Le vélo le long de la Seine à l’amont en Ile-de France : des avancées timides, des attentes grandissantes

A force de sillonner les berges de la Seine en Ile-de-France, le collectif « Vallée de la Seine à vélo » a fait un petit bilan des aménagements récents, à la fois sur les véloroutes V33 (Seine à Vélo) et l’EV3 (Scandibérique), sur les 90 km qu’elles se partagent au sud de Paris. 

Dans Paris : rien de nouveau, les pistes cyclables existent, mais toujours aucun jalonnement.

Dans le Val-de-Marne, il faut noter le pont Mandela amont, avec une rampe d’accès et piste bidirectionnelle sur le pont, le tout jalonné EV3. Mais le raccordement avec la suite de l’itinéraire sur Ivry-sur Seine reste laborieux. A Ivry et Vitry, ce sont des secteurs en mutation urbaine, avec de nombreux travaux en cours et en perspective. L’itinéraire EV3 existant est en situation précaire en attendant les promesses du réseau express VIF V7.

En Essonne, à Ris-Orangis et Evry, la Promenade du bord de l’eau a été refaite avec de belles prestations pour l’EV3 et aussi le VIF V7. 

En Seine-et-Marne, une autre passerelle a été mise en service entre Avon et Samoreau (Pont de Valvins) il y a quelques années, toujours pour l’EV3. Et cette année, à Saint-Fargeau-Ponthierry, un aménagement du chemin de halage à travers la Base de loisirs a été réalisé par la CA Melun Val-de-Seine. Enfin, le Département à réalisé un jalonnement discret, sans aménagements, pour les 2 véloroutes (EV3 + V33) entre Saint-Fargeau-Ponthierry et Champagne-sur-Seine.

Mais globalement, peu de choses ont évolué sur le linéaire courant, le jalonnement est particulièrement lacunaire. Aucun jalonnement de liaison avec les gares, et cela dans toute la région. Et toujours pas de pilote pour la Seine à Vélo – V33 entre Paris et Dijon, dont le tracé longe la Seine sur 172 km en Ile-de-France.

Il reste encore beaucoup à faire, pour que la qualité soit au rendez-vous, et à la hauteur de cet axe emblématique d’envergure nationale et internationale.