dont une équipée d'une passerelle sur le ravin des Aspirants. Après la ZA de Lapalun, une autre courte passerelle a été installée permettant d'emprunter une voie en impasse peu fréquentée qui longe la rivière. Sur des voiries urbaines calmes, l'itinéraire porté par la Communauté de communes Baronnies Drôme Provençale (CCBDP) et ses partenaires s'achève dans le centre de Buis-les-Baronnies, au pied du rocher Saint-Julien. Voir  l'actualité sur le site de la CCBDP Dimanche à l'arrivée, Olivier, délégué AF3V Drôme Sud, nous a rejoint pour le repas du soir sur la terrasse d'une brasserie proche du camping où certains d'entre nous, non-campeurs, ont pu réserver à la nuitée une tente toilée sur structure en bois. Nous rentrons le lendemain en empruntant le même tracé que la veille.  Il fait chaud : la baignade bat son plein sur les plages de galets de l'Ouvèze et il fait soif : un arrêt s'impose près de la mairie de Crestet au café vélo Le Club qui devrait attirer de nombreux cyclistes lorsque la continuité cyclable de 50 km environ sera possible entre Jonquières et Buis-les-Baronnies. Côté Vaucluse, la véloroute de l'Ouvèze représente un des itinéraires structurants du schéma vélo du Département. L'AF3V souhaite qu'elle soit prolongée vers le sud jusqu’à Sorgues, commune à la confluence du Rhône, et a testé le 31 janvier un parcours de 20 km entre Jonquières et Sorgues. Cette proposition de liaison qui pourrait se poursuivre "au fil de l'eau de l'Ouvèze" est jugée pertinente mais ce projet n'est pas encore d'actualité. Voir  l'actualité sur le site AF3V

Pont de Normandie - Episode #12 : La manifestation de Mai à vélo

A l’occasion de Mai à Vélo, l’AF3V et la Roue Libre avaient appelé l’ensemble des associations cyclistes à se joindre à elles pour une grande balade “manifestive” au pied du pont de Normandie. L’appel, soutenu par FFvélo et FFC, a été bien entendu et les cyclistes sont venus en nombre de toute la Normandie et de la région parisienne réclamer des conditions de circulation sûres pour traverser la Seine.  Les médias locaux se sont fait l’écho de cette manifestation, sous la surveillance surprise de la gendarmerie... L'équipe de France 3 Normandie a passé un très long moment avec nous, au départ du cortège à la gare du Havre, au pied du pont (avec un direct pour l’édition du journal de la mi-journée) puis sur le pont, en suivant Thierry, un de nos administrateurs, qui a accepté de se lancer sur la traversée aller-retour !   Pont de Normandie : des cyclistes manifestent pour réclamer des aménagements sécurisés https://youtu.be/-fr2z1x5Iqc Plusieurs membres de l’association Dérailleurs Calvados nous avaient rejoints pour l’occasion, soit à la gare routière du Havre, soit au pied du pont. Leur pique-nique terminé, ils ont pris le chemin du retour à vélo, en traversant une nouvelle fois la Seine sur le pont. La CCI a été interviewée par Le Courrier Cauchois et France 3 Normandie. Elle continue de prétendre qu’il n’existe pas de solution sur le pont. Ce qui est faux. Le rapport de l’étude qu’elle a elle-même commandée auprès du cabinet Inddigo indique le contraire.  Pour mémoire, la CCI a été contrainte par la CADA ((Commission d’Accès Aux Documents Administratifs, que nous avions saisie début 2023) de nous communiquer les conclusions de cette étude, qu’elle ne voulait manifestement pas divulguer. Le feuilleton est à retrouver dans son intégralité ici : Le plaidoyer | AF3V  Forts de la mobilisation réussie autour de cette action au pied du pont, nous allons réfléchir avec nos partenaires à la meilleure stratégie à suivre. Cette action n’est donc que le début d’une nouvelle mobilisation élargie !   Revue de presse de la manifestation  Le journal de 8h du mercredi 6 mai 2026  "Il n'a pas été pensé pour les cyclistes": des collectifs se mobilisent pour dénoncer la dangerosité du pont de Normandie  Pointe de Caux. Des cyclistes appelés à faire le pont... au pied du pont de Normandie le 8 mai pour réclamer plus de sécurité  Le Havre. Une balade pour réclamer plus de sécurité pour les cyclistes sur le pont de Normandie  Pont de Normandie : les cyclistes se mobilisent ce vendredi 8 mai pour dénoncer une traversée « hautement dangereuse »  « Cette inertie met en danger les cyclistes » : ils réclament une vraie piste sur le pont de Normandie - Paris Normandie  Pont de Normandie : un appel à la mobilisation pour sécuriser le passage des cyclistes, ce vendredi 8 mai 2026 - Paris Normandie   « Faut-il un mort pour faire bouger les choses ? » : ils réclament une piste cyclable sécurisée sur le pont de Normandie  Pont de Normandie : 150 cyclistes demandent des aménagements pour davantage de sécurité - ICI https://france3-regions.franceinfo.fr/normandie/programmes/france-3_normandie_france-3-basse-normandie?id=8415759 https://france3-regions.franceinfo.fr/normandie/programmes/france-3_normandie_france-3-basse-normandie?id=8415747

Mai à vélo : Après les élections, place à l'action !

Le vélo au cœur de nos territoires Alors que s’ouvre la 6e édition de Mai à vélo et que les communes et les intercommunalités françaises viennent de renouveler leurs élus, une évidence s’impose : le vélo est désormais au cœur des attentes des Français. Depuis 2019, la pratique cyclable a progressé de 40 % en moyenne. La France compte près de 90 000 kilomètres d’aménagements cyclables et près d’un million d’enfants ont appris à rouler en sécurité grâce au programme Savoir rouler à vélo. Le vélo n’est plus une pratique marginale : il structure de plus en plus le quotidien de nos territoires, urbains comme ruraux. Ses bénéfices sont multiples et largement salués. Trente minutes par jour réduisent significativement les risques de diabètes, de maladies cardiovasculaires ou de cancers. Les modes actifs, dont le vélo, apaisent l’espace public, réduisent la pollution sonore et les émissions de CO₂. Ils permettent de lutter contre la sédentarité, améliorent la santé mentale, créent du lien social. Ils constituent aussi une réponse concrète aux déplacements courts — 65 % des trajets quotidiens font moins de 5 kilomètres — et un levier puissant de pouvoir d’achat et de liberté pour de nombreux ménages. L’engouement pour le vélo ces dernières années est aussi né de l’engagement local : maires, adjoints, agents, associations, citoyens, entreprises. C’est dans nos communes que les décisions se prennent, que les arbitrages se rendent, que les aménagements se concrétisent. Quelle que soit leur taille, les collectivités peuvent agir. Métropole, ville moyenne, commune périurbaine ou village : chacune peut sécuriser un axe structurant, améliorer une traversée de bourg, créer du stationnement devant une école, soutenir l’apprentissage, apaiser une rue. Le vélo n’est pas réservé aux territoires les plus fortunés ; il progresse partout où l’on décide d’avancer. En 2026, le Fonds vert permettra encore d’accompagner les territoires dans la réalisation ’aménagements adaptés à leurs besoins et à leurs capacités. Les collectivités, les associations, les acteurs du mouvement sportif et l’État poursuivent également leur mobilisation en faveur du développement de l’apprentissage du vélo. Nous avons encore beaucoup de travail devant nous : pour améliorer les continuités cyclables, augmenter la visibilité et la sécurité de certaines infrastructures, pour aménager certaines voies secondaires en zone rurale. Un contexte économique limité ne saurait justifier l’inaction. Une politique cyclable se construit par petits pas quand les grandes avancées ne sont pas possibles. Le débat n’est plus de savoir s’il faut développer le vélo. La dynamique est engagée, profonde, durable. Pour aller plus loin et faire encore mieux, deux défis doivent désormais être relevés ensemble. Le premier est culturel. Le vélo ne doit plus être perçu comme une mode et un mode de déplacement réservé à quelques-uns. Créer le déclic vélo, c’est former les enfants dès le plus jeune âge, proposer des ateliers de remise en selle, sensibiliser au partage de la route, organiser des événements conviviaux, valoriser les initiatives locales. C’est précisément l’esprit de Mai à vélo : faire découvrir, rassurer, transmettre et donner envie. Cet engagement pour l’apprentissage et l’encouragement doit désormaisirriguer l’action des nouveaux élus dans toutes nos communes. Le second défi est un choix clair et assumé : faire du vélo une priorité durable de nos politiques de mobilité. Le vélo n’a plus de couleur politique. Il répond à des enjeux qui nous concernent tous : santé, qualité de vie, attractivité des centres-villes, transition écologique, autonomie des jeunes comme des ainés, accessibilité à la mobilité pour les personnes en situation de handicap ou à mobilité réduite, économies budgétaires…Parce qu’il améliore notre vie quotidienne, le vélo dépasse les clivages et nous rassemble.Pour poursuivre cet élan, nous appelons collectivement à faire du mandat qui s’ouvre un temps d’action pour continuer à faire du vélo une pratique simple, accessible et adoptée par le plus grand nombre sur tous nos territoires. Le collectif Mai à vélo Signataires : Philippe Tabarot, ministre des Transports Marina Ferrari, ministre des Sports, de la Jeunesse et de la Vie associative (à confirmer) Simon Huffeteau, directeur de la Direction Ville et Territoires Durables à l’ADEME Patrick Guinard, président de l’Association de Promotion et d’identification des Cycles et de la mobilité active (APIC) Christelle Cubaud, présidente de l'Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes (AF3V) Michel Callot, président de la Fédération Française de Cyclisme (FFC) Lydie Chénot, présidente de la Fédération Française de Cyclotourisme (FFVélo) Etienne Demur, co-président de la Fédération des Usagères et des Usagers de la Bicyclette, (FUB) Ophélie Laffuge, présidente des Femmes à Vélo Collégiale de L’Heureux Cyclage Nadine Annelot, présidente de la branche deux-roues de Mobilians Chrystelle Beurrier et Françoise Rossignol, co-présidentes du Réseau vélo et marche Grégory de Radigues, président de l'Union des Entreprises Sport & Cycle (UESC) Contacts Presse : Martin Kolle - martin.kolle@lobbycom.fr – 06 89 70 17 51 MAI à Vélo vous invite à signer sa tribune : Je représente une collectivité : " Je signe ! "

Mai à vélo 2026 : On s'organise !

C’est parti ! La 6ᵉ édition de Mai à Vélo est officiellement lancée. Chaque année, en mai, des milliers de personnes redécouvrent le plaisir de se déplacer autrement. Des balades en famille. Des défis entre collègues. Des ateliers, des rencontres, des découvertes. Du vélo au quotidien, pour le plaisir, pour la liberté, pour le lien. En 2026, on continue. On va plus loin. On roule ensemble. Que vous soyez une collectivité, une école, une entreprise, une association ou un groupe d’amis, Mai à Vélo est votre rendez-vous pour faire vivre le vélo partout, pour toutes et tous. Et pour bien se préparer, nos webinaires sont là pour vous https://maiavelo.fr/.../webinaires-de-preparation-pour.../ https://youtu.be/VQ5ZOYvNeGk?si=qZJ6O2K7dS_CwrWP Des webinaires sont organisés pour mieux vous renseigner et vous doter de toutes les clés pour la réussite de votre évènement Mai à vélo ! Et pour promouvoir le réseau des voies vertes : organisez un évènement sur votre voie verte ! 4 rendez-vous à ne pas manquer :• 13 novembre – DROM-COM : faire grandir la mobilisation outre-mer• 14 novembre – Tout public : les nouveautés et outils 2026• 25 novembre – Collectivités & associations : retours d’expérience et bonnes pratiques• 10 décembre – Établissements scolaires : le vélo à l’école, du primaire à l’université En une heure, retrouvez l’essentiel : dispositif, kits, OpenAgenda, challenge d’activité, retours d’expériences et réponses à vos questions. https://maiavelo.fr/.../webinaires-de-preparation-pour... Pour 2026 , de nouveaux visuels montrant des pratiquants du vélo dynamiques et solidaires. A retrouver sur le site de Mai à vélo : https://maiavelo.fr/actualites/infos-pratiques-pedagogiques/

Association Européenne des Voies Vertes attribue un prix à l'AF3V !

L’AF3V a participé à la conférence de l’Association Européenne des Voies Vertes (AEVV) à Bilbao (Esp) les 9 et 10 octobre 2025. Le thème de la conférence était "Les voie vertes, un outil du développement du tourisme industriel". Cette édition a rassemblé environ 100 participants d’une quinzaine de pays. Le lieu choisi pour cette conférence est lui-même situé sur l’emprise d’une ancienne mine.   2 raisons motivaient la participation de l’AF3V à cette conférence :   Tout d’abord, nous avons été invités à participer à une table ronde dont le thème était ‘Bonnes pratiques autour des voies vertes européennes’ où notre travail sur le choix du revêtement des voies vertes a pu être exposé.  La deuxième raison était la nomination et l’attribution par un jury européen d’une récompense (le deuxième prix dans la catégorie ‘Initiative inspirante’) pour la gestion de la Fête des Voies Vertes. A ce propos de cette 12e édition du Prix européen des voies vertes fédéré par l'AEVV. Voici les gagnants de cette édition classés dans les catégories qui leur sont imparties : 9 Voies Vertes de France, d'Irlande, d'Italie, de Lettonie, de Pologne, du Portugal, de l'Espagne et du Royaume-Uni ont été récompensés comme meilleures : Catégorie EXCELLENCE : 1er prix : Vía Verde Montes de Hierro- Burdinmendi Greenway (Iron Mountains Greenway), présenté par enkarterrialde Association for Rural Development (Espagne) 2ème prix : VeloDunajec. Présenté par Urz ąd Marszałkowski Województwa Małopolskiego présenté par le bureau du maréchal de la région de Małopolska Velo Małopolska (Pologne) « Ex aequo » 3ème prix : Tâmega et Corgo International Ecovia, présenté par la Commune de Vila Pouca de Aguiar Autorité locale (Portugal) 3ème prix. Limerick Greenway présenté par : Limerick City and County Council (Irlande) Catégorie INITIATIVES EXEMPLAIRES 1er prix : Greenways et Cycleroutes, présenté par Greenways et Cycleroutes Limited (UK) 2nd Prize: Fête des voies vertes (Greenway Festival), presented by the Association Française pour le Développement des véloroutes et des voies vertes AF3V - Pour les véloroutes et voies vertes (France) 3ème prix. Station de Sunta ži, présentée par l'association Lettonie Greenways LGWA (Lettonie) Prix SPÉCIAL, transition verte à Greenways : Great Western Greenway Cycling & Walking Trail présenté par le Mayo County Council (Irlande) PRIX SPÉCIAL DU JURY : Sentier cyclo-piéton Monte Ciocci-San Pietro. Présenté par Roma Capitale – Department of Sustainable Mobilité and Transport. (Italie) MENTION SPÉCIALE DU JURY : Le jury a décidé de donner une mention spéciale aux deux candidatures suivantes présentées par საქართველოს ეკოტურიზმის ასოციაცია/Georgian Ecotourism Association : Akhmeta greenway (présentée dans la catégorie Excellence) et Tianeti greenway (présentée dans la catégorie Initiatives) (Géorgie). Informations détaillées / communiqué de presse : www.aevv-egwa.org/awards/12th-ega-2025/ Le jour suivant (10 octobre), une excursion a mené les participants sur des portions de voies vertes de la région de Biscaye. 

Mai à vélo 2026 : Nouveaux visuels et webinaires pour bien se préparer

Depuis 2021, chaque mois de mai, partout en France, des milliers de personnes se retrouvent pour célébrer… le vélo ! Balades, ateliers, challenges, projections de films, courses, essais de vélo, apprentissage… : Mai à vélo, c’est la preuve qu’une fête peut aussi être un mouvement. Un mouvement pour permettre de (re)découvrir le plaisir de pédaler, mais aussi les avantages et les bienfaits du vélo : un investissement gagnant pour les territoires et les employeurs, un moyen de transport pratique et économique pour les usagers, un vecteur de transition énergétique, de santé physique et mentale, et d’inclusion pour toutes et tous. Et ce mouvement, il grandit, année après année. La 6ᵉ édition arrive ! Pensez déjà aux évènements que vous pourriez organiser pour promouvoir les voies vertes de votre territoire. De nouveaux visuels de communication pour l'édition 2026 : Les webinaires de préparation reviennent ! : Vendredi 13 novembre : webinaire inter DROM COM (3 témoignages : Martinique, Guyane, La Réunion ou Mayotte)  Vendredi 14 novembre Tout Public : webinaire préparatoire à 2026, multi-cible (infos nouveautés : dévoilement 6ème édition, tuto pédagogie kit de com', outils, sites) Mardi 25 novembre : webinaire Collectivités / Assos (après les Rencontres RVM, RNTP, Salon des maires)  Mercredi 10 décembre : webinaire Etablissements scolaires (penser à la boîte outil de Mobiscol Retrouver tous les liens d'inscription et plus informations sur les webinaires : https://maiavelo.fr/actualites/webinaires-de-preparation-pour-mai-a-velo-2026/

La côte Bretonne : Une randonnée A tour de Bras de Saint-Brieuc à Brest

Du 6 au 14 septembre 2025, l'association A tour de Bras vous emmène sur la côte bretonne pour un périple en handbike. L'association A Tour de Bras en bref : En 2015, après un long périple en handbike entre Constanta (Roumanie) et Saint-Brévin-les-Pins (France), Yves Pucheral, Isabelle Cazenille et quelques amis créent ensemble l'association A tour de Bras. Les objectifs sont : Faire évoluer l'image du handicap Sortir les personnes en situation de handicap de leur quotidien parfois difficile Faire évoluer les infrastructures liées au voyage à vélo Contribuer à oeuvrer pour le vivre ensemble D'abord parce que les infrastructures ne le permettent pas toujours (toilettes accessibles, routes carrossables en handbike et sans obstacles). Egalement car trouver des hébergement adaptés sur le trajet est une tâche complexe et enfin et surtout, quid des fauteuils roulants ? Rendre l'aventure accessible Si effectuer une sortie en handbike est aujourd'hui facilement réalisable (sous forme de boucle de courte distance), entreprendre des périples de longues distances peut s'avérer plus complexe. Pourtant, lorsque l'on se retrouve en situation de handicap, c'est précisément ce genre d'aventure dont on a besoin pour se sentir libre, vivant et réveiller toutes les cellules d'un corps qui a changé et que l'on redécouvre. C'est ce genre d'aventure que propose l'association a Tour de Bras ! PROJET 2025 : La Côte Bretonne ! Le projet de cette année 2025 est de parcourir la distance Saint-Brieuc sur 425 km de côtes. Le défi est de taille compte tenu du dénivelé lo long des côtes bretonnes. L'équipe partira du 6 au 14 septembre, elle sera composée de 10 personnes, 5 handis et 5 valides ainsi que de notre fidèle Van aménagé et sa remorque. Accompagnez-nous, rejoignez-nous pour le périple complet, pour 2 jours, pour une journée ou même suivez-nous pour une après-midi ! Le programme : samedi 6 : départ Saint-Brieuc - Auberge de jeunesse Manoir de la ville Guyomard dimanche 7 : Paimpol -a Camping municipal lundi 8 : Trégastel - camping Trigano mardi 9 : Plougasnou - centre de vacances Le château de Sable mercredi 10 : Plouenan - Camping Kerlaudy jeudi 11 : Guissénu - gîte Les Pingouins du Puit vendredi 12 : Lanildut - camping du Tromeur samedi 13 : Brest - auberge de jeunesse Ostal Contact : 06 98 61 89 78 ou atourdebras@proton.me Télécharger la présentation complète.

Mai à vélo : Les voies vertes à Lyon

Connaissez-vous les voies vertes et les vélo-routes ? 🔎 En France, plus de 15 000 km de voies vertes permettent de pédaler loin des voitures, à la journée ou pour un voyage en itinérance. 👉 Pour ce 3e épisode de Mai à vélo, rencontre avec Pierre Hémon, vice-président de l’@af3v_officiel , une association qui défend et développe les voies vertes ❓ Vous pratiquez des voies vertes proches de chez vous ? Un trip à vélo se prépare ? On en parle en commentaire 😉 Pour voir l'épisode en entier RDV sur la chaîne Youtube de Mai à vélo 🎥 Une série de reportages bas carbone réalisés dans toute la France 🇫🇷 100% en train et à vélo🚆 + 🚴‍♂️ + 🎥 pour Mai à Vélo https://youtu.be/omk446IlZNQ?si=7eTvxm0e4GzfpHn2

La Fête des voies vertes intègre Mai à vélo !

Après 20 ans d’existence pendant le mois de septembre, la Fête des voies vertes fait ses valises et s’installe en mai ! Portée par l’AF3V (l’association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes), la Fête des voies vertes - si vous ne le savez pas déjà - a vocation à faire connaître les voies vertes auprès du grand public.   Promouvoir la pratique du vélo (et des mobilités actives) auprès du grand public… Les objectifs de Mai à vélo et de la Fête des voies vertes se rejoignent ! Deux fêtes, des objectifs partagés, et des enjeux que l’intégration de l’une à l’autre peut combler : il fallait que ça change !   Nous avons tout à gagner à mutualiser nos efforts de communication et apporter de la cohérence dans nos actions de mobilisation pour la création d’évènements.   La Fête des voies vertes permet à Mai à vélo de compléter ses actions auprès d’un public élargi. En effet les voies vertes sont utilisées par l’ensemble des mobilités actives (marcheurs, rollers, personnes à mobilité réduite, etc.) sur les territoires ruraux et périurbains, pour des trajets courts (du quotidien) ou longs (cyclorandonneurs). Pour en savoir plus, participez au webinaire Jeudi 23 janvier 2025 à partir de 11h30. Je m'inscris ! La Fête des voies vertes reste la même, mais se tiendra en mai ! Ce qui change : septembre > mai : Evènement à enregistrer sur le site de Mai à vélo  Ce qui ne ne change pas : tout le reste ! Les types d'organisateurs, les types d'évènements, le type de public (toutes mobilités actives!), le nom et l'estampille...

A la découverte de l'or Gris Grenoblois

La 20ème édition de la Fête nationale des véloroutes et voies vertes organisée par l’AF3V fut l'occasion de proposer localement, avec Grenoble Alpes Tourisme, un parcours patrimonial sur le thème de l’Or gris. Les deux balades à vélo de ce samedi 14 septembre 2024 ont été l’occasion de découvrir le riche patrimoine lié à l’emploi du ciment sous toutes ses formes, des carrières de pierre de la Porte de France jusqu’aux constructions les plus emblématiques du territoire. De la tour Perret à la Casamaures, nous avons sillonné la ville à vélo à la rencontre de nombreux édifices plus surprenants les uns que les autres tels que l’Église Notre-Dame Réconciliatrice rue Joseph Chanrion et les immeubles des Trois Dauphins et des Eléphants, rue Félix Poulat, pour ne citer qu'eux. C’est surtout grâce à l‘érudition du guide conférencier Vincent de Taillandier que les 33 participants ont appris à distinguer les constructions en ciment naturel prompt de celles en pierre, et de comprendre l’évolution des techniques de construction moderne : Nous sommes également passés à la croisée de la véloroute 64 en cours de projet (de Grenoble à Marseille) et de la Belle Via (de Chanaz à Pont de l’Isère), itinéraires passant proche de la Casamaures, demeure de style néo-mauresque à ne pas manquer lors d’une itinérance à vélo. Cette Fête s’est terminée par une visite des jardins de l’orangerie de la Casamaures et par un temps d’échanges autour d’une collation pour parler des voies vertes et véloroutes du territoire. On remercie également le SMMAG/Mvélo + pour le prêt de racks à vélo bien utiles devant la Casamaures, Citiz pour le prêt d’un véhicule utilitaire et tous les partenaires pour le bon déroulé de cette première édition.