LES ACTUALITÉS

Collection Mon vélo dans le Train : Pour un emport des vélos adaptés aux personnes en situation de handicap

Communiqué de presse du 11 février 2025 Paris, le 11 février 2025 – Le Collectif « Mon Vélo dans le Train » poursuit son engagement pour faciliter l’emport des vélos dans les trains en sensibilisant les opérateurs de transport ferroviaire et les décideurs publics à la nécessité d'assouplir les règles d'emport des vélos adaptés. Un combat nécessaire pour l'accessibilité Si des avancées timides ont été réalisées concernant la place des vélos dans les trains, les besoins des personnes à mobilité réduite souhaitant utiliser un vélo adapté sont encore laissés à la discrétion des contrôleurs. En effet, le transport des vélos adaptés dans les trains n'est actuellement pas autorisé. Une initiative pionnière pour l'accessibilité Plusieurs associations et experts du cyclisme adapté ont proposé un catalogue des solutions les plus couramment rencontrées, avec des définitions des dimensions des engins en question. Ce document, qui sera continuellement enrichi pour refléter l'ensemble des solutions techniques disponibles, vise non seulement à sensibiliser les transporteurs, mais aussi à guider les personnes en situation de handicap souhaitant profiter des déplacements à vélo. Les gabarits des vélos adaptés présentés sont des moyennes en termes de taille mais peuvent être généralisés.Une fois les négociations avancées avec les transporteurs, ce document permettra aux utilisateurs de connaître ce qui est autorisé et de planifier leurs voyages avec plus de confiance et de sérénité. Un outil pour des politiques inclusives Nous espérons que ce document servira d'outil de référence pour promouvoir des politiques de transport plus inclusives. Disponible dès maintenant Le guide "Vélos pour personnes à mobilité réduite vers une inclusion ferroviaire.pdf" est disponible en téléchargement gratuit sur le site du collectif. Nous encourageons les cyclistes, les associations et les organismes de transport à le consulter et à le diffuser largement. Contacts presse :Bernard Laizé - Amis de la Nature tel. : 01 47 81 22 15Christophe Derouet handivelo.fr – staarp | Tél : 06 02 93 99 99Pierre-Marie Micheli - Président de la Commission Accessibilité CFPSAA 06 27 16 49 69

Mon Vélo dans le Train : retour sur nos webinaires et présentation du livre blanc

Vous avez été plus d'une centaine de personnes à participer aux deux webinaires organisés  par l'AF3V le 17 et le 19 décembre 2024 concernant les résultats de l'enquête que nous avons lancé cet été sur l'emport de vélos de cyclo-randonneurs dans les trains.   Voir l'article L'Emport de vélos dans les trains : Bilan et perspectives Pour rappel, notre fiche outil #5 L'intermodalité vélo TV précise notre position et nos propositions et elles sont en phase avec les résultats de cette enquête. Le collectif « Mon vélo dans le train » qui réunit 12 associations (dont l'AF3V) vient de publier un Livre blanc sur ce sujet.   Un choc d’offre avec plus de places vélos et plus de trains est nécessaire pour faciliter les voyages à vélo des cyclo-randonneurs, au moins à la belle saison sur les axes chargés.  Un choc de simplification de la billettique et un accès facilité  aux trains sont indispensables.  Si les Régions ont recours à la réservation de places vélos dans les TER, l'AF3V insiste sur une harmonisation et une simplification des conditions de réservations, ce qui rejoint les attentes des cyclo-voyageurs dans notre enquête précitée. Consulter le livre blanc

Emport de vélos dans les trains : Bilan et perspectives

La loi d'orientation des mobilités, promulguée en décembre 2019, instaure l'obligation de prévoir des emplacements dédiés à l'emport de vélos non démontés à bord des trains neufs et rénovés affectés au transport de voyageurs. Cette obligation a été mise en œuvre par le Décret n° 2021-41 du 19 janvier 2021. Soit 8 places par train, 5 places sur les cars interurbains et 1 place dans les bus urbains, tramway, transport par câble. Plus d’infos dans notre fiche Intermodalité vélo TC sur les conditions d’emports de vélos dans les trains où vous retrouverez notre position et propositions sur ce sujet. La Réservation de places vélos En complément à ce jour 53 % des TGV sont pourvus de places vélos (2 à 4 places en seconde classe). Les nouveaux TGV M qui rouleront à partir de fin 2025 début 2026 seront équipés de 8 places vélos. Dans un premier temps ils rouleront sur l’axe Paris Lyon Marseille, puis vers l’Italie (Paris Milan). D’ici 2025 des OUIGO en cours de rénovation seront pourvus de 10 places vélos non démontés. La demande est là, puisque cette année à fin août, 100 000 réservations de places vélos ont été vendues sur les TGV et OUIGO (vélos démontés sous housse), soit plus de 20% par rapport à 2023. A la belle saison, la plupart des Régions ont décidé depuis quelques années de mettre en place de la réservation gratuite ou payante de places vélos, soit sur tous les TER comme la Bretagne et l’Occitanie ou sur certaines lignes comme Aquitaine, AURA, Normandie, Pays de Loire et SUD-PACA. Plus de détail de cette actu AF3V Résultat de l’enquête AF3V Afin de préparer une rencontre avec la SNCF début octobre sur ce sujet, nous avons décidé fin juillet de lancer une enquête d’emport vélos de cyclo-randonneurs dans les trains. Plus de détail dans cette actu AF3V. Nous avons repris des questions des enquêtes réalisées par les Collectifs vélos d’Occitanie et des Pays de Loire, limitées aux trains TER, en l’ouvrant à tous les trains sur 2024 jusqu’à fin septembre. Sur plus de 1200 réponses, environ 900 concernaient de l’itinérance et 300 pour un trip à vélo à la journée ou au Week-end. 75 % des voyages ont été réalisés à bord d’un TER, 10 % d’un TGV INOui, et 11% d’un intercités. Seulement 40% des cyclo-randonneurs qui ont répondu à l’enquête sont partis en juillet et août. 53% ont choisi un train plutôt en heure creuse entre 9h et 16h. 40% ont voyagé seul, 50% en couple ou en famille et 10% en groupe. 53% ont pris un train avec une réservation vélo et 80% d'entre eux ont disposé de l’information en amont. En revanche 30% ont eu des difficultés de réservation. Par ailleurs 30 % qui avaient réservé une place vélo, ont eu des difficultés pour trouver un emplacement dédiée et 45% dans des TER sans réservation. La réservation d’une place vélo dans un TER n’est pas une garantie pour disposer d'une place dédiée Accès aux quais Dans 43% des réponses la gare disposait d’un ascenseur pour accéder au quai ou au hall de gare. Dans 20% des réponses la gare disposait d’une goulotte ou d’une rampe d’accès aux quais. Dans 50% des réponses, les cyclo-randonneurs ont eu des difficultés à monter le vélo dans le train. Notamment sur les TER où les places vélos ne sont pas identifiées et en particulier les Corails avec marches où les places vélos disponibles ne sont pas très visibles de l’extérieur. La Cohabitation avec les autres usagers s’est bien passée, (75% de réponses positives). En revanche les relations avec les contrôleurs étaient parfois plus tendues (40% de réponses insatisfaisantes). Le contrôle des réservations était difficile à réaliser et ne semble pas être clairement dans les attributions des contrôleurs. Les propositions de l’AF3V Si la France veut être la première destination touristique à l’horizon 2030, le tourisme à vélo bas carbone avec le train, il semble indispensable de renforcer l’emport vélo dans les trains sur les axes chargés à la belle saison. Un travail d’harmonisation et de simplification de réservation de place vélo dans les TER doit être opéré. D’autre part, l’emport de remorques pliées doit être accepté des toutes les Régions. Sur SNCF Connect, il est incompréhensible que le pictogramme vélo n’apparaisse sur les TER des Régions Hauts-de-France et Pays de la Loire. Dans l’exemple ci-dessous un TER « Rennes Nantes » mentionne bien un espace vélo gratuit. Alors qu’un TER « Nantes Rennes » ne mentionne pas d’espace vélo gratuit Par ailleurs si l’on coche l’option « vélo » sur le train Nantes Rennes, SNCF Connect ne trouve pas de trains pourvus de places vélos !? En revanche sur le site ter.sncf.com/ Pays-de-la-Loire, le pictogramme vélo est bien mentionnée sur le même trajet Nantes/Rennes. Il est impératif de revoir les conditions de blocage d'achat de billets TER sur des axes soi-disant chargés, où parfois les trains roulent à vide sur une partie de la ligne. Il serait judicieux de flécher dans les grandes gares les rampes d’accès aux quais, quand elles sont décalées en bout de quais comme à Bordeaux. Pour améliorer les temps d’embarquement de vélos, il serait souhaitable d’identifier sur les quais ou sur les écrans d’informations, la localisation des voitures TER et Intercités, pourvues de places vélos, afin de permettre aux cyclo-randonneurs de se positionner au bon endroit avant l’arrivée du train. Il serait judicieux que le site Gares et Connections indique la présence de goulottes vélos. Les ascenseurs doivent être plus profond pour accepter les vélos équipés de sacoches et ne pas interdire leur accès, comme à Nantes et à Saint Pierre des Corps. Webinaire Résultat enquête et perspective emport vélo dans les trains 2024 Participez au webinaire le jeudi 19 décembre 2024 à partir de 17h00 pour la restitution de cette enquête. Lien à suivre pour s'inscrire au webinaire et participer

Fiche-outil #5 : L'intermodalité Vélo et Transports en commun

Si vous souhaitez décarboner votre trip à vélo, le duo vélo + transports en commun est probablement la bonne solution. Mais embarquer son propre vélo est un plan potentiellement galère, si vous voyager un jour de rush, ou en cas de retard ou de suppression d’un train. Pourtant la loi d'orientation des mobilités de décembre 2019, instaure l'obligation de prévoir des emplacements dédiés à l'emport de vélos non démontés à bord des trains neufs et rénovés affectés au transport de voyageurs. Cette obligation mise en œuvre par un décret paru en janvier 2021 impose au minimum de place. 8 places par train (parfois moins suivant matériel) 5 places sur les cars interurbains 1 place dans les bus urbains, tramway, transport par câble L'AF3V fait le point sur ce sujet et propose des astuces pour faciliter l'emport de vélo des cyclo-voyageurs dans sa fiche-outils #5 : L'intermodalité vélo TC Télécharger la fiche Retrouver toutes nos fiches-outils sur notre page Nos Publications

Communiqué de presse : L'emport des vélos dans les trains, l'AF3V porte la voix des usagers.

Le mercredi 18 septembre 2024 Notre enquête « Vélo + train 2024 » est  en ligne jusqu'au 30 septembre. Elle a récolté plus de 900 réponses à ce jour. Objectif : 1500 réponses d’ici la fin du mois ! Alors prenez 5 minutes pour nous aider à faire entendre la voix des cyclo-randonneurs. Que ce soit pour accéder aux quais, embarquer son vélo non démonté, démonté ou plié, dans un TGV, un train Intercité ou dans un TER, avec ou sans réservation vélo… Que ce soit pour une journée, un week-end ou pour un voyage à vélo en France, le retour d’expérience des cyclo-randonneurs, en solo, en famille ou en groupe est essentiel ! Forte de vos réponses et avis, l’AF3V rencontrera la SNCF à la mi-octobre et lui présentera les résultats de l’enquête. Elle demandera que l’offre d’emport vélo, en particulier dans les TER, soit renforcée et ce d’autant plus en sur certains axes très chargés à la belle saison. L’AF3V n’est pas opposée à la réservation vélo, si elle nous offre une expérience en train plus sereine. Mais a minima elle doit être harmonisée et coordonnée entre les Régions. Alors répondez au questionnaire de l’AF3V, faites- le circuler dans vos réseaux. Plus nous aurons de réponses plus nous serons écoutés. Télécharger le communiqué de presse en format .pdf CONTACT PRESSE Pierre Hémon, Président/ phemon@af3v.org / tel : 06 59 72 45 37Armand Portaz, référent vélo et train / aportaz@af3v.org / tel :  06 76 48 62 66

Intermodalité : Dispositif Vélo par la Région Nouvelle-Aquitaine

Comme d'autres Régions, la Nouvelle-Aquitaine a renouvelé cet été son dispositif de réservation de places vélos dans les TER.  A savoir du 1er juin au 15 septembre 2024, 4 lignes TER sont en correspondance avec l'EuroVelo 1, la Vélodyssée, présentant une forte affluence voyageurs et vélos à la belle saison.  • La Rochelle | Rochefort | Saintes | Bordeaux• Libourne | Bordeaux | Arcachon• Le Verdon | Macau | Bordeaux / Pessac• Bordeaux | Dax | Bayonne | Hendaye Contrairement à l'année dernière la réservation est obligatoire (3€),  sur tous les TER, sauf pour les pendulaires. En 2023, seuls les trains avec des places supplémentaires (dispositif velozen), étaient soumis à réservation. D'où des sur-fréquentations observées sur des TER sans réservation. Pour rappel, une plateforme de réservation a été mise en place cette année et adoptée par la grande majorité des Régions : https://www.ter.veloabord.fr L'outil de réservation a été amélioré afin de permettre :• d'échanger ou d'annuler jusqu'à l'heure du départ une réservation,• de prendre la réservation à bord du train auprès du contrôleur, si l'on se présente à lui spontanément.  Un bandeau sur la réservation vélo est visible dès l'accès au site TER Aquitaine et à partir de l'application SNCF Connect.  Emport de remorques Comme la Région Aura et Bretagne, les TER de la Région aquitaine acceptent les remorques pliées.  A quand une harmonisation dans toutes les Régions ? Renfort de l'emport vélos (velozen) Un renfort d'emport vélos a aussi été renouvelé cette année avec plus de places vélos sur 3 des 4 lignes le week-end du 1 au 30 juin ; et tous les jours sur les 4 lignes du 6 juillet au 1 ou 15 septembre, suivant la ligne. Par exemple, sur la ligne la Rochelle - Bordeaux, le nombre de places vélos à la journée passe de 44 à 56, soit 3 TER renforcés dans ce sens de circulation. • De 10 à 15 places sur deux ter du matin• De 6 à 10 places sur un TER en fin de journée. Sur cette ligne, les 4 Intercités journaliers embarquent aussi 6 vélos non démontés toute l'année et sous réservation pour 5€. Et le canal du Midi ?  Un renfort d'emport vélos en été serait aussi la bienvenue le long du canal entre les 2 mers de Bordeaux à Narbonne.  L'AF3V sollicitera les deux Régions concernées.  

Voyager en TER avec son vélo cet été : on fait le point.

Depuis quelques années certaines Régions ont ouvert un service de réservation de places de vélos dans les TER en prévision des fortes affluences des périodes d’été (avec ou sans renfort d’emport vélos).  Il est important que le nombre de places soit suffisant, voir renforcé. Une nouvelle étape a été franchie cette année, grâce à un portail qui donne accès aux différentes plateformes de réservation de places vélos par Région. https://www.ter.veloabord.fr A ce jour, les régions Grand Est, Pays de Loire et Nouvelle Aquitaine, n’ont pas encore mis en place leur système de réservation de places vélos. Par ailleurs la Normandie renonce cette année à la réservation vélo.  Quand on regarde de plus près les services proposés de réservation de places vélos par régions, les conditions sont loin d’être homogènes.    Les tarifs changent d'une région à l'autre. La réservation est gratuite dans les régions Auvergne Rhône-Alpes, SUD Provence-Alpes-Côte-d'Azur, et Occitanie et payante dans les régions Bretagne et Val de Loire (1€).   Les périodes de réservation sont différentes. Par exemple, du 1 mai au 29 septembre, le week-end et les jours fériés en région Aura et SUD.  Tous les jours du 1er mai à fin août en Bretagne et toute l’année en Bourgogne Franche-Comté.   Les formats de vélos acceptés varient et les services aussi. Par exemple, les remorques sont acceptées pliées en Bretagne, Auvergne Rhône-Alpes et région SUD, mais sont refusées en Bourgogne Franche-Comté, Centre Val de Loire et Occitanie. Mais il faut réserver une place remorque en Bretagne, contrairement aux régions Aura et SUD.             Un point positif malgré tout : toutes les Régions utilisent le même outil de réservation. Il permet de visualiser le nombre total de places vélos/train et le nombre de places restantes.   Zoom sur les services de réservation par Région    Région Aquitaine   Site de réservation : https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine/services-contacts/voyager-avec-velo/service-ter-plus-velo  A ce jour, ce service de réservation n'est pas  disponible.    Région Aura   Site de réservation : https://aura.ter.veloabord.fr Les Régions Aura et SUD ont travaillé ensemble pour proposer des conditions de réservations identiques. Cette initiative est à saluer.     La réservation vélo est gratuit et obligatoire sur 4 lignes les week-ends et jours fériés du 1 mai au 29 septembre (sauf période travaux).  Lyon/Marseille  Romans/Valence/Gap  Grenoble/Gap  Lyon/Genève  Réservation gratuite    Renfort d’emport vélos  : Oui sur certaines lignes   Service d’accompagnement  : oui sur certains trains    Réservation échangeable et annulable avant départ : Oui  Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  5   Remorques pliés acceptée ? : Oui (pas de réservation à prévoir)      Vélos spéciaux :  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Aura : Oui    Zoom sur le nombre de places disponibles dans les TER le samedi 4 mai      Entre 2 et 8 places disponibles sur les TER Grenoble-Gap - Soit 26 places vélos   Entre 3 et 6 places disponibles sur les TER Valence et Gap - Soit 12 places vélos  Entre 3 et 30 places disponibles sur les TER Avignon et Lyon - Soit 158 places vélos    12 places disponibles sur les TER Genève et Lyon - Soit 120 places vélos    Région Bretagne  Site de réservation : https://bretagne.ter.veloabord.fr Depuis quelques années, cette région a fait le choix d'une réservation  obligatoire sur tous les trains TER, cette année du 1 mai au 1 septembre. Réservation vélo Payante ?   Oui  1€/velo Renfort d’emport vélos : Oui sur certaines lignes  Service d’accompagnement : oui sur certains trains  Réservation échangeable et annulable avant départ : pas précisé   Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  pas limité   Remorque acceptée ?  Oui plié (Réservation obligatoire) - Attention, une réservation de remorque retire une place vélo. Vélos spéciaux :  refusés  Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Bretagne : Oui Région Bourgogne-Franche-Comté   Site de réservation : https://www.resaterbfc.fr Réservation obligatoire tous les jours sur 4 lignes de cette région   Paris ↔ Lyon  Paris ↔ Auxerre  Paris ↔ Avallon  Paris ↔ Clamecy/Corbigny  Réservation Payante ? : Gratuite  Service d’accompagnement : Non  Réservation échangeable et annulable avant départ : Oui   Étiquetage obligatoire : Oui    Nombre de réservation max :  2   Remorque acceptée ?  réfusé, même plié    Vélos spéciaux:  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER BFC : Oui Région Centre-Val de Loire   Site de réservation : https://resa.velo-centrevaldeloire.fr/  Réservation les WE et jours fériés sur les trains suivants    Paris-Bourges (N° trains commençant par 39xx) Paris-Montargis-Nevers (N° trains commençant par 59xx) Orléans-Tours (N° trains commençant par 16xxx)  Paris-Les Aubrais/Orléans-Tours (N° trains commençant par 14xxx) Réservation Payante ? :  Oui 1€/vélo  Renfort d’emport vélos : Oui sur certaines lignes  Service d’accompagnement : Oui sur certains trains  Réservation échangeable et annulable avant départ : non précisé   Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  10  Remorque acceptée ? : réfusée   Vélos spéciaux :  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Val de Loire : Oui Anomalie sur SNCF Connect en Région Val de Loire.    Si l’on ajoute un vélo sur SNCF Connect, par exemple le samedi 11 mai entre Tours et Orléans,   Seul deux trains, non concernés par la réservation, sont proposés sur cette appli Cf ci-dessous. Et les TER soumis à la réservation de places vélos ne sont pas proposés, sauf si l’on ne sélectionne pas de vélos sur l’appli SNCF Connect      Région Grand Est   Site de réservation : https://www.ter.sncf.com/grand-est/services-contacts/voyager-en-train-avec-son-velo  Service bientôt disponible   NB : Depuis quelques années,  les vélos sont refusés sur la ligne Strasbourg-Mulhouse  aux heures de pointes. Région Pays de la Loire   Site de réservation : https://www.ter.sncf.com/pays-de-la-loire/services-contacts/ter-velo/voyager-avec-velo  Réservation fortement recommandée en été, de juin à septembre, pour les voyageurs loisirs uniquement   Service non disponible à ce jour   Région Occitanie   Site de réservation : https://resa.acces-velo-serein-liotrain.com/  La réservation vélo sera obligatoire du 1er juillet au 31 août 2023 sur les lignes Toulouse – Narbonne et Avignon-Centre - Port-Bou.   Réservation Payante ? : Gratuit  - Impossible de réserver à ce jour. Message « Erreur Technique »  Renfort d’emport vélos : Non   Service d’accompagnement : Non  Réservation échangeable et annulable avant départ : non précisé   Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation :  non précisé    Remorques acceptées ? : refusé     Vélo spéciaux et Tandem :  refusé  Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Occitanie : Pas à ce jour. Pour l'emport des vélos dans les cars, lire l'article : https://af3v.org/occitanie-laf3v-demande-lemport-des-velos-sur-23-lignes-de-cars-lio-desservant-des-veloroutes-touristiques/ Région Sud - Provence Alpes Côte d'Azur   Site de réservation : https://sud-paca.ter.veloabord.fr Les Régions Aura et SUD ont travaillé ensemble pour proposer des conditions de réservations identiques.   Cette initiative est à saluer.     La Région Sud offre un service de réservation vélo obligatoire les week-ends et jours fériés de mai à septembre (sauf période travaux), sur les lignes suivantes :   Marseille/Lyon  Gap/Valence/Romans  Gap/Grenoble  Marseille/Briançon (1)  Ce service est limité au week-end de Pentecôte du 18 au 20 mai. Réservation Payante ? :  gratuit    Renfort d’emport vélos : Oui sur certaines lignes  Service d’accompagnement : Oui sur certains trains   Réservation échangeable et annulable avant départ : Oui  Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  5   Remorques pliés acceptée ? : Oui (pas de réservation à prévoir)      Vélos spéciaux :  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER SUD : Oui

Trip train + vélo en Haute Maurienne Vanoise

Un  prix coup de cœur a été décerné à l’AF3V par le Parc de la Vanoise ce 6 juillet 2023, lors des cérémonies de ses 60 ans, pour un projet de découverte en vélo du futur tracé de la Via Maurienne et du patrimoine du territoire de Haute Maurienne Vanoise.  Ce qui semble avoir séduit le jury est le choix d’une mobilité décarbonée en vélo en duo avec le train et un itinéraire de découverte du patrimoine de ce territoire, que ce soit artistique (l’art baroque) , archéologique (gravures rupestres) et naturel (porte du parc).  Après un accueil café viennoiserie, offert par la com com de Haute Maurienne Vanoise devant la gare de Modane,  le groupe d’une quinzaine de cyclistes a rejoint Avrieux  pour une visite de l’église,  en compagnie d’une guide conférencière, incollable sur l’Art Baroque. Puis il a rejoint dans l’après-midi le Fort Victor Emmanuel pour une découverte en avant première, d’un espace dédié aux gravures rupestres, d’ailleurs visibles sur plusieurs sites naturels de Haute Maurienne. En fin de journée un Moniteur du Parc National de la Vanoise les attendait au Fort Marie Christine pour leur présenter les actions et mission de l’équipe du Parc.  Le vendredi matin fut l’occasion d’échanger, lors de leur passage à Termignon, avec le maire de Val Cenis sur les opportunités de la via Maurienne et sur les besoins des cyclo-randonneurs.  Ce fut l’occasion de rappeler que les revêtements lisses étaient à privilégier pour faciliter toutes les mobilités actives et le vélotaf. Que des stationnements sécurisés pour vélos, voir des prises pour recharger des batteries de VAE et des casiers pour des sacoches, seraient nécessaires sur les lieux de visites, mais aussi au départ d’itinéraire de randonnées pédestres, comme à la porte de Bellecombe et de l’Orgère. Concernant l’itinéraire de la via Maurienne sur ce territoire, la variante que le groupe a emprunté par les Forts et le Monolithe pour rejoindre Termignon est plus sportive, mais pertinente en terme de terrain très variés et de découvertes patrimoniales.  Par ailleurs, les parties en voies partagées sont peu circulantes. Cet itinéraire nécessiterait uniquement un jalonnement et quelques panneaux pour signaler la présence  de cyclistes.  Après une montée de 1000 m de dénivelé, les cyclistes, pour la plupart équipés d’un vélo à assistance électrique, ont pu découvrir du refuge du plan du lac où ils ont passé la nuit, un magnifique spot sur les glaciers de la Vanoise et la grande Casse, plus haut sommet du massif.  Ce refuge accueil de plus en plus de cyclistes, dont certains passent la nuit. Un stationnement sécurisé et couvert serait la bienvenue à proximité. Le dernier jour, le groupe de cyclistes a rejoint Lanslebourg pour une visite de la coopérative de Beaufort. Au retour, ceux qui étaient équipés de pneus tout chemin ou tout terrain, ont pu découvrir le chemin du petit bonheur jusqu’à Bramans.  Si certaines portions sont praticables avec des vélos équipés de sacoches, d’autres le sont moins comme la descente sur Termignon ou la descente sur le hameau du Verney. La signalétique actuelle du chemin du petit bonheur est adaptée uniquement pour les piétons et randonneurs.  A partir de Bramans, le groupe a emprunté la RD1006 jusqu’au Fort le Redoute Marie-Thérèse, pour une dernière visite avant de rejoindre Modane. Cette départementale qu’empruntera la Via Maurienne  jusqu’à Villarodin n’est pas encore sécuriser pour les cyclistes.  Ce qui ne sera pas simple au regard des contraintes de cette route suspendue au dessus de la rivière l’Arc. Découvrez en images et vidéos, ce magnifique parcours : https://youtu.be/FqnOyZq89yM

Voyager en train avec son vélo, demandez le guide de l'été 2023 !

Cette 11e mise à jour du guide pratique intègre les nouveautés apparues cette année. La plupart des régions ont accru le nombre de places vélos dans les TER mais, en contrepartie, elles ont institué la réservation obligatoire (gratuite ou payante). Chaque région a mis en place des règles propres, ce qui crée une grande confusion, notamment quand le train traverse deux régions. En plus, les réservations ne sont possibles que sur leurs sites TER (sauf pour la Normandie). Les TGV Paris-Marseille-Nice n’embarquent plus les vélos avant la fin de l’année. Heureusement, il y a le train de nuit Paris-Nice, mais ses places sont limitées. Le train de nuit Paris-Tarbes est prolongé cet été jusqu’à Hendaye avec des emplacements pour les vélos. Le voyage en train avec un vélo est parfois un peu compliqué et source de stress pour de nombreux cyclo-voyageurs. Pour profiter de son voyage, il est conseillé de rajouter quelques heures, voire une journée. Il faut se donner du temps entre deux correspondances, c’est de la marge en cas de retard du train précédent. En arrivant à temps, on peut regarder paisiblement horaires et placements dans le train, trouver sans s’énerver le bon quai, voir s’il y a un ascenseur, défaire les sacoches si l’escalier est trop rude ou demander de l’aide. Une correspondance n’est pas une perte de temps mais une occasion de prendre l’air entre deux trains, de faire un tour en ville, de boire un verre, voire se faire un petit restau. Sortons de l’excitation permanente de toujours vouloir aller vite, se presser à arriver y compris pour un voyage à vélo. Le voyage commence en sortant de chez soi. Avec ce guide, CycloTransEurope poursuit son action pour promouvoir et faciliter les voyages à vélos. Pour télécharger le guide Voyager en train avec son vélo

Nouvelle-Aquitaine : Nouveaux services de transport de vélos dans les TER

Les voyageurs des lignes suivantes : Libourne – Arcachon Bordeaux – Hendaye La Rochelle – Bordeaux Bordeaux – Le Verdon pourront profiter d'un service à bord de certains TER pour accueillir leur vélo dans de bonnes conditions. Un agent présent tout le long du voyage est spécialement dédié à la prise en charge de votre vélo dans la zone spécialement aménagée dans le TER. Il s'occupe de son embarquement et de son débarquement. La réservation des places pour ce service « Vélozen » se fait sur Internet pour le prix de 5 €. Toutes les infos sur https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine/services-contacts/voyager-avec-velo/service-ter-plus-velo Plan vélo du département de la Gironde Le plan départemental pour la réalisation de 1 000 km d’aménagements cyclables nouveaux a été lancé le 28 février 2023.   Est désormais ouverte l’étape de sa construction dans des ateliers territoriaux qui réuniront tous les acteurs (collectivités, associations, partenaires institutionnels, acteurs du tourisme, etc.).  Il s’agira d’affiner et de coordonner des itinéraires cyclables ainsi que les équipements et services associés.  Les (trop rares) représentants de l'AF3V ne pourront assister à toutes les réunions mais nous espérons avoir passé suffisamment de messages auprès de nos correspondants dans l'institution ainsi qu'aux (elles aussi trop rares) associations de cyclistes qui s'intéressent aux aménagements pour que ces échanges soient constructifs et débouchent sur de beaux projets.