EV3 - La Scandibérique, de Guise à Ribemont

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Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé

Entre Guise et Ribemont, les travaux sont  toujours en cours en 2021, mais l signalisation directionnelle est en place, parfois sur des sections difficilement praticables.

Une seule section est confortable : une voie verte de 6,5km entre Macquigny et Origny-Ste-Benoîte.


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Description

Situation

Cet itinéraire est une section de l'EV3 (l'Eurovélo-route n°3 reliant Trondheim à St-Jacques-de-Compostelle, baptisée "Scandibérique" en France et "Route des Pélerins" ailleurs). 

Elle relie Guise et Ribemont, dans le département de l'Aisne, en suivant  la vallée de l'Oise..
 

Parcours

En cours de rédaction

(points de passages les plus caractéristiques, dont accès aux points de départs, accès aux gares)

 

Caractéristiques techniques 

En cours de rédaction

(succession des différents types d’aménagements rencontrés, largeur, revêtement, signalisation, sécurisation, + éléments de confort : points d'eau, toilettes, abris,....), 

 

À voir et à savoir 

En cours de rédaction

(points d’intérêt, histoire,…)


Transports en commun

En cours de rédaction

Gare(s) SNCF : (listes des gares SNCF et/ou routières offrant des possibilités d’accès en TC en différents points du parcours, et lignes desservies)

Autocar(s)  : (idem, le cas échéant)


Prolongements possibles

En cours de rédaction 

(facultatif : différentes possibilités de poursuivre sa balade ou sa randonnée, aux différents points du parcours, le cas échéant ; liens vers les descriptifs AF3V de ces prolongements éventuels)


Coordonnées géographiques

En cours de rédaction

(facultatif : coordonnées départ et arrivée, en « décimales » / UTL)


Nos demandes

En cours de rédaction 

(facultatif : demandes d'améliorations, si besoin...)

 

Conclusion

En cours de rédaction  (facultatif)

 

Dernière mise à jour : le  24 mars 2020

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Caractéristiques
height
DISTANCE
25,0km
TYPE DE VOIE
Voie verte rugueuse
NATURE DE LA VOIE
Pistes cyclables et sections de routes en voie partagée
REVÊTEMENT
Enrobé et stabilisé
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
 
De GUISE à RIBEMONT
Photos des usagers
Pont sur l'Oise
Pont sur l'Oise
Marc P
Pont sur l'Oise
Eglise de Macquigny
Eglise de Macquigny
Marc P
Eglise de Macquigny
En roulant vers Origny
En roulant vers Origny
Marc P
En roulant vers Origny
Gare de Guise
Gare de Guise
Marc P
Gare de Guise (BV)
Tunnel de verdure 2
Tunnel de verdure 2
Marc P
Tunnel de verdure 2
Tunnel de verdure 1
Tunnel de verdure 1
Marc P
Tunnel de verdure 1
En roulant vers Guise
En roulant vers Guise
Marc P
En roulant vers Guise
Ancien moulin
Ancien moulin
Marc P
Ancien moulin
Le long de l'Oise
Le long de l'Oise
Marc P
Le long de l'Oise
Ancienne Gare (Proix ?)
Ancienne Gare (Proix ?)
Marc P
Ancienne gare (Proix ?)
Gare Macquigny
Gare Macquigny
Marc P
Gare Macquigny
Retour Origny
Retour Origny
Marc P
Retour Origny
Origny - Guise (Marc P.)
le 19/08/2024
Points positifs : 1° Parcours facile et agréable le long de l'Oise 2° Points de vue magnifiques sur la campagne environnante, ambiance très champêtre 3° Parcours majoritairement ombragé Points négatifs : 1° Balisage un peu léger quand la piste quitte temporairement l'ancien linéaire ferroviaire (Macquigny et Proix) ; 2° Le tracé pourrait facilement utiliser une plus grande portion du délaissé ferroviaire (Macquigny et Proix à nouveau) pour limiter au maximum la circulation sur voie partagée ; 3° La section Origny-Macquigny située le long de l'Oise pourrait faire l'object d'un meilleur entretien (végétation envahissante dont orties...)
Très bien, mais peut mieu (TM)
le 13/09/2022
D'accord avec le témoignage précédent : ce serait plus pertinent de passer par Thenelles puis le canal. Pour la section entre Guise et Origny, parcours très ombragé, plaisant et bucolique sauf entre l'ancienne gare de Guise et la station d'épuration (usines, friches, dépôts de matériaux) : à arborer de part et d'autre pour cacher cette laideur... Quelques hésitations à certains moments à cause d'un balisage succinct (Proix). Mais avec la trace GPX, OK. Et il y aurait possibilité d'aménager un petit tronçon sur l'emprise de la voie ferrée avant Macquigny (emprunté en VTT). En tout cas on a désormais une continuité totale dans l'Aisne, c'est parfait !
OrignySteBenoite Ribemont (Nicolas)
le 06/08/2022
Attention à Origny on est complètement perdu en arrivant du Nord, pas de panneaux à (ou après) l’intersection, on traverse donc la D1029 au coeur du village, et on va tout droit vers la gare (le sud), ce qui est une erreur. Contactée mais sourde, la mairie d’Origny ne veut rien faire à la place du département... alors que ces touristes à vélo sont une chance économique et dépensent dans les commerces du bourg. Un petit panneau vert ne coûte pas cher quand même. Ensuite on monte au sud-est vers Ribemont (sans intérêt) sur la D131, beaucoup trop dangereuse, alors qu’on devrait plutôt couper au sud-ouest et aller vers la D589 à Thenelles, ou directement le long du canal de l’Oise, puisqu’on va rejoindre ce canal ensuite à partir de la D58. Je ne comprends pas le parcours actuel, compliqué et dangereux, et regrette beaucoup mon passage dans ce territoire picard inhospitalier.
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L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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