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Bretagne : La voie verte Quimper Pluguffan ouvrira en 2025 !

Voilà plus de 10 ans qu'on l'attendait, mais cette fois, tout semble bien engagé : les travaux d'aménagement de la voie verte ont débuté le 24 février dernier et devraient être achevés fin 2025.  Voir toutes les informations relatives à ce chantier ici : https://www.finistere.fr/actualites/une-voie-verte-entre-quimper-et-pluguffan/ Pour les associations vélo telle que Kernavélo (délégation départementale AF3V pour le Finistère), cette annonce est l'aboutissement de près de 10 ans d'actions, d'abord pour convaincre les élus de l'intérêt d'un tel aménagement, puis de démarches pour obtenir le déclassement de cette section de voie ferrée, tant auprès de la SNCF que de la FNAUT  . La FNAUT (fédération nationale des associations d'usagers des transports) était en effet susceptible de s'opposer à ce déclassement par voie de recours juridique (comme elle avait l'habitude de le faire jusqu'alors...), mais a reconnu, en application de la "charte des voies ferrées et des voies vertes", signée en 2006 et en 2013 entre toutes les associations concernées (voir https://www.af3v.org/charte-des-voies-ferrees-et-des-voies-vertes/) le bien-fondé de notre demande. Cette voie ferrée était en effet inutilisée depuis 2010 et sans avenir à court ou moyen terme. En 2019, Kernavélo et plusieurs associations (dont celles affiliées au CoDep FFCT 29) avaient organisé une "randolénace" afin de faire connaître nos attentes aux élus (Département et Communauté de Communes). Voir https://www.ouest-france.fr/bretagne/quimper-29000/quimper-une-randoleance-pour-la-voie-verte-6287852 Nos arguments semblent avoir porté leurs fruits, puisque la voie verte sera réalisée en enrobé sur une largeur de 4 m en agglomération, puis sur 3 m en enrobé + 2 m en stabilisé hors agglomération.  C'est donc la règle des 3 cinquièmes / 2 cinquièmes qui a été retenue hors agglomération, comme l'avait proposé au Département l'ensemble des associations d'usagers (cyclistes, randonneurs, cavaliers, personnes en situation de handicap, etc.) en janvier2023 suite à une réunion organisée par le CD29. Cette voie verte permettra donc, dès fin 2025, de relier Quimper à Pont-l'Abbé, et même aux plages du sud Finistère, grâce à la Voie du Birinik qui va être inaugurée le 14 mai prochain, entre Pont-l'Abbé et Penmarc'h, en passant par Plobannalec, Treffiagat et Le Guilvinec. Kernavélo organisera plusieurs balades pour faire découvrir ces nouveaux aménagements, notamment dans le cadre de Mai à vélo (qui inclut désormais la Fête des Voies Vertes).

Vaucluse: des ombrières photovoltaïques sur la ViaRhôna et une nouvelle passerelle sur la Via Venaissia. 

Sur la commune de Caderousse, est expérimenté un parc photovoltaïque linéaire composé de panneaux solaires installés au-dessus de la véloroute ViaRhôna. Porté par la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), ce projet Ophelia vise à produire de l’énergie tout en préservant l’usage de la véloroute. Installées sur 900 mètres, les six structures prévues seront mises en service au mois de septembre prochain. Pour les utilisateurs de la ViaRhôna, ces ombrières offriront une protection contre le soleil et la pluie, un atout non négligeable sur cette véloroute très fréquentée, que ce soit pour les trajets quotidiens ou le cyclotourisme. Le correspondant de l'AF3V à Caderousse Frédéric Deltour, nous a transmis une photo des travaux d'installation de l'une de ces ombrières. Il a aussi photographié la toute nouvelle passerelle du Jonquier, inaugurée le 20 février 2024, en franchissement de la rivière Aygues sur la Via Venaissia à Orange. L'ancienne passerelle ayant été démontée car elle ne  présentait pas, avec un tablier de 80 cm de largeur, les caractéristiques géométriques requises pour accueillir une voie cyclable. Le nouvel ouvrage a été posé avec une réutilisation des quatre piles et des deux culées et dispose d'un  tablier métallique d'une largeur de 2,34 m pour une longueur de 94,47 m.  voir le site OTEIS  

Mon petit TOUR de la FRANCE à VÉLO : 2000 km de voyage à vélo sur les véloroutes de France

Math, cyclotouriste, présente ici son voyage à travers la France. "Dans cette aventure cycliste, je pars pour un Tour de France à vélo, en suivant des itinéraires cyclables, les véloroutes et les voies vertes incontournables de France. Un régal pour les amateurs de bikepacking, de voyage à vélo et de cyclotourisme. Cette Aventure à vélo débute avec la Scandibérique et la Flow Vélo, pour rejoindre la Vélo Francette jusqu’à la Loire. Je pars ensuite à la découverte de la Loire à Vélo et de la voie verte du Canal de Bourgogne. Je continue vers le sud avec la Voie Bleue le long de la Saône, puis sur la Via Rhôna jusqu’à Lyon. Direction le Massif Central grâce à la Via Fluvia, avant de suivre des petites routes jusqu’à la vallée du Lot à vélo qui me ramène à Tonneins, mon point de départ. Ce road trip de 2000 km sur trois semaines est l’occasion idéale pour tester mon nouveau vélo de voyage. https://youtu.be/9bx2jK7YZ0Q?si=emMWCaNhe6VWA5hp 🌍 Soutiens mes aventures à vélo ! 🚴🏽 Si tu apprécies ce que je fais et que tu as envie (et la possibilité) de me soutenir, j'ai mis en place un Buy Me A Coffee pour financer des voyages encore plus stylés, des projets plus ambitieux, et à continuer d’améliorer les vidéos de la chaîne pour les rendre encore plus géniales.😁 https://buymeacoffee.com/bikaway" En savoir plus : suivez le blog Bikaway

COP30 : On the raid again !

Après avoir parcouru 6 500 kilomètres à vélo, traversé 11 pays Guillaume, Jolein et leur équipe sont arrivés à bon port à Bakou le 11 novembre dernier, juste à temps pour l’ouverture de la COP29. Rentrer en Azerbaïdjan n’était pas gagné mais, à cœur vaillant rien d‘impossible, ils y sont parvenus. Il y ont courageusement porté les 10 propositions en faveur de l’usage du vélo pour lutter contre le réchauffement climatique. Après leur retour et un repos bien mérité, nous nous sommes retrouvés à Paris ce 8 février pour revivre en images les étapes de la grande aventure qu’a été la « COP29 Bike Ride » Nous y avons aussi évoqué l’avenir car l’aventure ne s’arrête pas là…et Guillaume non plus. Fort de ses convictions, il a bien l’intention d’aller les porter jusqu’au bout du monde, notamment à la COP30 en novembre. Seulement ce coup-ci, pas question de faire tout le trajet à vélo car l’évènement se tiendra cette année au Brésil, à Bélem et donc traverser l’Atlantique. Qu’à cela ne tienne ! On s’adaptera ! Pas l’avion bien sûr ! Le bateau, mais hélas, pas « Le Bélem ». C’est donc un projet d’une tout autre dimension qui voit le jour pour 2025, mais pas seulement sur l’étape maritime indispensable de ce raid. Cette année, l’idée est d’organiser une chaîne de cyclistes partant de plusieurs coins de l’Europe en empruntant des routes différentes, et qui se relayeront à la manière des porteurs de la flamme olympique. Tous ces chemins ne mèneront pas à Rome mais à Lisbonne, point d’embarquement pressenti pour la grande traversée. Nouveauté également : aller porter à la COP30 des engagements recueillis auprès d’élus ou de responsables dans les différents pays traversés. La préparation de ce projet est donc un beau challenge, que l’AF3V soutiendra activement. Alors…qui sait…peut-être vous aussi ferez-vous partie de cette chaîne ? En savoir plus

Pont de Normandie - Episode #10 : La Vélomaritime rate la première marche

Le 14 février 2025, le plus grand salon sur les thèmes du vélo, du cyclotourisme et de la randonnée aux Pays-Bas, le Fiets en Wandelbeurs s'est déroulé, avec un concours pour les plus beaux itinéraires. Les résultats étaient attendus, de la Bretagne aux Hauts-de-France, en passant par la Normandie. Le salon néerlandais Fiets en Wandelbeurs décerne chaque année le titre de meilleure véloroute à l’un des 3 itinéraires européens sélectionnés et audités par des journalistes spécialisés.  Lors de la remise des prix qui a eu lieu le 14 février, c’est la Suède qui est montée sur la première marche du podium pour sa Göta kannadelen qui serpente à travers les lacs au sud-ouest de Stockholm.  Fietsroute van het Jaar-verkiezing  Comme chaque année, pour primer l’une des 3 véloroutes, 3 journalistes spécialisés parcourent au préalable l’une d’entre elles. Et chacun émet des signalements relatifs à la véloroute auditée. Ils relèvent principalement de la qualité du revêtement et du jalonnement, ainsi que de la sécurité et du confort des cyclistes sur l’itinéraire. Les dispositifs anti-accès motorisés (barrières, potelets etc.) qui entravent ou mettent en danger les cyclistes font logiquement aussi l’objet de signalements, de même que les carrefours non sécurisés. En mai 2024, c’est la journaliste spécialisée Jessica de Korte qui a parcouru l’intégralité de la Vélomaritime, de Roscoff à Dunkerque. On peut donc aisément imaginer que le Pont de Normandie, sans aménagement cyclable sécurisé, ni navette dédiée permettant une traversée sécurisée, n’a pas aidé la Vélomaritime à être primée cette année.   Cependant la mise en compétition de la partie française de l’EuroVelo 4 va promouvoir cet itinéraire qui passe à travers les sites grandioses des côtes de la Manche. En outre l’étude de fréquentation et de retombées économiques de cette véloroute vient de paraitre. Elle est à retrouver ici :  Étude de fréquentation et de retombées économiques  Une synthèse en vidéo est disponible ici :  https://youtu.be/ffhHoyej-AA?si=jXDSU2pLngRJhIKk

Airbikes : une nouvelle plateforme de location de vélos

Chez AirBikes, nous croyons que le vélo doit être un bien accessible à tous et un levier puissant pour une mobilité plus responsable. 🚴‍♂️✨ Plutôt que de laisser nos vélos dormir dans un garage, pourquoi ne pas les partager avec d’autres passionnés et encourager une économie plus circulaire et solidaire ? C’est là qu’AirBikes intervient. 🔄 Le principe est simple : ✅ Vous avez un vélo inutilisé ? Mettez-le en location en quelques clics et permettez à d’autres de rouler tout en gagnant un revenu complémentaire. ✅ Vous cherchez un vélo ? Louez facilement près de chez vous un vélo qui correspond à votre besoin : balade, voyage, VTT, gravel, vélo cargo… ✅ Tout est sécurisé ! AirBikes inclut une assurance contre le vol et la casse, et gère les paiements pour une expérience sereine. 🌱 Pourquoi AirBikes s’inscrit dans une démarche éco-responsable ? 💚 Favoriser le réemploi des vélos plutôt que d’acheter systématiquement du neuf. 💚 Encourager la mobilité douce et démocratiser l’accès au vélo. 💚 Créer une communauté engagée, où chacun contribue à rendre le vélo plus accessible et économique. Aujourd’hui, des centaines de vélos sont déjà disponibles à la location sur AirBikes. En rejoignant la plateforme, vous faites bien plus que louer ou partager un vélo, vous participez à une nouvelle manière de consommer et de se déplacer, plus durable et collective. 📲 Découvrez la plateforme et rejoignez le mouvement sur 👉 www.air-bikes.com 🚲💨

Chalon-sur-Saône : un schéma directeur et une consolidation pour mieux circuler à vélo

Jérôme Rémy, notre délégué pour la Saône et Loire nous informe de nombreuses améliorations qui se font en faveur du vélo à Chalon-sur-Saône. Cette fois, il s’agit de la consolidation du quai sous le pont Saint-Laurent, pour y rétablir une piste cyclable qui a dû être fermée en 2021. Si les travaux ne portent que sur 180 m, ils sont essentiels pour la continuité de l’itinéraire cyclable en toute sécurité. Travaux pont Saint-Laurent (photo Emmanuelle Viresolvit) Futur quai de la Poeterne (Infographie Agence Jdm Paysagist Rappelons que ce tronçon fait partie de la boucle "Bourgogne du sud à Vélo" (V51a). On attend avec impatience la prolongation, quai Sainte-Marie jusqu'au pont de Bourgogne pour faire la jonction avec l'itinéraire Lyon-Luxembourg "Moselle Saône à Vélo" (Voie Bleue 50). Cette prolongation favorisera aussi la jonction avec "la voie Bressane" à Saint-Marcel et l'EuroVelo 6 (EV6) à Crissey. Pour aller plus loin, consulter le schéma directeur des voies vertes départementales de la Saône-et-Loire.

Métropole de Lyon : Inauguration d'un nouveau tronçon de la Voie Lyonnaise n°7

Mesure phare du plan vélo initié depuis 2021 par la Métropole de Lyon, le réseau des Voies Lyonnaises se développe actuellement de façon spectaculaire. L’année 2025 verra l’inauguration de plusieurs nouveaux tronçons, tandis que de nombreux travaux sont déjà engagés dans l’objectif d’en réaliser 180 Km avant 2026, échéance du mandat de l’actuel exécutif.   A terme (2030), ce réseau d’une longueur de 350 km de voies cyclables à « haut niveau de service » comprendra 13 larges voies déployées sur l’ensemble du territoire métropolitain (49 communes).   Le mercredi 15 janvier 2025 avait lieu l’inauguration d’un tronçon de 4,5 km dans la partie sud de la future Voie Lyonnaise n°7 qui reliera en 2030 les communes de Rillieux-la-Pape au nord-est, et Feyzin au sud, via Caluire-et-Cuire, le centre-est de la ville de Lyon (arrondissements 3, 4, 6, 7, 8) et Saint-Fons : elle mesurera alors 34 km pour une prévision de trafic de 18 000 usagers/jours. Le maire de St-Fons entouré d’élus de la métropole de Lyon lors de l’inauguration d’un tronçon de la Voie Lyonnaise 7 le 15 janvier 2025 La Voie Lyonnaise 7 longeant la Route de Vienne dans le 8ème arrondissement de Lyon 

Loire : La voie verte de Boisset-lès-Montrond sera réalisée en 2025

C'est maintenant certain, la voie verte de Boisset-lès-Montrond sera relaissée en 2025 ! Cet itinéraire, inscrit au Schéma Directeur Cyclable de Loire Forez Agglomération (LFA), fait partie des 217 km prioritaires et va contribuer à irriguer un bassin de vie situé de part et d’autre de la Loire qui, jusqu’à présent, ne communiquait que par un pont routier particulièrement dangereux. En effet, en rive gauche, on trouve tout le résidentiel (avec ses collégiens et ses lycéens) des communes de Boisset-lès-Montrond, de Chalain-le-Comtal (et son aire de covoiturage) et de l’Hôpital-le-Grand. Alors qu’en rive droite, on trouve la gare TER, le collège-lycée, les commerces montrondais sans oublier les Thermes et les professionnels de santé ainsi que le Casino. La voie verte sera en relation avec la coulée verte de Montrond qui atteindra bientôt la gare. Elle sera également en relation avec l’aménagement que va réaliser en 2025 la commune de Montrond-les-Bains : à savoir, la piste cyclable bidirectionnelle de l’avenue de Boissieu. À terme, la traversée de la commune, du fleuve au collège, se fera en site propre. Dès que nous avons eu connaissance de l’imminence de la réalisation, nous avons interpellé les élus et les techniciens de l’agglomération au sujet du matériau (enrobé au lieu du sable envisagé) qui sera employé pour le revêtement de la partie la plus sensible de la voie verte afin qu’il soit en conformité avec les préconisations de l’AF3V/FNE et du CEREMA. Cet aspect sera essentiel pour que l’équipement soit attractif et utilisable par tous les usagers et pas seulement les sportifs. Nous allons suivre avec attention ce chantier afin de vérifier que nous avons été entendus. https://www.youtube.com/watch?v=5XZrzpXOp5A

Gironde : La passerelle de la Garonne

Une passerelle de 700 mètres permettra de rejoindre l'EV3 et la V80 au sud de Bordeaux . Cette passerelle de 3 mètres de large et longue de 700 mètres, constituera un maillon essentiel de l’itinéraire 14 du Réseau Vélo Express  de Bordeaux Métropole.  Installée en encorbellement sous le pont François Mitterrand, la passerelle comportera également deux belvédères intermédiaires pour profiter de la vue sur l'île d'Arcins, et sera accessible à tous, avec des pentes limitées à 4% maximum.  Les travaux de construction de cette passerelle débuteront au printemps 2025 pour une mise en service prévue à l'automne 2026.