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Vaucluse: des ombrières photovoltaïques sur la ViaRhôna et une nouvelle passerelle sur la Via Venaissia. 

Sur la commune de Caderousse, est expérimenté un parc photovoltaïque linéaire composé de panneaux solaires installés au-dessus de la véloroute ViaRhôna. Porté par la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ce projet Ophelia vise à produire de l’énergie tout en préservant l’usage de la véloroute. Installées sur 900 mètres, les six structures prévues seront mises en service au mois de septembre prochain. Pour les utilisateurs de la ViaRhôna, ces ombrières offriront une protection contre le soleil et la pluie, un atout non négligeable sur cette véloroute très fréquentée, que ce soit pour les trajets quotidiens ou le cyclotourisme. Le correspondant de l'AF3V à Caderousse Frédéric Deltour, nous a transmis une photo des travaux d'installation de l'une de ces ombrières. Il a aussi photographié la toute nouvelle passerelle du Jonquier, inaugurée le 20 février 2024, en franchissement de la rivière Aygues sur la Via Venaissia à Orange. L'ancienne passerelle ayant été démontée car elle ne  présentait pas, avec un tablier de 80 cm de largeur, les caractéristiques géométriques requises pour accueillir une voie cyclable. Le nouvel ouvrage a été posé avec une réutilisation des quatre piles et des deux culées et dispose d'un  tablier métallique d'une largeur de 2,34 m pour une longueur de 94,47 m.  voir le site OTEIS  

COP30 : On the raid again !

Après avoir parcouru 6 500 kilomètres à vélo, traversé 11 pays Guillaume, Jolein et leur équipe sont arrivés à bon port à Bakou le 11 novembre dernier, juste à temps pour l’ouverture de la COP29. Rentrer en Azerbaïdjan n’était pas gagné mais, à cœur vaillant rien d‘impossible, ils y sont parvenus. Il y ont courageusement porté les 10 propositions en faveur de l’usage du vélo pour lutter contre le réchauffement climatique. Après leur retour et un repos bien mérité, nous nous sommes retrouvés à Paris ce 8 février pour revivre en images les étapes de la grande aventure qu’a été la « COP29 Bike Ride » Nous y avons aussi évoqué l’avenir car l’aventure ne s’arrête pas là…et Guillaume non plus. Fort de ses convictions, il a bien l’intention d’aller les porter jusqu’au bout du monde, notamment à la COP30 en novembre. Seulement ce coup-ci, pas question de faire tout le trajet à vélo car l’évènement se tiendra cette année au Brésil, à Bélem et donc traverser l’Atlantique. Qu’à cela ne tienne ! On s’adaptera ! Pas l’avion bien sûr ! Le bateau, mais hélas, pas « Le Bélem ». C’est donc un projet d’une tout autre dimension qui voit le jour pour 2025, mais pas seulement sur l’étape maritime indispensable de ce raid. Cette année, l’idée est d’organiser une chaîne de cyclistes partant de plusieurs coins de l’Europe en empruntant des routes différentes, et qui se relayeront à la manière des porteurs de la flamme olympique. Tous ces chemins ne mèneront pas à Rome mais à Lisbonne, point d’embarquement pressenti pour la grande traversée. Nouveauté également : aller porter à la COP30 des engagements recueillis auprès d’élus ou de responsables dans les différents pays traversés. La préparation de ce projet est donc un beau challenge, que l’AF3V soutiendra activement. Alors…qui sait…peut-être vous aussi ferez-vous partie de cette chaîne ? En savoir plus

Pont de Normandie - Episode #10 : La Vélomaritime rate la première marche

Le 14 février 2025, le plus grand salon sur les thèmes du vélo, du cyclotourisme et de la randonnée aux Pays-Bas, le Fiets en Wandelbeurs s'est déroulé, avec un concours pour les plus beaux itinéraires. Les résultats étaient attendus, de la Bretagne aux Hauts-de-France, en passant par la Normandie. Le salon néerlandais Fiets en Wandelbeurs décerne chaque année le titre de meilleure véloroute à l’un des 3 itinéraires européens sélectionnés et audités par des journalistes spécialisés.  Lors de la remise des prix qui a eu lieu le 14 février, c’est la Suède qui est montée sur la première marche du podium pour sa Göta kannadelen qui serpente à travers les lacs au sud-ouest de Stockholm.  Fietsroute van het Jaar-verkiezing  Comme chaque année, pour primer l’une des 3 véloroutes, 3 journalistes spécialisés parcourent au préalable l’une d’entre elles. Et chacun émet des signalements relatifs à la véloroute auditée. Ils relèvent principalement de la qualité du revêtement et du jalonnement, ainsi que de la sécurité et du confort des cyclistes sur l’itinéraire. Les dispositifs anti-accès motorisés (barrières, potelets etc.) qui entravent ou mettent en danger les cyclistes font logiquement aussi l’objet de signalements, de même que les carrefours non sécurisés. En mai 2024, c’est la journaliste spécialisée Jessica de Korte qui a parcouru l’intégralité de la Vélomaritime, de Roscoff à Dunkerque. On peut donc aisément imaginer que le Pont de Normandie, sans aménagement cyclable sécurisé, ni navette dédiée permettant une traversée sécurisée, n’a pas aidé la Vélomaritime à être primée cette année.   Cependant la mise en compétition de la partie française de l’EuroVelo 4 va promouvoir cet itinéraire qui passe à travers les sites grandioses des côtes de la Manche. En outre l’étude de fréquentation et de retombées économiques de cette véloroute vient de paraitre. Elle est à retrouver ici :  Étude de fréquentation et de retombées économiques  Une synthèse en vidéo est disponible ici :  https://youtu.be/ffhHoyej-AA?si=jXDSU2pLngRJhIKk

Chalon-sur-Saône : un schéma directeur et une consolidation pour mieux circuler à vélo

Jérôme Rémy, notre délégué pour la Saône et Loire nous informe de nombreuses améliorations qui se font en faveur du vélo à Chalon-sur-Saône. Cette fois, il s’agit de la consolidation du quai sous le pont Saint-Laurent, pour y rétablir une piste cyclable qui a dû être fermée en 2021. Si les travaux ne portent que sur 180 m, ils sont essentiels pour la continuité de l’itinéraire cyclable en toute sécurité. Travaux pont Saint-Laurent (photo Emmanuelle Viresolvit) Futur quai de la Poeterne (Infographie Agence Jdm Paysagist Rappelons que ce tronçon fait partie de la boucle "Bourgogne du sud à Vélo" (V51a). On attend avec impatience la prolongation, quai Sainte-Marie jusqu'au pont de Bourgogne pour faire la jonction avec l'itinéraire Lyon-Luxembourg "Moselle Saône à Vélo" (Voie Bleue 50). Cette prolongation favorisera aussi la jonction avec "la voie Bressane" à Saint-Marcel et l'EuroVelo 6 (EV6) à Crissey. Pour aller plus loin, consulter le schéma directeur des voies vertes départementales de la Saône-et-Loire.

Métropole de Lyon : Inauguration d'un nouveau tronçon de la Voie Lyonnaise n°7

Mesure phare du plan vélo initié depuis 2021 par la Métropole de Lyon, le réseau des Voies Lyonnaises se développe actuellement de façon spectaculaire. L’année 2025 verra l’inauguration de plusieurs nouveaux tronçons, tandis que de nombreux travaux sont déjà engagés dans l’objectif d’en réaliser 180 Km avant 2026, échéance du mandat de l’actuel exécutif.   A terme (2030), ce réseau d’une longueur de 350 km de voies cyclables à « haut niveau de service » comprendra 13 larges voies déployées sur l’ensemble du territoire métropolitain (49 communes).   Le mercredi 15 janvier 2025 avait lieu l’inauguration d’un tronçon de 4,5 km dans la partie sud de la future Voie Lyonnaise n°7 qui reliera en 2030 les communes de Rillieux-la-Pape au nord-est, et Feyzin au sud, via Caluire-et-Cuire, le centre-est de la ville de Lyon (arrondissements 3, 4, 6, 7, 8) et Saint-Fons : elle mesurera alors 34 km pour une prévision de trafic de 18 000 usagers/jours. Le maire de St-Fons entouré d’élus de la métropole de Lyon lors de l’inauguration d’un tronçon de la Voie Lyonnaise 7 le 15 janvier 2025 La Voie Lyonnaise 7 longeant la Route de Vienne dans le 8ème arrondissement de Lyon 

Loire : La voie verte de Boisset-lès-Montrond sera réalisée en 2025

C'est maintenant certain, la voie verte de Boisset-lès-Montrond sera relaissée en 2025 ! Cet itinéraire, inscrit au Schéma Directeur Cyclable de Loire Forez Agglomération (LFA), fait partie des 217 km prioritaires et va contribuer à irriguer un bassin de vie situé de part et d’autre de la Loire qui, jusqu’à présent, ne communiquait que par un pont routier particulièrement dangereux. En effet, en rive gauche, on trouve tout le résidentiel (avec ses collégiens et ses lycéens) des communes de Boisset-lès-Montrond, de Chalain-le-Comtal (et son aire de covoiturage) et de l’Hôpital-le-Grand. Alors qu’en rive droite, on trouve la gare TER, le collège-lycée, les commerces montrondais sans oublier les Thermes et les professionnels de santé ainsi que le Casino. La voie verte sera en relation avec la coulée verte de Montrond qui atteindra bientôt la gare. Elle sera également en relation avec l’aménagement que va réaliser en 2025 la commune de Montrond-les-Bains : à savoir, la piste cyclable bidirectionnelle de l’avenue de Boissieu. À terme, la traversée de la commune, du fleuve au collège, se fera en site propre. Dès que nous avons eu connaissance de l’imminence de la réalisation, nous avons interpellé les élus et les techniciens de l’agglomération au sujet du matériau (enrobé au lieu du sable envisagé) qui sera employé pour le revêtement de la partie la plus sensible de la voie verte afin qu’il soit en conformité avec les préconisations de l’AF3V/FNE et du CEREMA. Cet aspect sera essentiel pour que l’équipement soit attractif et utilisable par tous les usagers et pas seulement les sportifs. Nous allons suivre avec attention ce chantier afin de vérifier que nous avons été entendus. https://www.youtube.com/watch?v=5XZrzpXOp5A

La Véloscénie, nouvelle association pour poursuivre l'itinéraire

Communiqué de presse du 10 février 2025 Alors constituée en comité d’itinéraire, la coordination entre la trentaine de territoires traversés par la véloroute sera organisée en association. Ce changement permettra d’autonomiser et de pérenniser l’itinéraire. « Le comité d’itinéraire* a permis grâce à sa souplesse de faire naître et mûrir l’itinéraire depuis presque 15 ans. La Véloscénie entre désormais dans un nouvel âge avec cette entité administrative ad-hoc et nous permet de développer toujours plus le vélotourisme dans un bassin de 10 000 km2 autour du tracé. Ce changement se fait dans la continuité avec les mêmes ambitions et la poursuite d’un programme d’actions réfléchi collectivement. » Patrice Pattée, président de l’association de La Véloscénie. (*Comité d’itinéraire : une formation temporaire qui élabore, construit et porte un projet d’itinéraire grâce à des conventions de partenariats d’une durée limitée entre ses membres.) Créée en début d’année, l’association de La Véloscénie, domiciliée à Sceaux, poursuivra la mise en œuvre d’un plan d’actions pluriannuel autour des dimensions coordination des acteurs, aménagements, observation, promotion, développement des services et de l’intermodalité. Elle s’est dotée d’un bureau temporaire constitué de Patrice Pattée, maire-adjoint à la ville de Sceaux en charge du vélo, et Jean-Luc Garnier, vice-président de l’agglomération Mont Saint-Michel Normandie en charge du tourisme, respectivement président et trésorier. L’association comptera à terme une trentaine de membres dont les collectivités déjà impliquées et de nouveaux territoires comme la communauté d’agglomération Paris-Saclay qui rejoint le collectif en 2025. A l’aune des résultats de la récente étude de fréquentation, les actions de promotion seront en 2025 portées prioritairement auprès des habitants des régions traversées, grâce à des campagnes web et presse régionales. Pour la seconde année consécutive, la Véloscénie organisera aussi en partenariat avec la Mad Jacques une course d’aventure à vélo au départ d’Avranches et à destination de Bagnoles de l’Orne du 23 au 25 mai. La Véloscénie est un itinéraire balisé de 450 km entre Paris et Le Mont Saint-Michel. Il est développé et promu par un réseau de collectivités territoriales et leurs institutions touristiques depuis 2011. Contact presse : Pierre Pichon - communication@veloscenie.com | 07 86 66 40 65 Télécharger le communiqué de presse. Consulter le site internet La Véloscénie

France vélo : la filière économique

La filière économique du vélo en France – France Vélo filière économique – rassemble les représentants de l’économie du vélo en France pour porter une vision commune et des actions au service du développement de ses différents segments d’activités dans tous les territoires. Fédérer et développer l’économie du vélo France Vélo a pour objet de développer l’économie et l’usage du vélo en France tout en valorisant les acteurs économiques du vélo et de fédérer les acteurs pour établir et amplifier les impacts économiques, sociaux et environnementaux du vélo, sur tous les territoires. Elle porte des projets d’intérêt collectif dans un esprit de coopération et de coordination entre tous les membres de la filière en respectant les territoires d’expression de chacun d’entre eux et les objets des fédérations membres. Elle agit en respectant le principe de subsidiarité. La filière élabore un plan d’actions comportant des projets structurants et propose à l’Etat un ensemble d’engagement réciproques visant à leur réalisation dans le cadre d’un contrat de filière économique. La filière économique du vélo a donc pour missions de : porter le projet de contrat de filière promouvoir, coordonner et faire valoir son réseau de membres et de parti-prenants/partenaires dans leur diversité valoriser l’impact et le pois de la filière économique. En savoir plus : https://filierevelo.com/ S'inscrire à l'infolettre : https://filierevelo.com/infolettre/

Expertises-Territoires : la nouvelle communauté pour l'environnement par le Cerema

Le Cerema vient de créer une plateforme d'échanges entre experts pour la sauvegarde de l'environnement. Vous êtes élus, professionnels, agents de collectivité, de l'État ou bien experts : partagez vos expériences et coconstruisez l'avenir dès aujourd'hui avec la transition écologique et l'adaptation aux changements climatiques : Trouver rapidement des réponses à vos questions Mutualisez les apprentissages et les retours d'expériences Inspirez-vous des bonnes pratiques déjà mises en place Coconstruisez des solutions pour vos territoires Plusieurs champs d'actions sont abordés : l' ingénierie des Territoires le bâtiment les Mobilités les infrastructures de transport l'environnement et risques la Mer et le littoral Inscrivez-vous dès maintenant et participez : https://www.expertises-territoires.fr/

Gironde : Voie verte entre Saint-Macaire et Castets-et-Castillon

Une voie verte en site propre est en cours de réalisation entre Saint-Macaire et Castets-et-Castillon (EV3 et V80). La partie sur la commune de Saint-Macaire est en cours d'achèvement et sera inaugurée en mars 2025; la suite est programmée pour 2025/26 (si financement !). L'AF3V a adressé des demandes d'amélioration et de sécurisation au Département et à la Communauté de Communes concernant l'itinéraire entre Langon et Castets-et-Castillon par la rive gauche (Scandibérique et Canal des 2 Mers). Toujours dans le secteur sud Gironde, la structure du pont de La Réole (EV3 et V56) se dégradant, le département de la Gironde a pris la décision de le fermer à la circulation automobile depuis 2021, piétons et cyclistes peuvent l'utiliser. Cependant, dans le cas de températures égales ou inférieures à 5°, le pont est totalement fermé. Des recommandation pour les voyageurs à vélo en cas de fermeture du pont sont disponibles sur le site du Département.