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ACTU VÉLO
Rendre possible le développement du vélo en territoires peu denses
source : Club des villes & territoires cyclables et marchables La troisième édition de la nouvelle collection technique et stratégique du Club, les dossiers du Club, apporte des éclairages sur les spécificités et le potentiel du vélo en territoires peu denses. Une publication nourrie par la diversité des actions menées par des collectivités territoriales. « Le vélo n’a jamais été absent des territoires ruraux et peu denses. Mais, du fait d’un aménagement du territoire adapté à l’automobile, il en a été progressivement exclu », insiste Françoise Rossignol, présidente du Club des villes et territoires cyclables et marchables (CVTCM). En 2019, 2,3% des déplacements des zones rurales se réalisaient à vélo contre 79,5% en voiture (INSEE, EMD 2018-2019). Pourtant plus de la moitié des déplacements restent inférieurs à 10 kilomètres. Si le vélo a été marginalisé, la progression est sensible et les actions à conduire connues : création d’infrastructures cyclables sécurisées, planification de l’intermodalité, remise en selle… Une expertise à hauteur des territoires Les expériences de collectivités adhérentes du Club illustrent l’état des lieux sur les mobilités actives dans ces zones à faible et moyenne densité où vivent la moitié des français.es. La publication éclaire sur les politiques menées dans les communautés de communes Erdre & Gesvres (Pays de la Loire) et du Pays de Lumbres (Hauts-de-France), dans les communes de Dainville (Hauts-de-France), Mios (Nouvelle-Aquitaine), Loos-en-Gohelle (Hauts-de-France) et sur le Pôle d’équilibre territorial et rural de Sélestat (Grand-Est).Plus de la moitié des collectivités du Club des villes et territoires cyclables et marchables (CVTCM) sont implantées dans des territoires peu denses. Aller plus loin> La publication en téléchargement > Toute la collection Les dossiers du Club
Sophie POUILLY | le 15/09/2022
ACTU VÉLO
ECF : télécharger les tracés gpx des sections aménagées des itinéraires EuroVelo
logo_ecf EuroVelo fête son 25e anniversaire en 2022 ! La première surprise est une fonctionnalité attendue depuis longtemps : A partir de ce 25 juillet, le téléchargement des traces GPX des itinéraires est disponible sur EuroVelo.com ! La petite histoire : Le 21 novembre 1997, EuroVelo, le réseau européen des routes cyclables, a été inauguré à Logroño, en Espagne. À l'époque, l'initiative EuroVelo n'était rien de plus qu'une vision derrière un rêve: relier l'Europe à vélo. Aujourd'hui, 25 ans plus tard, le réseau compte 17 itinéraires cyclables longue distance qui sillonnent et unifient l'ensemble du continent européen, avec plus de 90 000 km d'itinéraires cyclables dont 64% sont prêts à être utilisés. Qui aurait pu deviner que le rêve de l'EuroVelo connaîtrait un tel succès ? L'un des objectifs initiaux du développement d'un réseau européen de routes cyclables, dans les années 90, consistait à encourager le potentiel d'un tel réseau à poser les bases du développement du tourisme à vélo en Europe et à générer des impacts positifs pour les économies, la société et l'environnement. EuroVelo est un projet vivant. Chaque année, la qualité globale du réseau s'améliore et de nouveaux tronçons sont réalisés, grâce à un effort coordonné entre le réseau des Centres de Coordination et Coordinateurs Nationaux EuroVelo (NECC/Cs), développant et communiquant les itinéraires au niveau national, et l'équipe de gestion EuroVelo de l'ECF travaillant au niveau transnational. Tous les trois ans, les partenaires peuvent également demander à ajouter de nouvelles extensions au réseau. EuroVelo fait office de colonne vertébrale au cyclotourisme dans toute l'Europe, permettant aux pays d'utiliser les itinéraires comme référence pour développer des réseaux cyclables nationaux, régionaux et locaux adjacents, encourageant le cyclotourisme pour stimuler les économies locales et transformant le secteur du tourisme en un secteur plus vert, plus sain et plus inclusif. Le téléchargement des tracés GPX 25 ans après le lancement du réseau EuroVelo, nous sommes ravis de mettre en ligne une fonctionnalité très demandée : la possibilité de télécharger les traces GPX des routes EuroVelo ! Vérification des traces sur l'EuroVelo 1 - Atlantic Coast Route dans le comté de Donegal, Irlande - © Jimmy O'Brien Étant donné qu'EuroVelo est un projet vivant, toutes les sections du réseau ne sont pas encore entièrement développées. C'est l'une des raisons pour lesquelles les traces GPX des itinéraires n'étaient pas disponibles en téléchargement sur www.EuroVelo.com. Jusqu'à présent ! Une grande coordination a été nécessaire pour trouver la meilleure façon de partager les tracés d'un réseau cyclable de 90 000 km toujours en développement et susceptible de changer au fil du temps. Mais maintenant, le bouton de téléchargement des traces GPX est enfin disponible sur les pages des itinéraires et des étapes EuroVelo ! ' Vous pouvez télécharger les traces GPX soit pour les sections développées uniquement, soit pour la route ou l'étape EuroVelo complète (seules les sections développées peuvent être téléchargées pour les itinéraires traversant la France, le Portugal et/ou l'Espagne). Parcourez les pages dès maintenant pour découvrir cette nouvelle fonctionnalité ! Les pistes téléchargées sont constituées de sections plus courtes (les "sections quotidiennes" proposées) d'environ 50 km. Pour chacune d'entre elles, le "statut de développement de l'itinéraire" est indiqué dans le nom du segment de la trace : les sections d'itinéraire peuvent être certifiées, développées avec des panneaux EuroVelo, développées selon les normes nationales, en cours de développement ou au stade de la planification. Lors du téléchargement des pistes GPX EuroVelo, il est obligatoire de lire la clause de non-responsabilité, qui comprend également une description des statuts de développement. Si vous prévoyez un voyage plus court ou si vous souhaitez combiner l'EuroVelo et d'autres itinéraires cyclables dans votre exploration d'une région, vous pouvez également trouver des traces GPX téléchargeables sur de nombreuses plateformes cyclistes nationales. Consultez les pages "pays par itinéraire" sur www.EuroVelo.com pour trouver les sites web qui contiennent l'information recherchée ! Lorsque des traces GPX correspondant à la section nationale d'un itinéraire EuroVelo sont disponibles au téléchargement, le lien est inclus dans le texte d'introduction. EuroVelo 25ème Anniversaire Après toutes ces années d'efforts coordonnés, la vision d'un réseau européen de pistes cyclables est devenue une réussite ! Pour marquer cette étape importante où le réseau EuroVelo pose les bases du développement du tourisme à vélo en Europe, nous célébrerons les 25 ans d'EuroVelo avec un événement en ligne le 21 novembre 2022 ! Plus de détails sur le programme suivront, mais pour l'instant, retenez la date ! Après avoir atteint cette étape importante, EuroVelo veut faire des surprises à sa communauté en guise de remerciement pour avoir soutenu la croissance du réseau, alors restez à l'écoute pour d'autres activités à venir alors que nous célébrons ces 25 ans et continuons à encourager #MoreCyclingTourism.
Sophie POUILLY | le 25/08/2022
PARTENAIRES
Sillonner les voies vertes, à vélo et en rollers 
Thierry Gloaguen, vice-président de l’AF3V et référent pour la labellisation des voies vertes, a eu en ce mois d’avril 2022 de fructueux contacts avec les représentants de la branche randonnée de la Fédération Française de Roller & Skateboard (FFRS). Rappelons que la FFRS représente les pratiquants du roller, soit 130 000 licenciés dont 60 000 randonneurs. L’AF3V et la FFRS partagent une même volonté d’augmenter le nombre de voies vertes revêtues en enrobé bien lisse, aménagement indispensable pour pratiquer la randonnée à roller dans de bonnes conditions. C’est pourquoi Thierry Gloaguen a présenté la labellisation à plusieurs membres de la commission randonnée de la FFRS. Parmi eux, Jean-Alain RÉ, qui était présent à Poitiers lors de notre AG, sera notre interlocuteur privilégié. Les représentants de la FFRS sont très intéressés par notre travail de labellisation des voies vertes. Ils le sont aussi par notre projet de guide d’évaluation de la classification des revêtements (lisse, rugueux, peu roulant) à l’usage des sillonneurs, guide qui est en cours d’élaboration. Et c’est tout naturellement qu’ils se portent volontaires pour participer aux opérations de sillonnage. La première étape serait une formation. Puis on peut imaginer de constituer des binômes de sillonneurs cyclistes/rollers. Thierry Gloaguen y voit un grand intérêt « car nous aurions la vision de pratiquants autres que celle de cyclistes, quand bien même le sillonnage serait fait en vélo ».
Sophie POUILLY | le 14/04/2022
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L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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