Véloroute de Saint-Chinian au Canal du Midi (Colombiers)

Situation

Cet ouvrage entre dans le schéma des parcours cyclables de l’Hérault mais n’est pas répertorié dans le schéma national ou européen auquel il se raccroche. Il forme un trait d’union entre le Parc Naturel Régional du Haut-Languedoc et le littoral méditerranéen. 

Parcours 

On distinguera plusieurs séquences :

• De Saint-Chinian à Pierrerue (2 km) section en voie partagée
• De Pierrerue au Puech-de-Mus (au nord de Cazouls-lès-Béziers) (13 km) : voie verte sur ancienne voie ferrée avec traversée partagée de Cessenon-sur-Orb entre et de son hameau face à Réals.
• Du Puech-de-Mus à la Départementale 16 (3 km) en voie partagée
• De la D16 à l’entrée nord de Maureilhan (5 km) : voie verte sur ancienne voie ferrée.
• Du nord de Maureilhan à Malpas (9 km) en voies partagées.

 

Caractéristiques techniques

Points  relevés dans le détail à l’occasion d’une reconnaissance de terrain le 31/03/2022.

Entre Saint-Chinian et Pierrerue (2 km) Une section en voie partagée à faible trafic permet de joindre la voie verte.

De Pierrerue au Puech-de-Mus (13 km) Le tracé se déroule en voie verte sur 13 kilomètres à l'exception des traversées de Cessenon-sur- Orb et de son hameau près de Réals. A noter que la base nautique de Réals est équipée de coffres de sécurité pour stationnement vélos et nécessaire de dépannage. Le revêtement en stabilisé, relativement récent, est bien roulant, non envahi par la végétation. Des poteaux régulent les accès à la voie verte.

Du  Puech-de-Mus  à la départementale 16 (3 km) la voie est partagée quelquefois rugueuse. Le trafic provient de la desserte en impasse des bords touristiques de l'Orb et de quelques hameaux.

De la départementale 16 à l'entrée nord de Maureilhan. (5 km) La voie verte est bien établie sur l'ancienne voie ferrée, y compris dans la traversée de Cazouls-les-Béziers où l'ancienne gare est bien reconstituée avec l'office de tourisme et  des coffres de sécurité pour stationnement vélos et nécessaire de dépannage, comme à la base de Réals. A noter une courte portion de chaussée dégradée, devenue ensablée par le ravinement de l'eau. Avant d'entrer dans Maureilhan, l'on retrouve la voie ferrée qui a repris ses droits et nous bascule en voie partagée jusqu'au Canal du Midi.

De l'entrée nord de Maureilhan au Canal du Midi (9 km) La première difficulté va consister à franchir le carrefour formé entre les départementales 39 et 162. Il a été aménagé une courte voie verte évitant la départementale 39 vers Maraussan avant de la traverser avec une bonne visibilité. Néanmoins en direction du canal, il faudra aussi  couper la D 162 en direction de Cazouls-les-Béziers. S'en suit un passage délicat dans la ville de Maureillan à commencer par des séparateurs centraux qui coincent les vélos en bordure, puis un parcours urbain pentu et sinueux jusqu'à la traverse oblique de la D 612, Route de Saint-Pons, très fréquentée par des poids lourds. La sortie sud de la ville se termine par une piste cyclable sur trottoir, mal signalée, d'abord en unidirectionnel puis en bidirectionnel Est. La fin du parcours se déroule sur une voie partagée plus tranquille, avec cependant une pente significative avant d'atteindre la départementale 11 . Pour les randonneurs avertis, entrer dans Montady par la rue de la Mairie et savourer la vue sur l'étang et l'oppidum d'Ensérune où vous êtes attendus par 3 bancs publics.

Il est regrettable de constater que le jalonnement de cette véloroute ne mentionne la plupart du temps que le point le plus proche et non la destination finale. Pour le randonneur qui n'est pas originaire du pays, il est nécessaire d'apprendre le nom de chaque lieu-dit traversé avant de commencer utilement son périple...

Voir le site Minervois-Caroux qui décrit cette voie.

À voir et à savoir 

Saint-Chinian

Saint-Chinian accueille l’une des premières abbayes bénédictines de la région en 826, dédiée à Saint-Anian.

Ancienne Abbaye de Fontcaude

Une abbaye de l'ordre Prémontré au cœur du Languedoc près d’une source sacrée et étape d'un chemin de Saint-Jacques. L'ultime exemplaire de l'architecture romane dans la région.

Étang de Montady

Les documents d’archives font remonter le drainage au XIIIe siècle avec une charte signée en 1249. Le principe du drainage est relativement simple : des canaux radiants convergent vers un canal circulaire et drainent l’eau vers le centre (1 m de dénivelé entre l’extérieur et le centre de l’étang. Au centre de l’émissaire, l’eau du canal circulaire est recueillie pour être amenée de l’autre côté de la colline par une galerie souterraine de 1,6 km le long.(source ADELHA)

Oppidum d’Ensérune et Tunnels du Malpas

A proximité de l’étang de Montady et du canal du Midi.

 

Transports en commun

          Gare SNCF : 

TER acceptant les vélos à Béziers

          Autocar(s)  : 

Lio Occitanie Transports :

Ligne 753 dessert Maureilhan et Saint-Chinian depuis Béziers

Ligne 642 Montady

Ligne 643 Cessenon-sur-Orb et Cazouls-lès-Béziers

Voir le site internet Lio.

 

Prolongements possibles

Souhait d’atteindre la « Passa Païs » et la vallée du Jaur à Saint-Pons-de-Thomières.

 

Coordonnées géographiques

Saint-Chinian (ancienne gare)

GPS (43,4216, 2,9508)

Tunnel de Malpas (canal du Midi)

GPS (43,3078, 3,1272)

 

Conclusion 

Belle réalisation départementale maillant le territoire.

 

Dernière mise à jour : le 08/04/2022.

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