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La Véloscénie, nouvelle association pour poursuivre l'itinéraire

Communiqué de presse du 10 février 2025 Alors constituée en comité d’itinéraire, la coordination entre la trentaine de territoires traversés par la véloroute sera organisée en association. Ce changement permettra d’autonomiser et de pérenniser l’itinéraire. « Le comité d’itinéraire* a permis grâce à sa souplesse de faire naître et mûrir l’itinéraire depuis presque 15 ans. La Véloscénie entre désormais dans un nouvel âge avec cette entité administrative ad-hoc et nous permet de développer toujours plus le vélotourisme dans un bassin de 10 000 km2 autour du tracé. Ce changement se fait dans la continuité avec les mêmes ambitions et la poursuite d’un programme d’actions réfléchi collectivement. » Patrice Pattée, président de l’association de La Véloscénie. (*Comité d’itinéraire : une formation temporaire qui élabore, construit et porte un projet d’itinéraire grâce à des conventions de partenariats d’une durée limitée entre ses membres.) Créée en début d’année, l’association de La Véloscénie, domiciliée à Sceaux, poursuivra la mise en œuvre d’un plan d’actions pluriannuel autour des dimensions coordination des acteurs, aménagements, observation, promotion, développement des services et de l’intermodalité. Elle s’est dotée d’un bureau temporaire constitué de Patrice Pattée, maire-adjoint à la ville de Sceaux en charge du vélo, et Jean-Luc Garnier, vice-président de l’agglomération Mont Saint-Michel Normandie en charge du tourisme, respectivement président et trésorier. L’association comptera à terme une trentaine de membres dont les collectivités déjà impliquées et de nouveaux territoires comme la communauté d’agglomération Paris-Saclay qui rejoint le collectif en 2025. A l’aune des résultats de la récente étude de fréquentation, les actions de promotion seront en 2025 portées prioritairement auprès des habitants des régions traversées, grâce à des campagnes web et presse régionales. Pour la seconde année consécutive, la Véloscénie organisera aussi en partenariat avec la Mad Jacques une course d’aventure à vélo au départ d’Avranches et à destination de Bagnoles de l’Orne du 23 au 25 mai. La Véloscénie est un itinéraire balisé de 450 km entre Paris et Le Mont Saint-Michel. Il est développé et promu par un réseau de collectivités territoriales et leurs institutions touristiques depuis 2011. Contact presse : Pierre Pichon - communication@veloscenie.com | 07 86 66 40 65 Télécharger le communiqué de presse. Consulter le site internet La Véloscénie

Mon Vélo dans le Train : retour sur nos webinaires et présentation du livre blanc

Vous avez été plus d'une centaine de personnes à participer aux deux webinaires organisés  par l'AF3V le 17 et le 19 décembre 2024 concernant les résultats de l'enquête que nous avons lancé cet été sur l'emport de vélos de cyclo-randonneurs dans les trains.   Voir l'article L'Emport de vélos dans les trains : Bilan et perspectives Pour rappel, notre fiche outil #5 L'intermodalité vélo TV précise notre position et nos propositions et elles sont en phase avec les résultats de cette enquête. Le collectif « Mon vélo dans le train » qui réunit 12 associations (dont l'AF3V) vient de publier un Livre blanc sur ce sujet.   Un choc d’offre avec plus de places vélos et plus de trains est nécessaire pour faciliter les voyages à vélo des cyclo-randonneurs, au moins à la belle saison sur les axes chargés.  Un choc de simplification de la billettique et un accès facilité  aux trains sont indispensables.  Si les Régions ont recours à la réservation de places vélos dans les TER, l'AF3V insiste sur une harmonisation et une simplification des conditions de réservations, ce qui rejoint les attentes des cyclo-voyageurs dans notre enquête précitée. Consulter le livre blanc

La Fête des voies vertes intègre Mai à vélo !

Après 20 ans d’existence pendant le mois de septembre, la Fête des voies vertes fait ses valises et s’installe en mai ! Portée par l’AF3V (l’association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes), la Fête des voies vertes - si vous ne le savez pas déjà - a vocation à faire connaître les voies vertes auprès du grand public.   Promouvoir la pratique du vélo (et des mobilités actives) auprès du grand public… Les objectifs de Mai à vélo et de la Fête des voies vertes se rejoignent ! Deux fêtes, des objectifs partagés, et des enjeux que l’intégration de l’une à l’autre peut combler : il fallait que ça change !   Nous avons tout à gagner à mutualiser nos efforts de communication et apporter de la cohérence dans nos actions de mobilisation pour la création d’évènements.   La Fête des voies vertes permet à Mai à vélo de compléter ses actions auprès d’un public élargi. En effet les voies vertes sont utilisées par l’ensemble des mobilités actives (marcheurs, rollers, personnes à mobilité réduite, etc.) sur les territoires ruraux et périurbains, pour des trajets courts (du quotidien) ou longs (cyclorandonneurs). Pour en savoir plus, participez au webinaire Jeudi 23 janvier 2025 à partir de 11h30. Je m'inscris ! La Fête des voies vertes reste la même, mais se tiendra en mai ! Ce qui change : septembre > mai : Evènement à enregistrer sur le site de Mai à vélo  Ce qui ne ne change pas : tout le reste ! Les types d'organisateurs, les types d'évènements, le type de public (toutes mobilités actives!), le nom et l'estampille...

France vélo : la filière économique

La filière économique du vélo en France – France Vélo filière économique – rassemble les représentants de l’économie du vélo en France pour porter une vision commune et des actions au service du développement de ses différents segments d’activités dans tous les territoires. Fédérer et développer l’économie du vélo France Vélo a pour objet de développer l’économie et l’usage du vélo en France tout en valorisant les acteurs économiques du vélo et de fédérer les acteurs pour établir et amplifier les impacts économiques, sociaux et environnementaux du vélo, sur tous les territoires. Elle porte des projets d’intérêt collectif dans un esprit de coopération et de coordination entre tous les membres de la filière en respectant les territoires d’expression de chacun d’entre eux et les objets des fédérations membres. Elle agit en respectant le principe de subsidiarité. La filière élabore un plan d’actions comportant des projets structurants et propose à l’Etat un ensemble d’engagement réciproques visant à leur réalisation dans le cadre d’un contrat de filière économique. La filière économique du vélo a donc pour missions de : porter le projet de contrat de filière promouvoir, coordonner et faire valoir son réseau de membres et de parti-prenants/partenaires dans leur diversité valoriser l’impact et le pois de la filière économique. En savoir plus : https://filierevelo.com/ S'inscrire à l'infolettre : https://filierevelo.com/infolettre/

Expertises-Territoires : la nouvelle communauté pour l'environnement par le Cerema

Le Cerema vient de créer une plateforme d'échanges entre experts pour la sauvegarde de l'environnement. Vous êtes élus, professionnels, agents de collectivité, de l'État ou bien experts : partagez vos expériences et coconstruisez l'avenir dès aujourd'hui avec la transition écologique et l'adaptation aux changements climatiques : Trouver rapidement des réponses à vos questions Mutualisez les apprentissages et les retours d'expériences Inspirez-vous des bonnes pratiques déjà mises en place Coconstruisez des solutions pour vos territoires Plusieurs champs d'actions sont abordés : l' ingénierie des Territoires le bâtiment les Mobilités les infrastructures de transport l'environnement et risques la Mer et le littoral Inscrivez-vous dès maintenant et participez : https://www.expertises-territoires.fr/

3 Randos 2025 : 7500 km à vélo vers l'Est

CycloTransEurope vous emmène cette année en Pologne de Cracovie à Gdansk : 1500 km des Basses Carpates à la mer Baltique du 14 juillet au 11 août 2025. Toutes les informations sur les étapes, les réservations, les départs sont sur eurovelo3.fr : https://eurovelo3.fr/rando-2025-cracovie-gdansk/ Cette randonnée est précédée de 3 randonnées qui partiront de France avec des itinéraires différents : deux à partir de Paris le 18 mai 2025 une à partir de Genève le 29 mai 2025 Vous pouvez faire toute une randonnée, ou seulement un ou plusieurs tronçons de la randonnée de votre choix, en vous inscrivant sur le site HelloAsso : lien disponible le 7 février 2025.

Gironde : Voie verte entre Saint-Macaire et Castets-et-Castillon

Une voie verte en site propre est en cours de réalisation entre Saint-Macaire et Castets-et-Castillon (EV3 et V80). La partie sur la commune de Saint-Macaire est en cours d'achèvement et sera inaugurée en mars 2025; la suite est programmée pour 2025/26 (si financement !). L'AF3V a adressé des demandes d'amélioration et de sécurisation au Département et à la Communauté de Communes concernant l'itinéraire entre Langon et Castets-et-Castillon par la rive gauche (Scandibérique et Canal des 2 Mers). Toujours dans le secteur sud Gironde, la structure du pont de La Réole (EV3 et V56) se dégradant, le département de la Gironde a pris la décision de le fermer à la circulation automobile depuis 2021, piétons et cyclistes peuvent l'utiliser. Cependant, dans le cas de températures égales ou inférieures à 5°, le pont est totalement fermé. Des recommandation pour les voyageurs à vélo en cas de fermeture du pont sont disponibles sur le site du Département.

Puy-de-Dôme : Voie verte des Combrailles

Projet de voie verte des Combrailles dans le département du Puy-de-Dôme, sous maîtrise d’ouvrage de la Région Auvergne-Rhône-Alpes En collaboration avec les collectivités locales, la Région Auvergne-Rhône-Alpes porte un projet de voie verte d’une quarantaine de kilomètres, dans le département du Puy-de-Dôme sur le territoire des Combrailles, qui s’étend entre Sauret-Besserve au sud et Lapeyrouse au nord (réutilisation de l’ancienne ligne ferroviaire), ainsi que sur une section ouest entre Gouttières et Pionsat. Le fondement du projet est de requalifier une infrastructure ferroviaire aujourd’hui inutilisée et d’en faire une «colonne vertébrale» pour le développement touristique local. Des études de faisabilité ont démarré au printemps, menées par le bureau d’études SETEC Als. La Région a organisé une rencontre le 28 novembre 2024 avec les associations locales afin d’échanger sur le projet, son tracé, les usages actuels et futurs. La continuité de la voie verte jusqu’à Lapeyrouse permet d’offrir un report modal cycles/ferroviaire à la gare SNCF de Lapeyrouse : ligne Montluçon – Clermont-Ferrand. Les délégués départementaux de l’Allier et du Puy-de-Dôme de l’ AF3V présents ont relevé que le linéaire de cette future voie verte reste isolé par rapport à d’autres itinéraires longue distance ou connectés au maillage national ; le public en sera nécessairement plus familial et local. Concernant le revêtement, nous avons défendu les avantages d’un revêtement «lisse» type enrobé plutôt que stabilisé car il est plus inclusif, favorise une plus grande fréquentation («5 à 6 fois plus»), présente une meilleure longévité (15 à 20 ans) et un bilan environnemental comparable à d’autres revêtements sur sa durée de vie : le coût à supporter pour le gestionnaire est ainsi moins élevé (gestion, entretien, maintenance). Nous avons aussi demandé d’indiquer les distances sur les panneaux. Calendrier : 2025 : fin de l’étude de faisabilité ; 2026-2027 : études techniques et la SNCF doit transférer la gestion de l’infrastructure et enlever les rails, ce qui de facto ne laisse aucune possibilité de réutilisation en voie ferrée future 2028 : réalisation des travaux. Le coût est estimé entre 10 et 20 millions d’euros à la charge de la Région. L'entretien serait à la charge de de la Communauté de communes du Pays de Saint-Éloy Informations également sur : laregionvoustransporte.fr

La Manche : Çà roule "crème" à Elle-et-Vire

La Vélomaritime, dans la Manche, longe la Vire sur une cinquantaine de kilomètres avec cependant quelques traversées de route, certes pas nombreuses mais toujours de trop. L'une de ces traversées vient d'être supprimée à Condé-sur-Vire (là où est fabriqué le célèbre beurre) à mi-chemin entre Cherbourg et le Mont Saint Michel. Désormais, un tunnel permet de circuler sous la route sans se soucier des voitures. Et il est à noter que ce petit tronçon a été réalisé en enrobé, revêtement qui commence à faire son chemin chez les décideurs locaux.

Sénior à vélo : La ville de Vitré est "Mobile atout âge"

La ville de Vitré, en Ille-et-Vilaine, sensible aux déplacements actifs et à l'environnement, a fait confiance à l'AF3V pour lancer son projet "Mobile atout âge" qui vise à mettre ou remettre en selle ses séniors. Ecoutons le maire de Vitré et les témoignages des participants qui en parlent le mieux : https://youtu.be/xXvpmPS1gSI?si=1ktqgAVoS3XZk7KY