Actualités

Voie verte de l'Avesnois : reconnaissance de notre expertise d'usage par le Département.

Le vice-président du département du Nord en charge du tourisme et de la mobilité douce, Monsieur Sébastien Seguin, vient de nous adresser un courrier pour remercier l’association d’avoir préconisé un revêtement en enrobé, plutôt qu’en stabilisé, sur la voie verte de l’Avesnois. Photo @Nord info Nos arguments en faveur du revêtement en enrobé ont été repris : c’est un choix écologiquement meilleur et la circulation y est facilitée. Les usagers ont largement approuvé ce choix puisque la fréquentation de cette voie verte a été multipliée par 3,5 par rapport à la période antérieure, période pendant laquelle la voie verte de l’Avesnois aménagée en stabilisé. Le vice-président ajoute : « en complément des arguments avancés par votre association prouvant que, malgré une mauvaise image auprès de certains, l’enrobé reste un choix écologiquement pertinent face à un stabilisé, la fréquentation confirme que choisir ce revêtement ayant la préférence des usagers a bien eu un impact considérable en faveur de choix de mobilité respectueux de l’environnement, que ce soit pour la mobilité quotidienne, les loisirs ou le tourisme ». Alors recevez, à votre tour, nos remerciements Monsieur Seguin, pour ce courrier plus qu’encourageant qui nous aidera à l’avenir à convaincre d’autres collectivités territoriales de préférer les revêtements en enrobé.

AuRA/Ain : La Traverse est en bonne voie

Les travaux au Nord de Bourg-en-Bresse avancent. La voie verte est désormais revêtue jusqu’à la route des Greffets (voir carte ci-dessous). La passerelle a été posée au-dessus de la Reyssouze au niveau du Moulin Riondaz. Le tunnel sous la D975 au niveau de l’autoroute des Titans est également terminé. Ne manque plus que la finition des rampes d’accès, l’enrobage du tronçon entre le tunnel et le Chemin du Moulin Peloux et la pose d’une seconde passerelle au milieu de ce tronçon. La carte avec le tracé reconstitué de la voie verte "la traverse" en avril 2024 Photo de la rampe d’accès Sud à la passerelle du moulin Riondaz Photo de la rampe d’accès Nord à cette même passerelle La passerelle du moulin Riondaz (revêtement de planches de bois vissées sur structure métallique) Les travaux de finition des pentes d’accès au tunnel sous la D975 vers l’autoroute Le tunnel

Normandie : Inauguration d'une nouvelle voie verte

C’est un tronçon commun à la Vélomaritime (EV4) et à La Seine à Vélo (V33) qui a été inauguré lundi 8 avril par le département du Calvados. 3.7 km de voies vertes et une passerelle viennent d’être inaugurés entre Honfleur et La-Rivière-Saint-Sauveur, améliorant grandement le confort et la sécurité des cyclistes à l’approche de la cité d’Alphonse Allais, d’Eugène Boudin et d’Erik Satie. Cet aménagement utilise plusieurs types de revêtements en fonction des secteurs traversés : du béton dans le parc d’activité, par souci de cohérence avec les cheminements doux préexistants ; du stabilisé de bonne facture dans l’espace naturel sensible du Bassin des Chasses ; de l’enrobé ailleurs … et on a même conservé 50 m de vieux pavés bien fatigués au passage de l’ancienne Ecluse. Ce tronçon plutôt confortable et agréable, a été pensé pour tous les cyclistes, qu’ils se déplacent lors d’un voyage sur la Vélomaritime ou La Seine à Vélo ou qu’ils soient cyclistes du quotidien.  A souligner :  l’installation d’une passerelle au-dessus de la Morelle, dans une roselière, à La-Rivière-Saint-Sauveur. Cette passerelle métallique est revêtue d’une résine. Le bois a été éliminé pour son aspect glissant au sol lorsqu’il pleut. Le problème des matériaux choisis pour les passerelles en zones humides se pose un peu partout en France. Ici donc, pas de risque de chute sur sol glissant...  Le dossier de presse du département du Calvados est à retrouver ci-dessous, suivi d’un article de presse :  Dossier de presse - Inauguration de la Vélomaritime et de la Seine à Vélo à Honfleur (calvados.fr)   Inauguration de la Vélomaritime et de la Seine à Vélo : Honfleur à la croisée des chemins - France Bleu 

Occitanie : Plan vélo de la Vallée de l'Aude

Deux documents ont été publiés par l'AF3V Vallée de l'Aude ce début d'année : Un plan vélo pour la vallée de l'Aude avec la carte de l'itinéraire Julien Savary, délégué régional AF3V pour l'Occitanie publie sur le site de son association 2Pieds 2Roues un article complet sur ce plan. Ce plan a été diffusé à de nombreux élu.es (régionaux, départementaux, intercommunaux, communaux) et aux sympathisants AF3V du territoire. Une publication de l'ALF (Association pour le maintien et le développement de la ligne ferroviaire Carcassonne Quillan) commune à l'AF3V et La Trame (covoiturage local). 20 pages pour situer le débat sur les mobilités dans la vallée de l'Aude avec un plan des mobilités en page centrale présentant la vision commune des 3 assos https://alf11.fr/wp-content/uploads/2024/03/24_03_mobilites-un-droit-notre-combat.pdf Cette publication est diffusée en version papier a environ 300 sympathisants de l'ALF (dont de nombreux élu.es).

Var : Une passerelle pur l'EuroVelo 8 à Varages

Le Département du Var poursuit l'aménagement de l'EuroVelo 8 (EV8) / La Méditerranée à Vélo sur le tracé de l'ancienne voie ferrée Central-Var. En ce début d'année 2024, un ouvrage d'art a été rétabli par la mise en place d'un tablier en bois sur des culées existantes en maçonnerie. La section Esparron-de-Pallières - Barjols (17 km) est désormais continue sur l'emprise ferroviaire. Elle vient s'ajouter au parcours Barjols – Flayosc (48 km) majoritairement réalisé sur le tracé du train des Pignes avec toutefois un tronçon de 3 km sur route importante au nord de Salernes. Ce parcours de 65 km dans le Haut-Var environ est l'un des plus beaux sur la véloroute. Il est majoritairement composé de belles sections en voies vertes ou de sections sur voies partagées très peu fréquentées desservant uniquement des propriétés riveraines ; il se poursuivra bientôt sur 4 km vers l'ouest en direction de Rians. Il offre déjà de belles opportunités pour des balades tranquilles en famille à l'écart du trafic routier, dans un secteur peu urbanisé. Une belle occasion de découvrir un arrière-pays provençal secret, doté d'un patrimoine culturel et naturel remarquable : villages perchés dominés par leurs châteaux, chapelles, anciennes gares dispersées dans un paysage composé de petits massifs montagneux et boisés, de vignobles, oliveraies, pinèdes, sous-bois cascades et ruisseaux. Voir nos descriptifs : EV8 - La Méditerranée à vélo, de Jouques à Barjols EV8 - La Méditerranée à vélo, de Barjols à Draguignan Le tracé est en cours d'études, avec notamment le traitement de certaines intersections dangereuses avec la départementale. Des travaux de défrichement et de terrassement sont en cours de réalisation sur le délaissé ferroviaire. Plusieurs opportunités pour des balades tranquilles en famille à l'écart du trafic routier, dans un secteur peu urbanisé. La véloroute fait découvrir un arrière-pays provençal secret, doté d'un patrimoine culturel et naturel remarquable : villages perchés dominés par leurs châteaux, chapelles, anciennes gares dispersées dans un paysage composé de petits massifs montagneux et boisés, de vignobles, oliveraies, pinèdes, sous-bois et ruisseaux. Le Département du Var poursuit la réalisation de la véloroute sur l'ancienne voie ferrée avec de belles sections de voies vertes et la mise en place d'une passerelle bois. En mars 2024, il existe une continuité cyclable de 17 km sur l'ancienne voie ferrée environ entre Esparron-de-Pallières et Barjols avec 63 % de sections en voies vertes. Cette continuité devrait se prolonger prochainement vers Rians (4 km environ). Le tracé est en cours d'études, avec notamment le traitement de certaines intersections dangereuses avec la RD. Des travaux de défrichement et de terrassement sont en cours de réalisation sur l'emprise ferroviaire à l'ouest d'Artigues. Pour assurer la continuité du parcours cyclable, il s'agit de mettre en place une passerelle bois sur les culées existantes en maçonnerie d'un ouvrage de l'ancienne voie de chemin de fer sur l'Ev8 à Varages.

Normandie : L’Orne se lance dans l’enrobé sur la Véloscénie, mais à petite dose...  

Des voix se sont élevées contre l’enrobé, jugé contraire à la préservation de l’environnement ! Le tronçon compris entre Condé-sur-Huisne et La Ménière, fermé depuis novembre, n’a pas rouvert, comme prévu, à la mi-février. Les travaux d’élagage ont pris plus de temps que prévu et surtout, la voie qui était en stabilisé a été complètement détruite par le passage des engins du chantier. Le département de l’Orne s’est donc posé la question de refaire la voie en enrobé. Mais les oppositions n’ont pas manqué.   Un enrobé sera-t-il posé sur la voie verte dans le Perche ? | Le Perche (actu.fr)  Le département avoue que le sujet de l’enrobé est nouveau pour eux. Les services techniques ont fait valoir leur préférence pour l’enrobé. Malgré les arguments avancés, c’est une réponse de Normand que donne l’Orne : moitié enrobée, moitié sable. Enrobé sur la Communauté de Communes du Pays de Mortagne-au-Perche et stabilisé sur la Communauté de Communes Coeur de Perche.  Sable d’un côté et enrobé de l’autre pour le revêtement de la voie verte | Conseil départemental de l'Orne  L’AF3V, citée sur le site du département, aurait bien aimé discuter avec les élus de l’Orne. La demande a été faite afin que la décision prise soit la plus éclairée possible. Mais pour l’instant, cette rencontre n’a pas eu lieu...  L’Orne aurait pu imiter le département voisin du Calvados, autre terre de cheval, avec la pose d’un enrobé de 2.5m et d’un espace enherbé d’1 m, comme cela a été fait sur la Vélomaritime entre Saint-André-d’Hébertot et Pont-l'Evêque (Voie Verte de la Calonne) ou encore sur la voie verte de la Vie.  La Voie verte de la Calonne bientôt réhabilitée - Emag du Calvados Le sujet de l'enrobé ne fait que commencer dans l'Orne...

Bretagne : une convention entre associations pour les voies vertes du Morbihan

Grande première, une convention entre l'AF3V, l'EPCI Golfe du Morbihan - Vannes Agglomération et l'association locale adhérente, Vélomotive a été signée. Cette convention prévoit que l'association locale Vélomotive ait pour mission d'assurer les prestations suivantes : L'entretien de la signalisation de la véloroute V45 comprenant le maintien de la signalisation cyclable (directionnelle simplifiée) en place se basant sur le guide JALRIC en vigueur et la notice régionale de signalisation et signalétique des véloroutes de Bretagne : remplacement de la signalisation verticale de jalonnement transmise par GMVA qui est manquante ou dégradée, l'entretien ponctuel tel que le nettoyage des panneaux (graffs, autocollants, mousse,...) et la coupe de petite végétation qui obstrue la visibilité, le suivi de la signalisation de la V45 en reportant leurs interventions effectuées à vélo et en signalant les autres interventions plus importantes (chutes d'arbres, massifs en béton, panneaux avec mention...), l'état des lieux lors de patrouilles périodiques des itinéraires avec une transmission des informations et des suggestions d'amélioration sur la sécurité des itinéraires, l'état du revêtement, l'état des équipements, et tout autre élément pouvant améliorer les conditions de pratique des usagers. L'association Vélomotive recevra une indemnité pour ses interventions sur les 83 km de véloroutes de l'EPCI. Une indemnité qui permettra d'acheter le petit matériel nécessaire et de rembourser les frais des adhérents volontaires. Cette convention permettrai d'améliorer la qualité de la V45 en termes de continuité, de confort et de lisibilité en établissant des relations régulières avec les élus et techniciens de GMVA et des différentes communes traversées. Pour en savoir plus, contacter l'AF3V ou l'association Vélomotive, ou notre délégué départemental 56 Christian LORENT

Occitanie/Lot-et-Garonne : Projet de 27 km de voie verte

En Juillet 2023 Albret Communauté a signé une convention de transfert de gestion, valable 30 ans, avec SNCF Réseau, concernant l’ancienne ligne de chemins de fer entre Feugarolles et Moncrabeau, soit 27km. Le projet de la Communauté est d’aménager une Voie Verte sur cette emprise, qui traversera six communes : Feugarolles, Vianne, Lavardac, Nérac, Le Fréchou et Moncrabeau. Entre Feugarolles, où elle sera connectée au Canal des 2 Mers à Vélo (V80), et Barbaste elle sera commune à deux Véloroutes nationales : la Scandibérique (EV3) qui bifurquera à Barbaste en direction de Mézin, et la Véloroute Vallée de la Baïse (V82) qui continuera jusqu’à Moncrabeau. Travaux prévus jusqu’à Mars 2024 pour le débroussaillage et le démantèlement de la voie, puis aménagement de la voie jusqu’en 2025. Albret Communauté qui développe les mobilités douces souligne que cette voie verte desservira 41% de la population et 50% des emplois de la Communauté et servira pour les loisirs des habitants et aussi pour leurs déplacements du quotidien. Photo @Albret Communauté : A Albret, L'aménagement cyclable sera en grave à émulsion calcaire pour le bon confort des usagers Les habitants et l’AF3V demandent que la voie verte franchisse la Garonne sur un grand viaduc ferroviaire de 900m pour rejoindre Port Sainte-Marie (gare) ce qui permettra à terme d’avoir une jonction avec la véloroute La Vallée du Lot à vélo (V86) mieux sécurisée qu’aujourd’hui (pont de St-Léger). ette voie verte sera prolongée vers le sud dans le Gers entre Moncrabeau et Condom (8,5km), car le Département du Gers a entamé les négociations avec SNCF Réseau pour un transfert de gestion de l’emprise de la voie ferrée. A Condom la future voie verte rejoindra, en continuité parfaite, la Voie Verte de l’Armagnac Condom-Eauze (31km avec coupure de 3km au tunnel de Pomiro). En savoir plus : https://www.petitbleu.fr/2023/07/22/une-premiere-etape-pour-la-voie-verte-feugarollesmoncrabeau-11355531.php https://territoires.nouvelle-aquitaine.fr/la-strategie-de-developpement-dalbret https://www.ladepeche.fr/2019/04/15/lidee-est-de-transformer-la-voie-ferree-en-pistecyclable,8131751.php Voir site AF3V-Sud (Les projets du département- année 2019) : https://www.vvv-sud.org/projetslotetgaronne.html

La Seine à vélo : Une nouvelle aire de service inaugurée à Elbeuf (76)

Elbeuf est la première ville de la Métropole Rouen Normandie à proposer une aire de service high-tech sur La Seine à Vélo Installée depuis l'automne, l'aire de services destinées aux cyclistes empruntant La Seine à Vélo a été inaugurée il y a quelques jours, sur le Champ de Foire. On y trouve des arceaux sous abri pour un arrêt-minute, des tables de pique-nique dont une abritée sous une ombrière recouverte de panneaux photovoltaïques, une borne de réparation en libre-service, des toilettes et une consigne vélo sécurisée et connectée de 6 places. Il s'agit de la première aire de ce type. Quatre autres vont suivre le long des 110 km de berges qui traversent la métropole rouennaise. Les travaux relatifs aux 68 km d'itinéraire non encore réalisés sont prévus pour les prochains mois, le tronçon Rouen-Elbeuf étant le premier programmé ( La Seine à vélo : la Métropole Rouen Normandie lance la concertation | AF3V ) En savoir plus : Seine à Vélo : une aire d'arrêt à Elbeuf pour les usagers | Métropole Rouen Normandie (metropole-rouen-normandie.fr) Elbeuf : deux inaugurations sur le champ de foire | Le Journal d'Elbeuf (actu.fr) [En images]. Seine à vélo : une nouvelle aire pour les cyclotouristes à Elbeuf (tendanceouest.com) Abris Vélos Sécurisés et Connectés – La Ruche à Vélos (larucheavelos.fr) Équipements pour aménagements cyclables - Altinnova

Normandie/Eure : çà bouge pour les voies vertes

L’agglo Seine-Eure, récente lauréate du premier appel à projet “territoires cyclables” de l’état, va poursuivre la réalisation d’aménagements cyclables sécurisés et le déploiement de services sur l’agglomération dans les prochaines années.   Neuf nouveaux projets de voies cyclables d'ici à 2029 dans l'Agglo Seine-Eure | La Dépêche Louviers (actu.fr)  Côté véloroutes, le département avance aussi sûrement. La V301 ou véloroute de la vallée de la Risle, va bénéficier d’une nouvelle signalétique et d’un nouveau jalonnement en 2024. Des aires de services devraient également être installées avant le démarrage de la saison touristique. Cette véloroute suit la vallée de la Risle, entre Chéronvilliers et Pont-Audemer, avec un prolongement jusqu’à Berville-sur-Mer où l’itinéraire rejoindra la Seine à Vélo.    110 km de voies cyclables avec une nouvelle signalétique dans le sud de l'Eure | Le Réveil Normand (actu.fr)  Sur La Seine à vélo justement, 4 kms supplémentaires (sur un total de 10 km sur ce secteur) sont en cours de réalisation entre Vézillon et Bouafles, sur le tronçon Les Andelys-Vernon. Les travaux devraient être terminés au printemps. Cet aménagement va permettre à terme une liaison sécurisée entre la gare de Gaillon-Aubevoye et Les Andelys.