Actualités

Amélioration de l'itinéraire de La Scandibérique EV3 entre Dax et Saubusse (40) 

Bonne nouvelle pour les amateurs de cyclisme ! La Scandibérique EV3, traversant la région des Landes entre Dax et Saubusse, va bénéficier d'importantes améliorations. Actuellement, cet itinéraire ne répond pas entièrement aux critères des véloroutes en raison de dénivelés et de routes très fréquentées, rendant son usage difficile pour les cyclistes peu expérimentés.  Des travaux en cours pour une voie douce  La communauté d'agglomération du Grand Dax a lancé une phase de travaux pour créer une voie douce reliant Rivière-Saas-et-Gourby à Saint-Paul-lès-Dax. Une technicienne de la communauté nous informe :  “ Le Grand Dax vient de démarrer une phase de travaux pour la création d'une voie douce reliant Rivière-Saas-et-Gourby à Saint-Paul-lès-Dax. La totalité de l'aménagement prévu est de 14.8 km de long et de 3m de large en moyenne, permettant d'assurer une connexion avec les pistes menant vers la côte sud des Landes, tout en améliorant le tracé et la sécurisation de la Scandibérique, puisque le parcours suivra l'Adour en majeure partie sur un site propre et la piste sera entièrement revêtue."  Avancement des travaux dans les communes voisines  Du côté de la communauté de communes M.A.C.S (Maremne-Adour-Côte-Sud), il reste 500 mètres de piste à terminer sur leur territoire. Le chantier a commencé au nord de la commune de Saubusse le 24 juin pour une durée de trois semaines. Fini les nids de poule transformés en baignoires par le mauvais temps !  Nous n'avons pas encore l'échéancier complet pour les travaux du Grand Dax, mais plus d'informations seront communiquées dans les prochaines lettres. 

Nouvelle-Aquitaine : Nouvelle voie verte dans les Landes, de Sabres à Mimizan-Plage 

Une nouvelle voie verte, réalisée par le département des Landes, est opérationnelle depuis juin 2023. Ce tracé relie le célèbre musée de Marquèze à Sabres jusqu'à Mimizan-Plage, offrant un parcours pittoresque de 60 km. Cette nouvelle infrastructure traverse Labouheyre, où les cyclistes peuvent facilement changer de quai avec leurs vélos à la gare, avant de rejoindre Pontenx-les-Forges et de s'intégrer à la voie verte préexistante menant à Mimizan. À Mimizan, la jonction avec la Vélodyssée est réalisée, offrant ainsi une continuité vers d'autres itinéraires cyclables.  Un Itinéraire Pratique et Attractif  Le parcours, d'environ 60 km (dont 37 km entre la gare de Labouheyre et la mer), est bien revêtu et agréable à rouler, sauf à l'arrivée à Mimizan où quelques améliorations pourraient encore être apportées. Pour l'instant, il n'y a pas de signalisation entre Sabres et Pontenx-les-Forges, mais cette voie verte présente un grand intérêt car elle permet de rejoindre la mer et la Vélodyssée en arrivant en train, entièrement par une voie verte. Le point de départ à la gare de Labouheyre est particulièrement apprécié des cyclistes pour sa facilité d'accès.  Projets et Avancement des Travaux du Conseil Départemental  Le Conseil Départemental des Landes est également engagé dans d'autres projets de développement des infrastructures cyclables :  1. Requalification de la Scandibérique entre Villeneuve de Marsan et Gabarret :     - Les travaux de restauration de deux ouvrages d'art sur cet itinéraire seront achevés à la fin de l'année 2024.     - Le nouveau revêtement sera mis en place après cette étape, probablement en 2025.  2. Nouvelle Voie Verte sur l'ancienne voie ferrée de Mont-de-Marsan à Saint-Sever et Hagetmau :     - Les travaux de débroussaillage sont terminés.     - L'enlèvement des rails est en cours.     - La prochaine étape consiste en un diagnostic des ouvrages d'art, incluant notamment un pont Eiffel sur l'Adour.  Ces développements témoignent de l'engagement du département des Landes à améliorer et à étendre son réseau de voies vertes, rendant les déplacements à vélo plus sécurisés et agréables. Ces initiatives encouragent également le tourisme à vélo, permettant aux cyclistes de découvrir les richesses naturelles et culturelles de la région. Restez à l'affût des prochaines mises à jour et préparez vos vélos pour de nouvelles aventures sur ces magnifiques itinéraires landais ! 

Vélomotive entretient la V45 !

En partenariat avec l'AF3V et GMVA, et grâce à une convention signée en 2023, notre super équipe de bénévoles parcourt régulièrement les voies cyclables constituant la V45 entre Surzur et Le Bono. Nos amis de l'association Bicyrhuys assurent le même entretien entre Le Hézo et Arzon. Pour plus d'informations sur les voies cyclables nationales, consultez le site de l'AF3V https://sig.af3v.org/index.php/view/map/?repository=rep1&project=veloroutes Voici quelques photos commentées de nos interventions sur la V45 à Baden et Larmor-Baden, ainsi que des remarques sur d'autres aménagements cyclables : - Nettoyage des panneaux : Nous avons nettoyé plusieurs panneaux recouverts de mousse verte et cachés par la végétation (arbres, feuilles...). - Dégagement des panneaux : Nous avons coupé des branches et de l'herbe pour rendre les panneaux visibles (voir photos en exemple). Point 118 : La départementale est limitée à 70 km/h, alors qu'un peu plus loin vers Port Blanc, une autre intersection est limitée à 50 km/h. Il serait préférable que le département réduise la vitesse à 50 km/h pour la sécurité de tous. Nouvelle piste entre les 4 chemins et Port Blanc : Bien qu'intéressante, les rambardes séparant les voitures des piétons et cyclistes se terminent par des virages côté cyclable, ce qui constitue une source potentielle de chutes (voir photo). Il serait également bénéfique d'ajouter des arceaux à vélos, de préférence couverts, à Port Blanc (voir photo). Entre les points 113 et 112 : La Saline reste difficilement praticable en raison des racines et de la boue. Point 111 : Nous avons ajouté un panneau "tourne à gauche" dans le sens Baden – Larmor-Baden à l'approche de la départementale. Nous proposons d'ajouter un autre panneau "tout droit" 50 mètres plus loin pour inciter les cyclistes à emprunter la piste cyclable plutôt que de continuer sur la départementale (absence de photo). Nous sommes ravis d'apprendre que les mairies de Baden et Larmor-Baden ont validé le changement d'itinéraire. La nouvelle signalétique, prévue après l'été, n'est pas incluse dans ce compte-rendu, mais fera probablement l'objet de notre prochain passage en octobre 2024.

Bram : Une nouvelle halte touristique pour Cyclo-Randonneurs rend la ville Pro-Vélo 

La ville de Bram, une bastide en circulade, se positionne désormais comme un acteur incontournable du tourisme à vélo dans le sud de la France. Située au carrefour du Canal des 2 mers à vélo (V80) et de la Voie Verte du Canal du Midi à Montségur, Bram continue de se développer pour mieux accueillir les cyclistes et les randonneurs.  En 2024, Bram améliore la jonction avec le canal par l'installation d'un feu alterné au pont de la D4 et inaugure une nouvelle halte touristique à l'entrée de la ville. Ce nouvel espace est spécialement conçu pour répondre aux besoins des cyclo-randonneurs en offrant des toilettes publiques, un point d’eau, un espace de repos et de pique-nique, ainsi qu’un point d’information touristique.  Ces initiatives s’ajoutent à l’attrait de Bram qui dispose également du Parc des Essarts, un jardin public central avec des expositions, et du lac de Buzerens, équipé d’une baignade surveillée, d’une aire de pique-nique et d’un téléski. En été, une navette « vélo-bus », un vélo gratuit pour 8 personnes, permet de rejoindre ces lieux tout en pédalant ensemble.  Bram consolide ainsi sa position clé dans le tourisme à vélo et se distingue par son engagement en faveur des mobilités cyclables. La ville met en œuvre une large gamme d’actions pour promouvoir le cyclisme, rivalisant ainsi avec les grandes métropoles en termes d’initiatives pro-vélo.  Pour en savoir plus sur les initiatives de Bram et ses infrastructures touristiques, visitez les liens suivants :  Article du 23-06-2024 sur ladepeche.fr  Mairie de Bram - Halte touristique  Mairie de Bram - Mai à vélo 2024  Fiche AF3V V80  Avec ces efforts, Bram renforce son attractivité et devient une destination de choix pour les amateurs de vélo et de plein air. 

Un peu de nouveau sur l'EuroVelo 6 à Clerval : 

Au début de ce mois de juin, il y a un peu de nouveau sur le tronçon départemental de l'EuroVelo 6, au niveau du franchissement du Doubs à Clerval (Pays de Clerval), sur le pont de la RD 683.  Dans le sens Besançon-Montbéliard, sur la route, un plateau sur-élevé amorce le franchissement du pont, puis le trottoir de droite  s'élargit  en bi-directionnelle  et se prolonge en voie verte jusqu'à sa jonction avec la véloroute existante au bord du Doubs.  Amorce du pont sur le Doubs, en venant de Besançon  C'est une portion de voie verte d'environ 400 mètres qui a été nouvellement aménagée.  Extrémité de la bi-directionnelle sur le pont  Au bout du pont, en direction de Montbéliard  Le long de la RD 25 (le pont est au loin)  A l'approche de la rue du Canal, de la véloroute, le Doubs étant à droite  Si le passage du pont sur le Doubs fonctionne plutôt bien à vélo dans le sens Besançon-Montbéliard, c'est un peu plus compliqué dans l'autre sens, puisqu'il faut traverser la route départementale au bout du pont pour se réinsérer dans la circulation.  Lors de la prise de vue, le 12 mai dernier, la signalisation horizontale était tracée, mais la présence de panneaux de chantier indique peut-être encore quelques ajustements ou finitions restant à faire.  Direction Besançon, le plateau sur-élevé au bout du pont est à traverser 

L'ÉCOLE à VÉLO en Drôme-Ardèche du 4 au 7 Juin 2024 

Une retombée du travail des associations AF3V pour créer des itinéraires sécurisés en France  Ce fût une fameuse randonnée - en 4 étapes - organisée pour 49 élèves de CE1-CE2 par leurs 2 instits dynamiques de Bourg de Péage; 17 adultes ont encadré les enfants sur un itinéraire strictement en voies vertes comme il a été détaillé dans le Guide Ouest-France de la Via Rhôna, écrit et illustré par Michel Bonduelle. On se référera aussi à la carte Interactive AF3V sur laquelle on pourra suivre tout le trajet entre. Bourg de Péage et La Voulte.   - La première étape de 40 Km a suivi l’Isère, puis le Rhône, jusqu’à Tournon où les enfants ont campé après avoir traversé le fleuve sur le Vieux Pont (cf Photo de la passerelle ) qui l'enjambe entre Tain et Tournon   - La seconde est une étape intermodale * avec le Mastrou (Le petit train à vapeur de l’Ardèche, cf photo du train sur les bords du Doux), avant de monter jusqu’au Cheylard. Les enfants ont beaucoup apprécié cette balade le long du torrentueux Doux, confortablement installés sur les sièges de leur wagon; ils ont admiré la locomotive ! Après un pique-nique près de la gare, les enfants ont brillamment attaqué une montée de 12 Km pour arriver au Cheylard où ils ont campé.   - La troisième, pour aller - en descente - le long de l’Eyrieu (La Dolce Via) débute sous une petite pluie. Le soleil étant revenu , ils ont pu déguster - au goûter - les glaces de la « Terre Adélie » Par précaution, face aux risques d’orage, les randonneurs ont dormi dans un Gymnase à St Sauveur de Montagut.   - La Quatrième , depuis St Sauveur de Montagut, permet de descendre vers La Voulte, et les bords du Rhône, sur cette ancienne voie ferrée riche en ouvrages d’art*   * Il faut souligner l’intérêt de cette initiative tout juste 10 ans après la superbe Croisière Cycliste AF3V/ECF réalisée entre Vienne et Nantes sur 2222 Km Son caractère International (BIKE RIDE) et multimodal est célébré sur le verso du fanion que nous utiliserons le 21 Septembre 2024 pour la Fête Intermodale des Voies Vertes (Cf la photo au Bassin d’Apollon).  

AuRA/Drome : Vélorution sur la Via Galaure : Un Succès Retentissant

La deuxième édition de la "vélorution" sur la Via Galaure, organisée dans le cadre de Mai à Vélo, a été un succès éclatant. Cet événement, qui s'est déroulé le vendredi 25 mai 2024, a rassemblé plus de 200 cyclistes selon les organisateurs, sous la direction de Jean-Guy Gayet, notre délégué AURA. Les participants ont parcouru les 16 km entre Saint-Clair-sur-Galaure en Isère et Châteauneuf-de-Galaure en Nord-Drôme. L'objectif principal de cette vélorution était de promouvoir et d'accélérer la réalisation d'une portion de la voie verte, baptisée Via Galaure. Cette voie, au profil doux et accessible, traverse deux départements : la Drôme et l'Isère. Elle est conçue pour être utilisée aussi bien par les cyclistes quotidiens que par les touristes, et est particulièrement adaptée aux jeunes et aux personnes à mobilité réduite. La première vélorution, en septembre dernier, avait déjà suscité un grand intérêt en mettant en lumière une portion plus vaste de la voie, reliant Saint-Vallier à Roybon sur environ 40 km. Cette nouvelle édition a renforcé cet élan, en soulignant l'importance de développer des infrastructures cyclables sécurisées et continues. Les organisateurs ont insisté sur le caractère festif et convivial de l'événement, tout en réaffirmant la nécessité de créer une véritable voie verte dans une vallée traditionnellement occupée par des routes et une voie ferrée. La participation de figures locales, comme M. Florent Brunet, maire d'Hauterives, a été particulièrement appréciée. M. Brunet, fervent défenseur du projet au niveau régional, a pu inaugurer la première section de piste cyclable péri-urbaine de la Via Galaure cette année. Le parcours de cette deuxième vélorution était minutieusement planifié : départ de Saint-Clair-sur-Galaure à 9h00, passage par Hauterives pour un deuxième départ à 10h00, et arrivée à Châteauneuf-de-Galaure pour une pause bien méritée avant de retourner à Hauterives pour l'apéritif final. Les participants ont pu apprécier des mesures de sécurité rigoureuses, incluant des véhicules de signalisation et des forces de gendarmerie pour encadrer la procession. Jean-Guy Gayet a détaillé les aspects techniques et organisationnels de l'événement, soulignant l'importance de la sécurité et de la logistique. Les cyclistes ont bénéficié de gilets de sécurité "Via Galaure" offerts au départ, et des solutions de transport étaient prévues pour ceux qui souhaitaient retourner à Saint-Clair-sur-Galaure. Les vélorutions visent à promouvoir l'ensemble de la Via Galaure, un projet ambitieux de 40 km de voie verte reliant Saint-Vallier à Roybon. Cette initiative, appuyée par une étude préliminaire soumise en décembre 2021, prévoit une combinaison de voie verte, véloroute à faible trafic et piste cyclable. Le tracé proposé suit les anciennes voies du tram-train du début du 19ème siècle, garantissant des rampes douces et accessibles. Le succès de cette deuxième vélorution, marqué par une organisation impeccable et une participation enthousiaste, renforce la détermination des défenseurs de la Via Galaure. La voie est désormais ouverte pour un futur où le vélo trouve enfin sa place sur cet itinéraire historique et naturel. Bravo Jean-Guy pour ces actions en faveur de la Via Galaure.

Occitanie : Découvrez la Boucle Romaine

Mai à vélo a été l'occasion de célébrer le cyclisme et le patrimoine historique de la région, grâce à un événement exceptionnel organisé en partenariat avec l'Office de Tourisme de Beaucaire Terre d'Argence et l'Association Gard O VélO. Le 15 mai, 31 passionnés de cyclisme se sont réunis au PEM (Pôle d'Échanges Multimodal) récemment inauguré de la gare de Beaucaire et ils ont pris le départ pour une aventure unique : la Boucle Romaine. Accompagnés d'une guide du patrimoine, les cyclistes ont eu l'opportunité de découvrir la célèbre Via Domitia et ses bornes milliaires à travers Beaucaire. Cette route historique, jadis l'une des plus importantes de l'Empire Romain, reliait l'Italie à l'Espagne en passant par le sud de la France. Les participants ont pu imaginer les échanges commerciaux et les voyageurs d'antan, tout en explorant deux mas contenant des vestiges romains. Après cette plongée fascinante dans l'histoire, le retour à la gare s'est effectué en douceur par l'EV8, offrant ainsi aux cyclistes un trajet confortable et sécurisé. La Communauté de Communes Beaucaire Terre d'Argence (CCBTA) a salué l'enthousiasme et l'énergie des participants : "Vous avez été incroyables à pédaler à travers la plus belle route commerciale de l'ère romaine, sur un parcours d'une trentaine de kilomètres ! 🌿" Fort de ce succès, l'Association Gard O VélO ne compte pas s'arrêter en si bon chemin. Un projet ambitieux est en cours de développement : la création d'une véloroute sur la Via Domitia, reliant le Rhône aux Pyrénées. Ce projet promet de devenir un atout majeur pour le cyclotourisme en région Occitanie, offrant aux amateurs de vélo et d'histoire un itinéraire riche en découvertes et en paysages. Mai à vélo a une fois de plus démontré la passion des habitants pour le cyclisme et leur attachement à la préservation de notre patrimoine. Nous vous invitons à rester connectés pour suivre l'avancement de la véloroute Via Domitia et à participer aux prochains événements cyclistes organisés dans notre belle région. Pour plus d'informations, visitez le site de l'Association Gard O VélO : https://gard-o-velo.wixsite.com/accueil

Hauts-de-France : Découverte et Collaboration sur l'Eurovélo3 : Une Sortie Mémorable avec CycloTransEurope

Le week-end de la Pentecôte a été marqué par une sortie inoubliable organisée par l'association CycloTransEurope (CTE), délégataire d'itinéraire de l'Eurovélo3 (EV3). Au-delà de l'amitié qui caractérise nos rencontres, cette excursion a revêtu une importance particulière pour CTE : celle de tisser des liens plus forts avec les associations locales et de mobiliser toutes les bonnes volontés autour de l'Eurovélo3, car nous ne voulons pas simplement exister en tant qu'entité nationale, mais bien être enracinés dans nos territoires. Au cours du mois de mai 2024, des connections précieuses se sont tissées entre CTE et les vaillants membres de l'association Vél'02 de Saint-Quentin. Ensemble, ils ont arpenté les routes de l'Avesnois lors d'une randonnée de trois jours le long de l'Eurovéloroute3, reliant Saint-Quentin à Maubeuge. Cette expérience a permis de renforcer les liens entre les deux associations, d'autant plus que Marie-Élisabeth Malik, déléguée de CTE dans l'Aisne, est elle-même membre de Vél'02. Mais les rencontres ne se sont pas arrêtées là. Les membres du collectif local Sambre-Avesnois "En Selle avec Marcel" ont également rejoint le groupe. Marcel Beaussart, délégué CTE dans le Nord, était présent pour accueillir les cyclistes. Le lundi 20 mai, à Solre-le-Château, nous avons eu le plaisir de leur présenter ce charmant village ainsi que celui de Lez-Fontaine, situé à proximité. Le retour vers Maubeuge s'est effectué en empruntant la Voie Verte de l'Avesnois, un tronçon de l'Eurovéloroute3 long de 33 kilomètres, baigné par le soleil et traversant le cœur verdoyant du bocage avesnois. Le point culminant de cette journée fut notre arrivée à la gare de Maubeuge, où nous avons dû relever le défi de transporter nos vélos chargés jusqu'aux quais. Malgré des escaliers et des goulottes inadaptées, nous avons relevé le défi avec brio. L'embarquement à bord du TER Maubeuge – Paris via Saint-Quentin s'est déroulé sans encombre, sans même nécessiter de réservation préalable. Cette sortie a été bien plus qu'une simple balade à vélo. Elle a été l'occasion de nouer des liens forts entre les associations, de découvrir de nouveaux paysages et de partager notre passion pour le cyclotourisme. CycloTransEurope continuera à œuvrer pour renforcer ces liens locaux et à promouvoir l'Eurovélo3, avec la conviction que le vélo est bien plus qu'un moyen de transport, mais un véritable vecteur de convivialité et de découverte.

Intermodalité : Dispositif Vélo par la Région Nouvelle-Aquitaine

Comme d'autres Régions, la Nouvelle-Aquitaine a renouvelé cet été son dispositif de réservation de places vélos dans les TER.  A savoir du 1er juin au 15 septembre 2024, 4 lignes TER sont en correspondance avec l'EuroVelo 1, la Vélodyssée, présentant une forte affluence voyageurs et vélos à la belle saison.  • La Rochelle | Rochefort | Saintes | Bordeaux• Libourne | Bordeaux | Arcachon• Le Verdon | Macau | Bordeaux / Pessac• Bordeaux | Dax | Bayonne | Hendaye Contrairement à l'année dernière la réservation est obligatoire (3€),  sur tous les TER, sauf pour les pendulaires. En 2023, seuls les trains avec des places supplémentaires (dispositif velozen), étaient soumis à réservation. D'où des sur-fréquentations observées sur des TER sans réservation. Pour rappel, une plateforme de réservation a été mise en place cette année et adoptée par la grande majorité des Régions : https://www.ter.veloabord.fr L'outil de réservation a été amélioré afin de permettre :• d'échanger ou d'annuler jusqu'à l'heure du départ une réservation,• de prendre la réservation à bord du train auprès du contrôleur, si l'on se présente à lui spontanément.  Un bandeau sur la réservation vélo est visible dès l'accès au site TER Aquitaine et à partir de l'application SNCF Connect.  Emport de remorques Comme la Région Aura et Bretagne, les TER de la Région aquitaine acceptent les remorques pliées.  A quand une harmonisation dans toutes les Régions ? Renfort de l'emport vélos (velozen) Un renfort d'emport vélos a aussi été renouvelé cette année avec plus de places vélos sur 3 des 4 lignes le week-end du 1 au 30 juin ; et tous les jours sur les 4 lignes du 6 juillet au 1 ou 15 septembre, suivant la ligne. Par exemple, sur la ligne la Rochelle - Bordeaux, le nombre de places vélos à la journée passe de 44 à 56, soit 3 TER renforcés dans ce sens de circulation. • De 10 à 15 places sur deux ter du matin• De 6 à 10 places sur un TER en fin de journée. Sur cette ligne, les 4 Intercités journaliers embarquent aussi 6 vélos non démontés toute l'année et sous réservation pour 5€. Et le canal du Midi ?  Un renfort d'emport vélos en été serait aussi la bienvenue le long du canal entre les 2 mers de Bordeaux à Narbonne.  L'AF3V sollicitera les deux Régions concernées.