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Voie verte de l'Avesnois : reconnaissance de notre expertise d'usage par le Département.

Le vice-président du département du Nord en charge du tourisme et de la mobilité douce, Monsieur Sébastien Seguin, vient de nous adresser un courrier pour remercier l’association d’avoir préconisé un revêtement en enrobé, plutôt qu’en stabilisé, sur la voie verte de l’Avesnois. Photo @Nord info Nos arguments en faveur du revêtement en enrobé ont été repris : c’est un choix écologiquement meilleur et la circulation y est facilitée. Les usagers ont largement approuvé ce choix puisque la fréquentation de cette voie verte a été multipliée par 3,5 par rapport à la période antérieure, période pendant laquelle la voie verte de l’Avesnois aménagée en stabilisé. Le vice-président ajoute : « en complément des arguments avancés par votre association prouvant que, malgré une mauvaise image auprès de certains, l’enrobé reste un choix écologiquement pertinent face à un stabilisé, la fréquentation confirme que choisir ce revêtement ayant la préférence des usagers a bien eu un impact considérable en faveur de choix de mobilité respectueux de l’environnement, que ce soit pour la mobilité quotidienne, les loisirs ou le tourisme ». Alors recevez, à votre tour, nos remerciements Monsieur Seguin, pour ce courrier plus qu’encourageant qui nous aidera à l’avenir à convaincre d’autres collectivités territoriales de préférer les revêtements en enrobé.

AuRA/Ain : La Traverse est en bonne voie

Les travaux au Nord de Bourg-en-Bresse avancent. La voie verte est désormais revêtue jusqu’à la route des Greffets (voir carte ci-dessous). La passerelle a été posée au-dessus de la Reyssouze au niveau du Moulin Riondaz. Le tunnel sous la D975 au niveau de l’autoroute des Titans est également terminé. Ne manque plus que la finition des rampes d’accès, l’enrobage du tronçon entre le tunnel et le Chemin du Moulin Peloux et la pose d’une seconde passerelle au milieu de ce tronçon. La carte avec le tracé reconstitué de la voie verte "la traverse" en avril 2024 Photo de la rampe d’accès Sud à la passerelle du moulin Riondaz Photo de la rampe d’accès Nord à cette même passerelle La passerelle du moulin Riondaz (revêtement de planches de bois vissées sur structure métallique) Les travaux de finition des pentes d’accès au tunnel sous la D975 vers l’autoroute Le tunnel

Hauts-de-France : Les pratiquants du vélo quotidien ont rencontré la région et se sont rassemblés à Saint-Quentin.

Il n'y avait pas que le Paris-Roubaix pour mettre en avant le vélo le week-end du 5 avril 2024. Le collectif Vel'Hauts-de-France a rencontré à l'hôtel de Région, Olivier Engrand, Conseiller régional délégué à la mobilité dans les territoires. Les participants à la réunion (de gauche à droite) : Michel Anceau - Droit Au Vélo à Lille, Thierry Roch - AU5V à Creil, Olivier Engrand - Région, Olivier Schneider - co-président de la FUB, Christian Louchez - Partageons la rue Calais, Guillaume Bellard - Véloxygène Amiens. Les associations attendent un chef de file engagé pour la réalisation du Schéma Régional Voies Vertes et Véloroutes Le collectif et la FUB ont insisté sur la nécessité d’avoir un chef de file engagé pour la réalisation du Schéma Régional Voies Vertes et Véloroutes. Pour Thierry Roch de l’AU5V, elles butent parfois sur des EPCI (des communautés de communes) qui ne s’intéressent pas toujours aux interconnexions avec les EPCI voisines, ne développent pas toujours une logique d’itinéraire. Michel Anceau pour l’ADAV invite à vulgariser les bons exemples régionaux et le travail de diagnostic des associations locales.Mr Engrand encourage les associations à porter ces sujets dans les comités de bassin de mobilité, les comités des partenaires régionaux et locaux mis en place par la LOM (Loi d’Orientation des Mobilités) et dans les PAMS (Plans d’Actions en Faveur de la Mobilité Solidaire). La Région des Hauts de France est la plus en avance sur la mise en place de ces comités. Il rappelle que la Région s’appuie sur les Départements qui sont maitrise d’ouvrage pour la réalisation du schéma. La relation avec les représentants d’usagers est une desorientations prioritaire du plan vélo régional M. Engrand a rappelé que la relation avec les représentants d’usagers est une des orientations prioritaire du plan vélo régional. La Région a rejoint le réseau national Vélo & Territoires en 2023 pour s’engager aux côtés des autres collectivités en faveur de la promotion du vélo comme mode de transport alternatif. Les associations saluent ce partenariat et l’engagement de la Région. Elles attendent qu’elle encourage les départements (qui sont souvent maitrise d’ouvrage) à faire avancer le déploiement du schéma régional. Des réunions d’échanges à mettre en place pour une remontée du terrain Mr Engrand a souhaité également que deux à trois réunions d’échanges soient organisées chaque année entre avec les membres du collectif pour suivre et faire avancer les différents sujets. Il a rappelé le prochain rendez vous des rencontres régionales du vélo qui aura lieu en juin. Il souhaite que les problèmes de mobilité soit identifiés à partir « du terrain », là où sont implantées les associations. Il souhaite également la mise en place de comités d’usagers. Le collectif s’est réuni à Saint Quentin avec Vélo2 Les membres du collectifs avaient ensuite rendez-vous à Saint Quentin, pour retrouver la plus jeune association régionale : Vélo2. Le co-président de la FUB et les membres de Vélo2, ont rencontré M. Michel Magniez, élu Saint Quentinois, et Mr Fraise, Vice-Président du département de l'Aisne. Samedi, les associations du collectif Vel'Hauts de France se sont ensuite retrouvées avec la FUB pour développer une stratégie de plaidoyer commune. En plus des participants présents à Lille, il ont été rejoints par d'autres représentants : Vellovaque (Beauvais), Partageons la Rue (Calais), Roues Libres (Tourcoing), Recycle Moi (Roubaix), En Savoir Plus (Amiens). État d'avancement du schéma régional Voie Vertes et Véloroutes Le collectif Vel’Hauts de France Le collectif regroupe les associations qui militent pour le développement du vélo dans la RégionHauts-de-France Contact Presse : Thierry Roch (AU5V) - 06 29 43 71 31 Anne-Sybille Riguidel (Fub) - 06 32 10 26 38 Michel Anceau (Adav) - 06 79 37 33 84 Jean-Marie Wenzinger (Vélo2) - 06 88 23 40 79

Normandie : Inauguration d'une nouvelle voie verte

C’est un tronçon commun à la Vélomaritime (EV4) et à La Seine à Vélo (V33) qui a été inauguré lundi 8 avril par le département du Calvados. 3.7 km de voies vertes et une passerelle viennent d’être inaugurés entre Honfleur et La-Rivière-Saint-Sauveur, améliorant grandement le confort et la sécurité des cyclistes à l’approche de la cité d’Alphonse Allais, d’Eugène Boudin et d’Erik Satie. Cet aménagement utilise plusieurs types de revêtements en fonction des secteurs traversés : du béton dans le parc d’activité, par souci de cohérence avec les cheminements doux préexistants ; du stabilisé de bonne facture dans l’espace naturel sensible du Bassin des Chasses ; de l’enrobé ailleurs … et on a même conservé 50 m de vieux pavés bien fatigués au passage de l’ancienne Ecluse. Ce tronçon plutôt confortable et agréable, a été pensé pour tous les cyclistes, qu’ils se déplacent lors d’un voyage sur la Vélomaritime ou La Seine à Vélo ou qu’ils soient cyclistes du quotidien.  A souligner :  l’installation d’une passerelle au-dessus de la Morelle, dans une roselière, à La-Rivière-Saint-Sauveur. Cette passerelle métallique est revêtue d’une résine. Le bois a été éliminé pour son aspect glissant au sol lorsqu’il pleut. Le problème des matériaux choisis pour les passerelles en zones humides se pose un peu partout en France. Ici donc, pas de risque de chute sur sol glissant...  Le dossier de presse du département du Calvados est à retrouver ci-dessous, suivi d’un article de presse :  Dossier de presse - Inauguration de la Vélomaritime et de la Seine à Vélo à Honfleur (calvados.fr)   Inauguration de la Vélomaritime et de la Seine à Vélo : Honfleur à la croisée des chemins - France Bleu 

EuroVelo 3 : les randonnées et les évènements de CycloTransEurope de l'été 2024

CycloTransEurope prolonge sa description de l‘EuroVélo 3 en Allemagne en insérant cette nouvelle section de la vallée du Rhin à Aix-la-Chapelle longue de 176 km. Elle va faciliter les voyages à vélo sur l’EuroVélo 3 en offrant un itinéraire continu du cœur de l’Allemagne à la frontière avec l’Espagne. Actuellement, l’EuroVelo 3 ne dispose pas d’une signalétique propre en Allemagne. En général, le tracé est de bonne qualité, assez sécurisé. Mais le voyageur à vélo s’interroge souvent sur son parcours, suis-je bien sur l’EuroVélo 3 ? Avec ce nouveau parcours décrit sur notre site, il disposera d’un itinéraire sûr et reconnu par nous. Il pourra bien entendu exporter les traces GPX.  Le tracé jusqu’au sud de Bonn est commun avec celui de l’Eurovélo 15, route du Rhin – Rheinradweg, ensuite on grimpe vers le massif de l’Eifel. Envoyez-nous vos coups de cœur sur les paysages ou les prestataires, ainsi que les modifications d’itinéraires qui peuvent avoir eu lieu.  Auberges de jeunesse, campings, gares jalonnent ce parcours.  Alors n’hésitez pas, partez à la découverte de cet itinéraire agréable et dépaysant. Vélo en Charente : outil d’aménagement rural  Du mardi 7 mai au 11 mai 2024, CycloTransEurope organise un colloque suivi de quatre jours de randonnée qui permettra de découvrir le département, de rencontrer des élus et de mettre en avant les bonnes pratiques. Le programme - Bulletin d'inscription. En savoir plus sur le colloque suivi de 4 jours de randonnée en Charente Aucun des trains internationaux (TGV et trains de nuit) ne permet de voyager avec un vélo (non démonté)  CycloTransEurope fait le point et montre dans un document les gares des pays riverains où trouver des trains internationaux qui embarquent les vélos. La France, première destination européenne du tourisme à vélo sans que les voyageurs puissent venir en train avec leur vélo ?   Randonnée famille : d’Angoulême à La Rochelle, le long de la Charente, du 18 au 23 août.  La quatrième édition de la rando famille qui accueille les enfants et leurs parents partira d’Angoulême et suivra la Charente par la Scandibérique, puis la Flow vélo. A partir de Rochefort, elle empruntera la VélOdyssée. Attention, les places sont limitées. Information et inscription.  De Versailles à Royan au fil de l’eau du 14 juillet au 3 août 2024   Cette année nous roulerons le long des rivières et des fleuves de l’Ouest. Ce patrimoine hydrologique se caractérise par sa richesse et sa diversité. Notre randonnée nous aidera à mieux saisir la modernité de la problématique de l’eau, confrontée aux conflits d’usage et au dérèglement climatique. Information et inscription. En savoir plus sur cette randonnée. Fête des voies vertes dans l’Aube 14 – 15 septembre 2024  Le collectif Vallée de la Seine à vélo, de la Source à la mer organise un week-end de randonnée les 14 – 15 septembre pour faire connaître et promouvoir le projet de Seine à vélo. CycloTransEurope est membre du collectif. Infos sur la fête des voies vertes de l’AF3V.

Occitanie : l’AF3V demande l’emport des vélos sur 23 lignes de cars LIO desservant des véloroutes touristiques

Le 26 Mars 2024, le Conseil Régional Occitanie a organisé la « Journée des Mobilités actives » à Narbonne, avec une table-ronde sur l’intermodalité transport en commun et vélo. Pour l’intermodalité car + vélo, la délégation régionale de l’AF3V a demandé au Conseil Régional d’adopter une action forte en équipant des lignes de cars LIO qui desservent des véloroutes touristiques de porte-vélos à l’arrière (ou racks). Ces lignes de cars avec emport des vélos peuvent accroître la fréquentation des véloroutes, et irriguer par le tourisme à vélo de nombreux territoires ruraux, et la loi LOM -2019- a créé l’obligation d’équiper les cars interurbains de 5 places vélo. L’AF3V a transmis des demandes qui proviennent d’une consultation de l’ensemble du « réseau AF3V » des 13 départements : équipement de 23 lignes de cars LIO pour desservir 20 tronçons de Véloroutes. Lire le texte complet (liste des demandes, cartes et photos) sur le site 2P2R :https://2p2r.org/dossiers/services-velo/velo-transports-en-commun/article/occitanie-demandes-af3v-pour-l-emport-des-velos-dans-les-cars-lio Vallée de l'Heyrieux " Pour l'emport des vélos dans les trains, lire l'article : https://af3v.org/intermodalites-reservation-velo-dans-les-ter-cet-ete-2024/

Voyager en TER avec son vélo cet été : on fait le point.

Depuis quelques années certaines Régions ont ouvert un service de réservation de places de vélos dans les TER en prévision des fortes affluences des périodes d’été (avec ou sans renfort d’emport vélos).  Il est important que le nombre de places soit suffisant, voir renforcé. Une nouvelle étape a été franchie cette année, grâce à un portail qui donne accès aux différentes plateformes de réservation de places vélos par Région. https://www.ter.veloabord.fr A ce jour, les régions Grand Est, Pays de Loire et Nouvelle Aquitaine, n’ont pas encore mis en place leur système de réservation de places vélos. Par ailleurs la Normandie renonce cette année à la réservation vélo.  Quand on regarde de plus près les services proposés de réservation de places vélos par régions, les conditions sont loin d’être homogènes.    Les tarifs changent d'une région à l'autre. La réservation est gratuite dans les régions Auvergne Rhône-Alpes, SUD Provence-Alpes-Côte-d'Azur, et Occitanie et payante dans les régions Bretagne et Val de Loire (1€).   Les périodes de réservation sont différentes. Par exemple, du 1 mai au 29 septembre, le week-end et les jours fériés en région Aura et SUD.  Tous les jours du 1er mai à fin août en Bretagne et toute l’année en Bourgogne Franche-Comté.   Les formats de vélos acceptés varient et les services aussi. Par exemple, les remorques sont acceptées pliées en Bretagne, Auvergne Rhône-Alpes et région SUD, mais sont refusées en Bourgogne Franche-Comté, Centre Val de Loire et Occitanie. Mais il faut réserver une place remorque en Bretagne, contrairement aux régions Aura et SUD.             Un point positif malgré tout : toutes les Régions utilisent le même outil de réservation. Il permet de visualiser le nombre total de places vélos/train et le nombre de places restantes.   Zoom sur les services de réservation par Région    Région Aquitaine   Site de réservation : https://www.ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine/services-contacts/voyager-avec-velo/service-ter-plus-velo  A ce jour, ce service de réservation n'est pas  disponible.    Région Aura   Site de réservation : https://aura.ter.veloabord.fr Les Régions Aura et SUD ont travaillé ensemble pour proposer des conditions de réservations identiques. Cette initiative est à saluer.     La réservation vélo est gratuit et obligatoire sur 4 lignes les week-ends et jours fériés du 1 mai au 29 septembre (sauf période travaux).  Lyon/Marseille  Romans/Valence/Gap  Grenoble/Gap  Lyon/Genève  Réservation gratuite    Renfort d’emport vélos  : Oui sur certaines lignes   Service d’accompagnement  : oui sur certains trains    Réservation échangeable et annulable avant départ : Oui  Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  5   Remorques pliés acceptée ? : Oui (pas de réservation à prévoir)      Vélos spéciaux :  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Aura : Oui    Zoom sur le nombre de places disponibles dans les TER le samedi 4 mai      Entre 2 et 8 places disponibles sur les TER Grenoble-Gap - Soit 26 places vélos   Entre 3 et 6 places disponibles sur les TER Valence et Gap - Soit 12 places vélos  Entre 3 et 30 places disponibles sur les TER Avignon et Lyon - Soit 158 places vélos    12 places disponibles sur les TER Genève et Lyon - Soit 120 places vélos    Région Bretagne  Site de réservation : https://bretagne.ter.veloabord.fr Depuis quelques années, cette région a fait le choix d'une réservation  obligatoire sur tous les trains TER, cette année du 1 mai au 1 septembre. Réservation vélo Payante ?   Oui  1€/velo Renfort d’emport vélos : Oui sur certaines lignes  Service d’accompagnement : oui sur certains trains  Réservation échangeable et annulable avant départ : pas précisé   Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  pas limité   Remorque acceptée ?  Oui plié (Réservation obligatoire) - Attention, une réservation de remorque retire une place vélo. Vélos spéciaux :  refusés  Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Bretagne : Oui Région Bourgogne-Franche-Comté   Site de réservation : https://www.resaterbfc.fr Réservation obligatoire tous les jours sur 4 lignes de cette région   Paris ↔ Lyon  Paris ↔ Auxerre  Paris ↔ Avallon  Paris ↔ Clamecy/Corbigny  Réservation Payante ? : Gratuite  Service d’accompagnement : Non  Réservation échangeable et annulable avant départ : Oui   Étiquetage obligatoire : Oui    Nombre de réservation max :  2   Remorque acceptée ?  réfusé, même plié    Vélos spéciaux:  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER BFC : Oui Région Centre-Val de Loire   Site de réservation : https://resa.velo-centrevaldeloire.fr/  Réservation les WE et jours fériés sur les trains suivants    Paris-Bourges (N° trains commençant par 39xx) Paris-Montargis-Nevers (N° trains commençant par 59xx) Orléans-Tours (N° trains commençant par 16xxx)  Paris-Les Aubrais/Orléans-Tours (N° trains commençant par 14xxx) Réservation Payante ? :  Oui 1€/vélo  Renfort d’emport vélos : Oui sur certaines lignes  Service d’accompagnement : Oui sur certains trains  Réservation échangeable et annulable avant départ : non précisé   Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  10  Remorque acceptée ? : réfusée   Vélos spéciaux :  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Val de Loire : Oui Anomalie sur SNCF Connect en Région Val de Loire.    Si l’on ajoute un vélo sur SNCF Connect, par exemple le samedi 11 mai entre Tours et Orléans,   Seul deux trains, non concernés par la réservation, sont proposés sur cette appli Cf ci-dessous. Et les TER soumis à la réservation de places vélos ne sont pas proposés, sauf si l’on ne sélectionne pas de vélos sur l’appli SNCF Connect      Région Grand Est   Site de réservation : https://www.ter.sncf.com/grand-est/services-contacts/voyager-en-train-avec-son-velo  Service bientôt disponible   NB : Depuis quelques années,  les vélos sont refusés sur la ligne Strasbourg-Mulhouse  aux heures de pointes. Région Pays de la Loire   Site de réservation : https://www.ter.sncf.com/pays-de-la-loire/services-contacts/ter-velo/voyager-avec-velo  Réservation fortement recommandée en été, de juin à septembre, pour les voyageurs loisirs uniquement   Service non disponible à ce jour   Région Occitanie   Site de réservation : https://resa.acces-velo-serein-liotrain.com/  La réservation vélo sera obligatoire du 1er juillet au 31 août 2023 sur les lignes Toulouse – Narbonne et Avignon-Centre - Port-Bou.   Réservation Payante ? : Gratuit  - Impossible de réserver à ce jour. Message « Erreur Technique »  Renfort d’emport vélos : Non   Service d’accompagnement : Non  Réservation échangeable et annulable avant départ : non précisé   Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation :  non précisé    Remorques acceptées ? : refusé     Vélo spéciaux et Tandem :  refusé  Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER Occitanie : Pas à ce jour. Pour l'emport des vélos dans les cars, lire l'article : https://af3v.org/occitanie-laf3v-demande-lemport-des-velos-sur-23-lignes-de-cars-lio-desservant-des-veloroutes-touristiques/ Région Sud - Provence Alpes Côte d'Azur   Site de réservation : https://sud-paca.ter.veloabord.fr Les Régions Aura et SUD ont travaillé ensemble pour proposer des conditions de réservations identiques.   Cette initiative est à saluer.     La Région Sud offre un service de réservation vélo obligatoire les week-ends et jours fériés de mai à septembre (sauf période travaux), sur les lignes suivantes :   Marseille/Lyon  Gap/Valence/Romans  Gap/Grenoble  Marseille/Briançon (1)  Ce service est limité au week-end de Pentecôte du 18 au 20 mai. Réservation Payante ? :  gratuit    Renfort d’emport vélos : Oui sur certaines lignes  Service d’accompagnement : Oui sur certains trains   Réservation échangeable et annulable avant départ : Oui  Étiquetage obligatoire : Oui     Nombre de réservation max :  5   Remorques pliés acceptée ? : Oui (pas de réservation à prévoir)      Vélos spéciaux :  refusés   Lien vers le site de réservation de la page vélo du site TER SUD : Oui

La Seine à vélo : Liaison cyclable en bord de Seine à l’ouest de Rouen

Deux réunions publiques sont attendues pour présenter le projet Partie intégrante du Plan vélo 2035, ce tronçon de 15 km entre St Pierre de Manneville et Duclair, sur le chemin de halage, va permettre de faire la liaison entre La Seine à Vélo qui traverse Duclair d’un côté, et l’aménagement cyclable des bords de Seine entre Rouen et Saint-Pierre-de-Manneville de l’autre. Il va permettre aussi d’éviter d’emprunter la D982 (10 000 véhicules/jour) entre Duclair et Saint-Martin-de-Boscherville. C’est donc toute une boucle de Seine qui sera aménagée pour les modes de déplacement actifs. Deux réunions publiques sont prévues les 14 et 19 mars 2024. Liaison cyclable en bord de Seine, entre Saint Pierre de Manneville et Duclair | Je participe (metropole-rouen-normandie.fr)

Occitanie : Plan vélo de la Vallée de l'Aude

Deux documents ont été publiés par l'AF3V Vallée de l'Aude ce début d'année : Un plan vélo pour la vallée de l'Aude avec la carte de l'itinéraire Julien Savary, délégué régional AF3V pour l'Occitanie publie sur le site de son association 2Pieds 2Roues un article complet sur ce plan. Ce plan a été diffusé à de nombreux élu.es (régionaux, départementaux, intercommunaux, communaux) et aux sympathisants AF3V du territoire. Une publication de l'ALF (Association pour le maintien et le développement de la ligne ferroviaire Carcassonne Quillan) commune à l'AF3V et La Trame (covoiturage local). 20 pages pour situer le débat sur les mobilités dans la vallée de l'Aude avec un plan des mobilités en page centrale présentant la vision commune des 3 assos https://alf11.fr/wp-content/uploads/2024/03/24_03_mobilites-un-droit-notre-combat.pdf Cette publication est diffusée en version papier a environ 300 sympathisants de l'ALF (dont de nombreux élu.es).

Var : Une passerelle pur l'EuroVelo 8 à Varages

Le Département du Var poursuit l'aménagement de l'EuroVelo 8 (EV8) / La Méditerranée à Vélo sur le tracé de l'ancienne voie ferrée Central-Var. En ce début d'année 2024, un ouvrage d'art a été rétabli par la mise en place d'un tablier en bois sur des culées existantes en maçonnerie. La section Esparron-de-Pallières - Barjols (17 km) est désormais continue sur l'emprise ferroviaire. Elle vient s'ajouter au parcours Barjols – Flayosc (48 km) majoritairement réalisé sur le tracé du train des Pignes avec toutefois un tronçon de 3 km sur route importante au nord de Salernes. Ce parcours de 65 km dans le Haut-Var environ est l'un des plus beaux sur la véloroute. Il est majoritairement composé de belles sections en voies vertes ou de sections sur voies partagées très peu fréquentées desservant uniquement des propriétés riveraines ; il se poursuivra bientôt sur 4 km vers l'ouest en direction de Rians. Il offre déjà de belles opportunités pour des balades tranquilles en famille à l'écart du trafic routier, dans un secteur peu urbanisé. Une belle occasion de découvrir un arrière-pays provençal secret, doté d'un patrimoine culturel et naturel remarquable : villages perchés dominés par leurs châteaux, chapelles, anciennes gares dispersées dans un paysage composé de petits massifs montagneux et boisés, de vignobles, oliveraies, pinèdes, sous-bois cascades et ruisseaux. Voir nos descriptifs : EV8 - La Méditerranée à vélo, de Jouques à Barjols EV8 - La Méditerranée à vélo, de Barjols à Draguignan Le tracé est en cours d'études, avec notamment le traitement de certaines intersections dangereuses avec la départementale. Des travaux de défrichement et de terrassement sont en cours de réalisation sur le délaissé ferroviaire. Plusieurs opportunités pour des balades tranquilles en famille à l'écart du trafic routier, dans un secteur peu urbanisé. La véloroute fait découvrir un arrière-pays provençal secret, doté d'un patrimoine culturel et naturel remarquable : villages perchés dominés par leurs châteaux, chapelles, anciennes gares dispersées dans un paysage composé de petits massifs montagneux et boisés, de vignobles, oliveraies, pinèdes, sous-bois et ruisseaux. Le Département du Var poursuit la réalisation de la véloroute sur l'ancienne voie ferrée avec de belles sections de voies vertes et la mise en place d'une passerelle bois. En mars 2024, il existe une continuité cyclable de 17 km sur l'ancienne voie ferrée environ entre Esparron-de-Pallières et Barjols avec 63 % de sections en voies vertes. Cette continuité devrait se prolonger prochainement vers Rians (4 km environ). Le tracé est en cours d'études, avec notamment le traitement de certaines intersections dangereuses avec la RD. Des travaux de défrichement et de terrassement sont en cours de réalisation sur l'emprise ferroviaire à l'ouest d'Artigues. Pour assurer la continuité du parcours cyclable, il s'agit de mettre en place une passerelle bois sur les culées existantes en maçonnerie d'un ouvrage de l'ancienne voie de chemin de fer sur l'Ev8 à Varages.