Concernant le projet de liaison cyclable en site protégé (sur le tracé d’une voie ferrée désaffectée) entre Paimboeuf (rive sud de la Loire, sur le tracé de la Loire à vélo) et Sainte-Pazanne (50 km plus au sud et nœud ferroviaire territorial) : le département (maitre d’ouvrage de ce projet engagé depuis au moins 10 ans) a…
Concernant le projet de liaison cyclable en site protégé (sur le tracé d’une voie ferrée désaffectée) entre Paimboeuf (rive sud de la Loire, sur le tracé de la Loire à vélo) et Sainte-Pazanne (50 km plus au sud et nœud ferroviaire territorial) : le département (maitre d’ouvrage de ce projet engagé depuis au moins 10 ans) a annoncé tout récemment y renoncer.
La raison invoquée est budgétaire, et cette décision constitue une grosse déception pour les acteurs vélo locaux, car cette liaison nord sud reste majeure pour le schéma cyclable de la communauté de communes sud estuaire (Paimboeuf-Saint Brévin), et il y a peu d’alternative pratique.
Ce n’est pas non plus une bonne nouvelle pour les usagers de la Loire à vélo, car cela les prive d’un accès à une gare au sud de la Loire et les oblige à franchir le pont de Saint-Nazaire (30000 véhicules par jours, pente à 5% exposée au vent) pour accéder à une gare.
Il faut préciser que ce recul du département intervient après une longue guérilla administrative menée contre ce projet par une association militant pour la reprise du trafic ferroviaire sur cette ligne…au bilan il n’y aura donc rien: ni train ni vélo.
