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EN RÉGION
Trip train + vélo en Haute Maurienne Vanoise
Un  prix coup de cœur a été décerné à l’AF3V par le Parc de la Vanoise ce 6 juillet 2023, lors des cérémonies de ses 60 ans, pour un projet de découverte en vélo du futur tracé de la Via Maurienne et du patrimoine du territoire de Haute Maurienne Vanoise.  Ce qui semble avoir séduit le jury est le choix d’une mobilité décarbonée en vélo en duo avec le train et un itinéraire de découverte du patrimoine de ce territoire, que ce soit artistique (l’art baroque) , archéologique (gravures rupestres) et naturel (porte du parc).  Après un accueil café viennoiserie, offert par la com com de Haute Maurienne Vanoise devant la gare de Modane,  le groupe d’une quinzaine de cyclistes a rejoint Avrieux  pour une visite de l’église,  en compagnie d’une guide conférencière, incollable sur l’Art Baroque. Puis il a rejoint dans l’après-midi le Fort Victor Emmanuel pour une découverte en avant première, d’un espace dédié aux gravures rupestres, d’ailleurs visibles sur plusieurs sites naturels de Haute Maurienne. En fin de journée un Moniteur du Parc National de la Vanoise les attendait au Fort Marie Christine pour leur présenter les actions et mission de l’équipe du Parc.  Le vendredi matin fut l’occasion d’échanger, lors de leur passage à Termignon, avec le maire de Val Cenis sur les opportunités de la via Maurienne et sur les besoins des cyclo-randonneurs.  Ce fut l’occasion de rappeler que les revêtements lisses étaient à privilégier pour faciliter toutes les mobilités actives et le vélotaf. Que des stationnements sécurisés pour vélos, voir des prises pour recharger des batteries de VAE et des casiers pour des sacoches, seraient nécessaires sur les lieux de visites, mais aussi au départ d’itinéraire de randonnées pédestres, comme à la porte de Bellecombe et de l’Orgère. Concernant l’itinéraire de la via Maurienne sur ce territoire, la variante que le groupe a emprunté par les Forts et le Monolithe pour rejoindre Termignon est plus sportive, mais pertinente en terme de terrain très variés et de découvertes patrimoniales.  Par ailleurs, les parties en voies partagées sont peu circulantes. Cet itinéraire nécessiterait uniquement un jalonnement et quelques panneaux pour signaler la présence  de cyclistes.  Après une montée de 1000 m de dénivelé, les cyclistes, pour la plupart équipés d’un vélo à assistance électrique, ont pu découvrir du refuge du plan du lac où ils ont passé la nuit, un magnifique spot sur les glaciers de la Vanoise et la grande Casse, plus haut sommet du massif.  Ce refuge accueil de plus en plus de cyclistes, dont certains passent la nuit. Un stationnement sécurisé et couvert serait la bienvenue à proximité. Le dernier jour, le groupe de cyclistes a rejoint Lanslebourg pour une visite de la coopérative de Beaufort. Au retour, ceux qui étaient équipés de pneus tout chemin ou tout terrain, ont pu découvrir le chemin du petit bonheur jusqu’à Bramans.  Si certaines portions sont praticables avec des vélos équipés de sacoches, d’autres le sont moins comme la descente sur Termignon ou la descente sur le hameau du Verney. La signalétique actuelle du chemin du petit bonheur est adaptée uniquement pour les piétons et randonneurs.  A partir de Bramans, le groupe a emprunté la RD1006 jusqu’au Fort le Redoute Marie-Thérèse, pour une dernière visite avant de rejoindre Modane. Cette départementale qu’empruntera la Via Maurienne  jusqu’à Villarodin n’est pas encore sécuriser pour les cyclistes.  Ce qui ne sera pas simple au regard des contraintes de cette route suspendue au dessus de la rivière l’Arc. Découvrez en images et vidéos, ce magnifique parcours : https://youtu.be/FqnOyZq89yM
Sophie POUILLY | le 19/07/2023
ACTU VÉLO
Voyager en train avec son vélo, demandez le guide de l'été 2023 !
Cette 11e mise à jour du guide pratique intègre les nouveautés apparues cette année. La plupart des régions ont accru le nombre de places vélos dans les TER mais, en contrepartie, elles ont institué la réservation obligatoire (gratuite ou payante). Chaque région a mis en place des règles propres, ce qui crée une grande confusion, notamment quand le train traverse deux régions. En plus, les réservations ne sont possibles que sur leurs sites TER (sauf pour la Normandie). Les TGV Paris-Marseille-Nice n’embarquent plus les vélos avant la fin de l’année. Heureusement, il y a le train de nuit Paris-Nice, mais ses places sont limitées. Le train de nuit Paris-Tarbes est prolongé cet été jusqu’à Hendaye avec des emplacements pour les vélos. Le voyage en train avec un vélo est parfois un peu compliqué et source de stress pour de nombreux cyclo-voyageurs. Pour profiter de son voyage, il est conseillé de rajouter quelques heures, voire une journée. Il faut se donner du temps entre deux correspondances, c’est de la marge en cas de retard du train précédent. En arrivant à temps, on peut regarder paisiblement horaires et placements dans le train, trouver sans s’énerver le bon quai, voir s’il y a un ascenseur, défaire les sacoches si l’escalier est trop rude ou demander de l’aide. Une correspondance n’est pas une perte de temps mais une occasion de prendre l’air entre deux trains, de faire un tour en ville, de boire un verre, voire se faire un petit restau. Sortons de l’excitation permanente de toujours vouloir aller vite, se presser à arriver y compris pour un voyage à vélo. Le voyage commence en sortant de chez soi. Avec ce guide, CycloTransEurope poursuit son action pour promouvoir et faciliter les voyages à vélos. Pour télécharger le guide Voyager en train avec son vélo
Sophie POUILLY | le 06/07/2023
EN RÉGION
Nouvelle-Aquitaine : Nouveaux services de transport de vélos dans les TER
Les voyageurs des lignes suivantes : Libourne – Arcachon Bordeaux – Hendaye La Rochelle – Bordeaux Bordeaux – Le Verdon pourront profiter d'un service à bord de certains TER pour accueillir leur vélo dans de bonnes conditions. Un agent présent tout le long du voyage est spécialement dédié à la prise en charge de votre vélo dans la zone spécialement aménagée dans le TER. Il s'occupe de son embarquement et de son débarquement. La réservation des places pour ce service « Vélozen » se fait sur Internet pour le prix de 5 €. Toutes les infos sur https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine/services-contacts/voyager-avec-velo/service-ter-plus-velo Plan vélo du département de la Gironde Le plan départemental pour la réalisation de 1 000 km d’aménagements cyclables nouveaux a été lancé le 28 février 2023.   Est désormais ouverte l’étape de sa construction dans des ateliers territoriaux qui réuniront tous les acteurs (collectivités, associations, partenaires institutionnels, acteurs du tourisme, etc.).  Il s’agira d’affiner et de coordonner des itinéraires cyclables ainsi que les équipements et services associés.  Les (trop rares) représentants de l'AF3V ne pourront assister à toutes les réunions mais nous espérons avoir passé suffisamment de messages auprès de nos correspondants dans l'institution ainsi qu'aux (elles aussi trop rares) associations de cyclistes qui s'intéressent aux aménagements pour que ces échanges soient constructifs et débouchent sur de beaux projets.
Sophie POUILLY | le 05/06/2023
EN RÉGION
Renfort d'emport vélos dans les TER à la belle saison, où en est-on ? 
Comme l'a rappelé Olivia Gregoire, Ministre Déléguée du Tourisme, lors de l'annonce du plan vélo de 2 Milliards par Elisabeth Borne ce 5 mai,  "nous devons faire de la France la première destination du tourisme à vélo à l'horizon 2030 "  Au regard des enjeux climatiques, le Duo "vélo train" peut contribuer efficacement  à cet objectif tout en réduisant  notre empreinte carbone, si l'on facilite l'emport de vélos non démontés à la belle saison,  à bord  des trains.  Que ce soit  à bord des TGV,  y compris  internationaux  entre la France et les pays limitrophes, les  intercités, trains de nuits et les TER.   Si certains  TGV acceptent l'emport de vélos , avec plus de 60 000 places de vélos vendus en 2022,  sur Paris Strasbourg, Paris Bordeaux et Paris Lyon, ce n'est pas le cas des TGV internationaux.   Où en est t'on du renforcement de l'emport vélo dans les TER pour 2022  ?  Réservation sur les lignes renforcées en emport vélo ?Seule la région Normandie ne propose pas de réservation sur les TER avec renfort d'emport vélo, bien qu'il soit nécessaire de réserver sur le site breton pour un TER Caen Rennes. Gratuité de la Réservation vélo ?ça dépend des Régions Les régions Aura, Bourgogne, Franche -Conté, Pays-de-Loire proposent une réservation vélo gratuite sur quelques lignes chargées ;En revanche la réservation est à 1 Euros en Bretagne, sur tous les TER et en Centre Val de Loire sur 4 lignes, dont la Loire à vélo entre Orléans et Tour. Elle est à 5 Euros en région Aquitaine le long de la Velodyssée.Les Régions Aura, Sud, pays de Loire et Centre Val de Loire ont opté pour un outil dédié à la réservation gare à gare ; Il permet de sélectionner la bonne gare et de visualiser le nombre de places vélos disponibles ; En revanche Il n'est pas possible de réserver plusieurs places vélos en même temps sur le site TER cyclo Aura & SUD et que deux vélos à la fois sur le site Centre-Val-De-Loire.Bon plan : La réservation est gratuite sur le site la Loire à vélo, desservit par les lignes TER Orleans Tour Le croisic, et payante si vous passez par le site TER centre Val de Loire, qui ne propose que des places entre Orléans et Tour.L'accès aux sites des régions de réservation vélos : Si l'achat du billet voyageur est effectué sur un site TER, seule la Région Aura mentionne qu'il faut une réservation vélo sur le voyage concerné ; pour les autres régions, c'est seulement en effectuant l'achat du billet voyageur sur SNCF Connect, qu'il sera indiqué s'il faut faire une réservation vélo sur le site TER de la région ; seules les régions Bretagne et Centre-Val-De-Loire donne un accès direct pour l'achat d'une réservation vélo seule. Sur tous les sites TER, les services emport vélos sont proposés sous la rubrique [Service et contact].Période de renfort d'emport vélos : Les régions Aura, Bretagne, Centre val de Loire, Normandie et SUD proposent du renfort d'emport vélos sur certaines lignes. En revanche les Régions Grand-Est, Nord et Occitanie n'en proposent pas.Ce service est proposé la plupart du temps les samedis/dimanches et jours fériés à la Belle saison entre le premier pont de mai et début septembre, voir jusqu'à début octobre pour les lignes TER desservant la Loire à velo.Les autres services proposés :- Certaines régions proposent de l'accompagnement pour l'embarquement et débarquement des vélos, comme en Aura, Bretagne, Centre-Val-De-Loire, Normandie et SUD, voir un service à quai dans certaines gares ;- Les régions Bretagne, Centre val de Loire et Pays de Loire, uniquement sur la Orléans Le-Croisic (La Loire à vélo) acceptent les remorques pliées ;- les tandems sont acceptés uniquement dans les jumbos de la Loire à vélo.Liens vers les services vélosSNCF : L'appli SNCF Connect a été corrigée et renvoie maintenant sur les différents outils de réservations des régions ;Région Aquitaine : service vélo zen  Réservation payante 5 Euroshttps://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine/services-contacts/voyager-avec-velo/service-ter-plus-velo ;Région Aura : Identification d'un service TER Cyclo Réservation gratuite sur Lyon Avignon Marseille (via Rhona)  accompagnement à l'embarquement et débarquement réservation gare à gare réservation fastidieuse limitée à 1 vélo par saisie Aucune info sur le site de la via Rhonahttps://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes/services-contacts/voyager-avec-velo/embarquement-velo ;Région Bourgogne-Franche-Comté : Réservation vélo saisie avec le billet de train Un train qui n'a plus de place velo est mentionné comme « non proposé », ce qui laisse à penser qu'il ne propose pas de places velo Réservation tous les jours, sauf abonné sur 22 trains des 2 axes Paris Morvan et Paris Macon (Lyon) Un train qui n'a plus de place velo est mentionné comme « non proposé », ce qui laisse à penser qu'il ne propose pas de places velo Nécessité d'acheter séparément les billets des trains avec et sans réservation vélos, circulant sur plusieurs régions comme un train Paris-Macon-Lyon.https://www.ter.sncf.com/bourgogne-franche-comte/services-contacts/ter-velo/voyager-avec-son-veloRégion Bretagne : accepte les remorques pliées Réservation sur tous les lignes, même sans renfort d'emport vélohttps://www.ter.sncf.com/bretagne/services-contacts/solutions-ter-velo/reservation-velo ;Région Centre-Val-De-Loire : renfort emport sur la ligne Orléans Tour du 29 avril au 1 octobre Réservation vélo payante et sans renfort sur 3 lignes à partir de Parishttps://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/services-contacts/voyager-avec-velo/reservation-velo ;Région Haut-De-France : pas d'offre de renfort d'emport vélohttps://www.ter.sncf.com/hauts-de-france/services-contacts/services/embarquer-votre-velo-bord ;Région Grand-Est : Pas d'offre de renforthttps://www.ter.sncf.com/grand-est/services-contacts/voyager-en-train-avec-son-velo/voyager-avec-son-velo ;Région Normandie : Renfort sur les lignes TER « Caen Granville Rennes » et « Caen Le Mans Tours » Pas de renfort au départ de Parishttps://www.ter.sncf.com/normandie/services-contacts/combo-train-autre-transport/velo-krono-citi-proxi-offre-estivale ;Région Occitanie : calendrier d'affluence de vélos à bordhttps://mmt.vsct.fr/sites/default/files/swt/COCT/2023-04/calendrier%20affluence%20liO%20Train%20-%20JUSQU%27AU%2030%20JUIN%202023_0.pdf sans renfort d'emport vélohttps://www.ter.sncf.com/occitanie/services-contacts/voyager-avec-son-velo/embarquer-son-velo ;Région Pays-De-Loire : une page dédié voyage à vélo Un lien vers le site de réservation vélo des ter de Bretagnehttps://www.ter.sncf.com/pays-de-la-loire/services-contacts/ter-velo ;- pour la Loire à vélo, entre Orléans et Le-Croisic des trains jumbo vélo capacitaire jusqu'à 83 vélos Un site de réservation vélo gratuit, mais pas obligatoire, permettant de sélectionner son type de vélo classique ou tandem, avec ou sans remorque pliéehttps://www.loireavelo.fr/se-deplacer-sur-litineraire/le-train-velo-loire ;Région Sud : réservation gratuite sur 2 lignes Lyon Marseille (via Rhona) et Marseille Briançon (Durance à vélo) Réservation gare à gare Offre limitée sur we de Pentecôte sur axe Marseille Briançon réservation fastidieuse limitée à un vélo par saisiehttps://www.ter.sncf.com/sud-provence-alpes-cote-d-azur/services-contacts/voyager-avec-velo
Sophie POUILLY | le 22/05/2023
ACTU VÉLO
Où voyager en train et ou en bus avec son vélo non démonté ?
Avec la Loi d'Orientation des Mobilités, promulguée le 24 décembre 2019, les Régions de France et la SNCF ont pris conscience de la nécessité d'offrir des solutions de mobilité intermodales vélo-train et vélo-bus. Si l'emport de vélos dans les trains pour des trajets pendulaires n'est pas la meilleure solution, où il est préférable de proposer pour les abonnés des consignes vélos sécurisées et gratuites, elle est pertinente pour de l'itinérance à vélo bas carbone et permet de laisser sa voiture au garage La Loire à Vélo pionnier pour l'emport de vélos dans les trains Depuis quelques années la Loire à vélo propose des trains TER dit JUMBO à très forte capacité, jusqu'à 83 vélos, permettant de relier le Croisic à Orléans dans les 2 sens. Avec 17 places proposées sur réservation gratuite une aide permettant d'embarquer des tandems et des remorques pour enfants, la Loire à Vélo se position sur toutes les usages à vélo. La Région Bretagne propose cet été aussi de l'emport renforcé de vélos Sur 4 lignes TER avec comme l'année dernière une réservation obligatoire à 1 € et sur tout le réseau sauf pour les abonnés. Il est aussi possible d'emmener une remorque pliée, mais en s'acquittant d'une réservation supplémentaire et par train. Ce qui ne facilite pas les correspondances. Plus d'information ici La Vélodyssée propose de voyager serein avec son vélo sur 4 lignes de la Charente-Maritime au Pays Basque. Suivant les lignes, 2 à 4 trains / jour sont pourvus de 25 places vélos supplémentaires sans réservation, mais interdit aux tandems, vélos couchés et remorques pour enfants. Plus d'information ici En Occitanie, le service n'est pas renforcé cet été Mais pour les non abonnés, une réservation est obligatoire sur l'axe Toulouse Narbonne. Plus d'info ici . Il est donc préférable de rester à vélo sur le Canal du Midi quand on est en famille. Si vous avez prévu de vagabonder sur la Via Rhôna Avec vos bouts de choux dans une carriole, éviter le train ! En effet, si le service a été renforcé cette année avec 9 trains qui acceptent jusqu'à 25 vélos sans réservation, ces derniers n'accepteront ni remorques, ni tandem, ni vélos couchés. Plus d'info ici Eté 2022, 3000 places vélos à bords des TER avec une vingtaine de gares situées le long de la ViaRhôna, vous permettent d’organiser votre voyage. Partez ou revenez en train gratuitement. En savoir plus. Bourgogne-Franche-Comté, sans remorque ! Si vous partez cet été de Paris avec votre vélo, mais sans remorque pour la Bourgogne Franche Comté, du 1er juillet au 28 août 2022, sur les parcours Paris-Dijon-Mâcon et Paris-Morvan, la réservation d'une place pour votre vélo est obligatoire tous les jours à bord de certains TER sauf pour les voyageurs titulaires d'un abonnement. Plus d'infos ici. Pour finir avec le train, SNCF Connect a recensé toutes les offres d'emport de vélos non démontés, que ce soit sur certains TGV et Intercités avec réservation obligatoire et a identifié pour cet été les Régions qui proposent de l'emport supplémentaire de vélos (sauf AURA). Plus d'information ici Pour l'instant, il n'y a pas de possibilité d'emport de vélos non démontés sur les liaisons internationales. Cette situation devra évoluer si la France souhaite être la première destination touristique décarbonée Emport de vélos non démontés en bus De plus en plus de compagnies de bus publiques et privées proposent de l'emport de vélos. Voici quelques services proposés le long de véloroutes comme la Dolce Via Ou pour rejoindre la Vélomaritime entre le Havre et Honfleur Sur la Loire à vélo, un service de navette est proposé d'Avril à novembre entre gares et châteaux avec emport jusqu'à 10 vélos. Dans la Région SUD provenc-alpes-Côte-d'Azur : Expérimentation d'un système innovant d'emport vélos à l'arrière des bus Testé par le délégué AF3V région SUD, ce rack à assistance mécanique est, depuis le 1er juillet, en place sur la ligne ZOU Vaucluse n°15 Avignon-Apt . Une expérimentation sur huit mois de Transdev en partenariat avec la Région Sud et Carrosserie Vincent. Lire le communiqué de presse
Sophie POUILLY | le 11/07/2022
ACTU VÉLO
Bretagne Eté 2022 : Emport des vélos dans les TER
On se souvient de Pierre Rust, ce père de famille rennais qui voulait passer la journée à St-Malo avec ses enfants et leurs vélos un beau dimanche d’avril 2019. Il n’y était pas parvenu : https://www.ouest-france.fr/bretagne/il-ne-peut-monter-dans-le-train-par-manque-de-place-ses-billets-ne-luiseront-pas-rembourses-6320826 Le nouveau dispositif mis en place par la Région Bretagne et TER BreizhGo pour l'emport augmenté, des vélos dans les TER, avec réservation, permettra cet été à ce père de famille, et à bien d'autres, de réaliser cette petite sortie familiale en train + vélo à St Malo (ou ailleurs en Bretagne) et en toute sérénité ! En s'appuyant sur la 1ère expérimentation réalisée en été 2021, le Collectif Bicyclette Bretagne a échangérégulièrement avec la Région Bretagne et la SNCF TER Bretagne pour améliorer ce service estival. La Région Bretagne a donc décidé de renouveler cette année l’accueil des estivants à vélo dans les TER durant tout l’été, avec quelques adaptations. Entre le 2 juillet et le 28 août 2022, les cyclistes devront réserver la place pour leur vélo avant la montée dans le train, sur le site internet de TER BreizhGO : https://m.ter.sncf.com/bretagne.Le prix de cette réservation (pour un vélo non démonté ou une remorque repliée) a été abaissé à 1 € par train (au lieu de 3 € en 2021).Cette réservation ne pouvant être achetée aux guichets en gare, les cyclistes n’ayant pas d’accès à internet pourront, exceptionnellement, tenter leur chance en s’adressant directement au personnel SNCF de bord, d'abord pour savoir s’il reste une place pour leur vélo (place non garantie) puis pour régulariser (sans surcout) le montant de la réservation pour ce train uniquement (pas de place garantie non plus pour le train suivant en cas de correspondance). Pour garantir la bonne réalisation de son voyage (et celui des autres usagers), il est important de tout mettre en œuvre pour réserver l'emplacement vélo avant le départ, via le site internet de TER BreizhGo.Afin de leur assurer de monter dans un des trains offrant ce service d’emport augmenté (+ 16 places dans certains trains), nous invitons les cyclistes à consulter la liste des trains spéciaux et de privilégier le choix de ces trains. En juillet et août, pas moins de 102 trains / semaine seront en effet aménagés avec des bâches de protection sur les sièges et du personnel de bord dédié à l’opération [BreizhGo + Vélo] qui se chargera des manipulations de votre vélo durant tout le trajet.Ces 102 trains spéciaux se répartissent ainsi chaque semaine : 46 trains entre Rennes et St Malo, 24 trains entre Rennes et Brest, 18 trains entre Rennes et Quimper, 14 trains entre Quimper et Nantes.Ce service est entièrement financé par la Région Bretagne pour offrir plus de places aux vélos dans les trains BreizhGo et ainsi faciliter la découverte de la Bretagne à vélo, en permettant aux cyclistes de garantir leur embarquement avec leur vélo. Bon voyage en Train + Vélo cet été en Bretagne !!! Contact presse : Guillaume LEROUX / 06 07 51 74 78 / lomig.leroux@wanadoo.frSerge PHILIPPE / 06 87 05 43 17 / serge.philippe56@orange.frEric BROUWER / 06 70 00 81 86 / ericbrouwer60@gmail.comFrédéric FRANCOIS / 06 27 40 31 95 / freder.francois35@gmail.comSite web : http://collectif-bicyclette.bzhEmail : contact@collectif-bicyclette.bzhTwitter : https://twitter.com/VeloBzhFacebook : https://www.facebook.com/collectifbicyclettebretagne
Sophie POUILLY | le 06/07/2022
ACTU VÉLO
Intermodalité et emport de vélos dans les trains : Rencontre avec la SNCF
Armand Portaz, notre référent pour le comité "Mon vélo dans le train" partage l’échange constructif du15 avril 2022 qui s'est déroulé à Paris avec la  SNCF,  afin de faire le point sur l’avancement des groupes de travail avec les associations d’usagers, dont l’AF3V sur l’intermodalité 🚊 + 🚴‍♀️ et l’emport de vélos. http://monvelodansletrain.fr/documents/2022-04-15-SNCF-Train+Velo-Comite_annuel_parties_prenantes.pdf En résumé  Plus de stationnements vélos sécurisés dans les gares, au plus près des quais afin de limiter l’emport de vélos dans les trains par les pendulaires 👉 Si les Régions avance sur ce sujet, c’est plus compliqué en Région Ile-de-France. Améliorer l’accessibilité aux quais et labelliser les gares en terme de service vélos (pompe, casier pour sacoches, recharge batterie, stationnements sécurisés pour les occasionnels et vélos spéciaux) Un minimum de places vélos dans tous les trains 👉 43 %  TGV proposent entre 2 et 4 places vélos, en hausse de 6% /2021), dont 78% TGV atlantique, 62% de TGV Est  et 22 % pour les TGV Sud Est ( Paris Marseille pour cet été). Tjs en réflexion pour les TGV Nord 👉 Le nombre de places vendus dans les TGV a dépassé celui vendu dans les intercités. 👉 Les nouveaux OUIGO classique Paris Nantes et Paris Lyon disposent de 16 places vélos. 👉 42 rames de TGV OUIGO seront équipés de 8 places vélos à partir de 2025 👉 Les  rames TER sont équipés à 95 % de places vélos. 6 places en moyenne avec un objectif de 8  minimum Plus de trains avec emport massif de vélos sur bâches, reconduit cette année 👉 Informations des trains concernés prochainement disponibles sur l’application SNCF Connect 👉 Cette dernière devrait être plus fluide pour assurer si besoin une réservation de places vélos. 
Sophie POUILLY | le 28/04/2022
VÉLO DANS LES TRAINS
Mon Vélo dans le Train :  un collectif pour l'intermodalité
Au regard du défi climatique qui nous attend, l’Ecotourisme bas carbone à vélo devrait logiquement se développer et non plus être réservé à des « pionniers à sacoches » sillonnant les véloroutes de France. Pour anticiper ce boom qui ne serait tarder, nous avons besoin de sensibiliser tous les acteurs concernés et en particulier les Régions qui ont la compétence mobilité sur les TER (trains et car) et les opérateurs, en particulier la SNCF, afin de disposer d’un nombre de places vélos minimum dans les TER, voire d’emport massif, sur les itinéraires très fréquentés comme la Loire à vélo, pendant  les gros we et la période estivale.    Collectif Mon Vélo dans le Train Ce collectif milite depuis quelques années pour l’emport de  vélos dans le train.  Il est représenté au sein de 3 groupes de travail avec la SNCF  Vélo et gareVélo et trainOutil numérique pour achat de billet et  de réservation de places  de vélos.  Ce collectif  a diffusé en mars un communiqué  aux Régions et à la SNCF,  afin de rappeler l’importance de  disposer de places en nombre suffisant dans les TER,  de gérer les périodes d’affluence estivale et de faciliter les réservations éventuelles Pourquoi l’intermodalité train vélo est-elle  complémentaire de l’emport vélo ?  Exemple d’une ligne saturée aux heures de pointes entre Grenoble et Chambéry Dans le cadre de développement de Pôles d’Echanges Multimodaux (PEM), outil indispensable des PDU pour développer les alternatives  à l’autosolisme,  le vélo du quotidien a toute sa place pour le premier ou le dernier km.  L’intermodalité « train vélo » grâce à des stationnements sécurisés, permet de limiter l’emport de vélo pour des déplacements domicile-travail. Comme ici  dans la consigne collective de 700 places à Toulouse, où pour 2€/jour, il est possible de déposer son vélo,  ses sacoches, et si besoin  de faire recharger sa batterie de VAE   Le stationnement vélo sécurisé  en gare, une  opportunité pour de l’itinérance ? Sur le sujet du stationnement, le groupe de  travail « Vélo gare » a intégré  la demande de l’AF3V de disposer de stationnements vélos sécurisés pour des cyclistes  itinérants,  de pouvoir déposer des sacoches en toute sécurité et  de recharger des batteries de VAE.  L’accès aux quais et aux consignes  Un  autre  objectif du groupe « velo et gare »  est de définir un cahier des  charges pour les gares qui intégreront un Pôle d’Echange Multimodal (PEM),  en définissant différents  critères d’accessibilité pour les cyclistes et de labellisation de gare pour l’accueil vélo. L’accès aux quais facilité par des escaliers équipés de rampes ou goulottes et par des ascenseurs suffisamment grand pour des tandems   L’accès  à des consignes collectives vélos gratuites  roches des quais pour limiter les ruptures de charge des cyclistes pendulaires usagers du train  Des stationnements vélos sécurisés devant les gares pour du stationnement à la journée
Sophie POUILLY | le 14/04/2022
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L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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