V830 - Voie Verte de Sète à Balaruc-le-Vieux

Situation
Cet aménagement permettra de relier à terme Sète à Montpellier par la voie 830 aménagée en 2020 à hauteur de 70 %. Il s’intègre aussi dans le projet du Conseil Départemental et de Sète Agglopôle Méditerranée, Communauté d’agglomération du Bassin de Thau, de réaliser un itinéraire cyclable continu appelé « Le tour de l’étang de Thau ». Voir ici : Les projets de l’Hérault.
Jusqu’en 2020, au sud de Balaruc-les-Bains les cyclistes devaient emprunter la RD 2 sur 3 km, et malgré l’existence de bandes cyclables, c’était une véritable coupure.
Depuis 2020 Sète Agglopôle Méditerranée a créé une nouvelle portion de Voie Verte de 3,3 km sur une ancienne voie ferrée parallèle à la D 2, qui rejoint une ancienne piste cyclable qui a été améliorée (élargie).
Résultat, la continuité est assurée en site propre depuis la Pointe Courbe, quartier de pêcheurs sur l’étang, à 1km de la gare de Sète. La jonction avec cette gare et la ville est difficile. Cela constitue ce que Sète Agglopôle appelle « un itinéraire provisoire ». Il rejoint la bifurcation vers Montpellier et Mèze au nord de Balaruc-le-Vieux quasiment en continu, à l’exception d’une portion centrale de moins d’un kilomètre dont l’itinéraire provisoire est balisé.

Une bifurcation dans la zone d’activité de La Peyrade permet de rejoindre depuis le nord la branche ouest de la ViaRhôna vers Frontignan et Aigues-Mortes sans traverser la ville de Sète. C'est aussi devenu un autre accès à la ville de Sète par la mise en service en 2020 de la voie verte du quai des Moulins en évitant la gare. On rejoint alors les eurovélos de la Méditerranée et la ViaRhôna.

Caractéristiques techniques et demandes d’amélioration

La première partie au nord de la Gare de Sète est une piste cyclable en enrobé, qui a été élargie à 2,60 m, et qui longe la RD2, séparée par une simple bordure en béton. Pas d’ombre. Ligne droite bruyante. Absence de panneaux de direction, avec un carrefour avec l’Avenue des Eaux Blanches mal sécurisé : à feux, mais sans ralentissement des véhicules qui tournent en coupant la trajectoire des usagers de la Voie Verte.
La partie suivante-nouvelle Voie Verte- possède un revêtement de 3,5 m de large, réalisé en enrobé végétal, de bonne qualité : dur et lisse il convient pour les rollers, trottinettes, skates, … Il est de couleur claire (miel).
Des barrières en bois sont placées aux entrées, un peu difficiles à franchir (trop rapprochées).
Les 5 traversées de route se font avec de simples marquages au sol, sans dispositifs pour faire ralentir les automobiles et poids lourds.
La Voie Verte n’est pas éclairée mais 300 plots solaires au sol font un guidage lumineux en soirée et matinée.
Deux aires d’arrêts sont aménagées avec ombre, table, couchettes de repos, poubelles et supports de stationnement des vélos (et une fontaine).
Une station de gonflage des vélos avec outils est disponible devant l’entrée de l’Agglopôle.
De nombreux végétaux (arbres, arbustes, plantes grimpantes, …) ont été plantés pour donner de l’ombre et embellir cette zone dégradée.
Les panneaux de direction et distances manquent, notamment pour jalonner l’accès nord à la ViaRhôna et l’accès à l’itinéraire provisoire du chemin d’Aymes mais les travaux sont inachevés.

Le parcours de la gare de Sète à Balaruc-les-Bains (5km)

Le premier km de la Voie Verte se fait en descente jusqu’à l’entrée du hameau de Pointe Courte, où l’on traverse la D2 à un feu. Visitez ce hameau des pêcheurs de l’Étang de Thau, petit havre de paix et d’activité lacustre. Prudence à la traversée de l’Avenue des Eaux Blanches, malgré les feux (cette Avenue est bordée par une piste cyclable sur 1,8 km, avec accès au bout, à droite, à une passerelle sur le canal qui permet de rejoindre plus loin le bord du canal pour aller à Frontignan).
La partie neuve de la Voie Verte débute juste après le pont du canal.
On suit maintenant une ancienne piste cyclable élargie qui longe de près la RD2, et qui est peu agréable (bruit, pollution, plein soleil et plein vent).

Juste après le pont, prudence, on croise la route -bretelle- qui relie la D2 à la DE2 qui longe le canal avant de trouver plus loin à droite une courte portion de voie verte qui conduit au giratoire de La Peyrade, via la rue Auguste Rodin qui permet d’atteindre un court aménagement au bord de la route de Montpellier juste avant le grand giratoire D2E2 / D600.

Après une première aire d’arrêt proche de l’ancienne cimenterie Lafarge, prudence à la traversée de la D2E4, rue d’Aiguës, qui donne accès à la ZAE.

On longe un beau parc aux grands palmiers qui est le parc de la Communauté d’Agglomération et d’une zone d’activités.

La Voie Verte confortable longe la RD2 sur 3 km et cette route circulée et bruyante n’empêche pas d’avoir des vues belles sur l’étang de Thau et sur Sète qui se profile au loin.
Les nombreuses plantations sont une promesse d’espaces agréables et d’ombre pour bientôt.
La Voie Verte traverse la D129 Avenue du Serpentin, à côté du giratoire et devient large et belle avec un revêtement parfaitement lisse. 

C’était là qu’il fallait emprunter l’itinéraire provisoire à droite pour rejoindre Mèze ou Montpellier. Une première aire d’arrêt permet le repos juste à cet endroit.

Fin 2023 le passage direct en tranchée est ouvert, permettant de rejoindre le tracé précédemment en service au nord.

Le parcours de Balaruc-les-Bains à la bifurcation Montpellier / Mèze (3.8 km)

Juste avant la fin de la voie verte côté nord  déjà ouverte en 2020; la voie verte en tranchée profonde sur plus d'un kilomètre a été mise en service en fin 2023 et efface le tracé provisoire dans Balaruc-les-Bains . On rejoint donc désormais  directement la montée partagée du chemin des vignes qui conduit au cœur de Balaruc. L’aménagement plus ancien de la voie verte assure désormais la continuité  jusqu’à Mèze.

Plusieurs accès au centre de Balaruc-le-Vieux sur la gauche par les départementales 129 E2 et 129 E1. Ce dernier accès conduisant aussi à droite à un grand centre commercial via un giratoire de la D 2.

Avant un passage dans un bois, puis le long d’un centre équestre, la Voie Verte se poursuit vers l’étang de Thau en direction de Mèze. Voir le descriptif suivant. En direction de Montpellier, lire cet autre descriptif.

Visite de Balaruc-le-Vieux
À la traversée de l’avenue de Sète, allez visiter le village de Balaruc-le-Vieux. Vue sur l’étang depuis l’église. Fontaine et bancs sur la place Lucien Assié, en face de la Mairie.

Parcours conseillé de Pointe Courte à la gare de Sète (1km)
Au feu de la D2 traverser et aller en face longer le port : digue G. Brassens, promenade Louis Vaille dit le Mouton, quai du Mistral. Joli port des pêcheurs sur l’étang de Thau avec ses barques et filets.
Au bout du quai du Mistral, continuer à pied sur l’itinéraire « Accès piétons » qui passe sous le pont tournant de la voie ferrée et remonte au bout du pont levant (22 marches faciles à passer).
Ensuite longez la route sur le trottoir jusqu’à la gare de Sète, pôle d’échange multimodal. 
Vous pouvez traverser le pont de la Gare et suivre en face l’Av. V. Hugo pour visiter Sète ou continuer le tour de l’Étang de Thau.

Autre parcours conseillé de l’ancienne gare de Balaruc-les-Bains au début de la Voie Verte à Balaruc-le-Vieux
Au lieu de suivre la RD2, circulée et bordée de bandes cyclables, nous conseillons de longer l’étang de Thau de cette façon :
A partir de la fin-début de la Voie verte, à l’ancienne gare de Balaruc-les-Bains, traversez et prenez en face l’Avenue de la Gare qui va longer l’étang, continuez en longeant l’étang Av. des Thermes Athéna ou en longeant la plage. Passez devant les Thermes côté étang, puis rejoignez la Promenade G. Brassens qui longe l’étang. Continuez le plus longtemps possible au bord de l’étang, puis remontez sur l’avenue des Hespérides, bordée par une piste cyclable. Au rond-point continuez sur la piste le long de la D2E11, au rond-point suivant continuez toujours sur la piste le long de la D2E11.
Juste avant de rejoindre la D2 prenez à gauche le Chemin des Vignes où commence  la Voie Verte
Voir une carte des aménagements cyclables à Balaruc-les-Bains:
Voir la carte des pistes cyclables de Sète et de l’étang de Thau (incomplète, cette Voie Verte n’y est pas) 

Tour du bassin de Thau à vélo (60km): encore trois sections manquantes en 2023 
Le Conseil Départemental agit pour la réalisation d’un aménagement cyclable continu le long de l’étang de Thau, demandé par les associations, à voir 
La Voie Verte du Lido entre Sète et Marseillan-plage a été réalisée. La section Marseillan-plage à Marseillan-village a été réalisée en piste cyclable par la commune. La section Balaruc-les-Bains / Sète (5,5km) vient d’être aménagée en 2020 en Voie Verte (par Sète Agglopôle Méditerranée).
Il manque encore deux tronçons : l’accès du pont du canal à Sète en véritable Voie Verte et la section Marseillan-Mèze qui n’est pas encore correcte, on doit emprunter des chemins, avec des passages en terre parfois impraticables (boueux). 
 

Accès en train
La Voie Verte est accessible en train à Sète. 
 

Dernière mise à jour: le 17 juin 2024

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