V830 - La Rétro-Littorale, de Poussan à Montpellier

Situation
Cette voie cyclable qui suit une ancienne voie ferrée ou une bordure de départementales circulées est l’un des deux éléments d’un axe prévu au Schéma régional des VVV et au Plan Hérault Vélo du Département, reliant Montpellier à Sète via Balaruc-les-Bains et l’étang de Thau. 
Le Département avance pour réaliser cet axe : il a ouvert en 2018 une Voie verte de 3 km le long de la nouvelle déviation de Montbazin, et 3 km sur l’emprise d’une ancienne voie ferrée entre Montbazin et Poussan. De même l’aménagement entre Sète et Balaruc-les-Bains a été réalisé en 2020.
La traversée de Montpellier pour accéder au centre-ville depuis la limite Montpellier-Lavérune, n’est toujours pas balisée en 2020. Elle devait être en partie aménagée avec la nouvelle ligne de tram N°5 dont la mise en service est prévue en 2025.

Caractéristiques techniques et demandes d’amélioration 
Cette voie cyclable longe les départementales 2 et 5 sur une bonne partie de son trajet, en dehors de l’emprise d’une ancienne voie ferrée. 
Elle est parfois proche de ces voies routières, parfois éloignée de 10m avec des arbres procurant de l’ombre. 
Le revêtement, de largeur variable, est en enrobé de bonne qualité et l’entretien est correct (fauchage-balayage). 
Il n’y a aucun obstacle aux entrées, les potelets centraux ayant été supprimés, ce qui est apprécié par les cyclistes. Les traversées de rues perpendiculaires aux départementales se font avec un « cédez le passage » pour les usagers de la piste. 
Il n’y a pas de panneaux de directions et distances, mais 4 ou 5 panneaux avec un plan général et la mention « vous êtes ici », mais, hélas, le plan ne donne pas les distances. 
Pas de points d’eau et de toilettes sur la Voie Verte, on en trouve dans les villages : toilettes publiques au château de Lavérune, fontaine place de l'église à Cournonterral, …
 

Éléments de labellisation : 
Points d’eau (nombre) : 0
Toilettes publiques (nombre) : 0
Haltes-services complètes (eau, toilettes, tables, …) (nombre) : 0 

Coordonnées GPS :

Début-fin Voie Verte Av. de la Gare D119 (Poussan)
Lat. : 43,48916 ou 43° 29’ 20,96’’ N. Long. : 3,67897 ou 3° 40’ 44,29’’ E.
Afficher sur une carte : Début-fin Voie Verte Av. de la Gare D119 (Poussan) . 
Début de la déviation de Montbazin (avec piste-voie verte) 
Lat. : 43,52876 ou 43° 31’ 43,53’’ N. Long. : 3,69391 ou 3° 41’ 38,06’’ E.
Afficher sur une carte : Debut-fin de la déviation de Montbazin . 

Début-fin au rond-point carrefour D5-avenue des Clavoux (Cournonsec) 
Lat. : 43,54521 ou 43° 32’ 42,74’’ N. Long. : 3,70572 ou 3° 42’ 20,6’’ E. 
Afficher sur une carte : Debut-fin Cournonsec. 
Début-fin de la Voie Verte rond-point Maurice Gennevaux -carrefour D5-D132E2 (Montpellier) 
Lat. : 43,59287 ou 43° 35’ 34,33’’ N. Long. : 3,82247 ou 3° 49’ 20,91’’ E.
Afficher sur une carte : Debut-fin Montpellier. 

Nous distinguerons 5 séquences :

De la voie verte de l’étang de Thau à l’est de Poussan (3 km)

A partir du débranchement avec la voie verte entre Balaruc-le-Vieux et Mèze, la partie la plus dangereuse de l’étape se profile. En effet les continuités de l’ancienne voie ferrée ont été rompue par l’échangeur dénivelé D 613 / D 2E5 et par l’autoroute A9, « La Languedocienne ». De ce fait, dès la sortie de la voie verte il faut traverser la D 2E5 et couper deux raccordements automobiles à ¾ de tour où les conducteurs ignorent le trajet rectiligne des cyclistes vers le centre de Pignan. 

En 2024 l'ouvrage d'art enjambant la D 613 en parallèle de la D 2E5 est enfin en chantier, laissant présager de l'effacement prochain de ce dernier point noir. On attend aussi l'aménagement de l'’avenue de Sète vers le bourg, très circulée notamment par des poids-lourds. Après le passage sous l’autoroute, l’AF3V conseille en 2024 de poursuivre au giratoire jusqu’au cœur de ville, l’exploration des quartiers sud est du village avec de fortes rampes, n’offre pas un tracé provisoire utile. Il faudra donc rejoindre provisoirement l’accès à la voie verte par le chemin de Marqueval.

De l’est de Poussan au nord de Montbazin (4.6 km)

La voie verte s’ouvre désormais en continu sur cette distance sur le tracé de l’ancienne voie ferrée avec seulement deux traversées de route méritant attention, la D 119E2 et la D5. On passe d’un tracé isolé en rampe progressive vers la proximité de deux voies routières circulées jusqu’à l’approche de Cournonsec à l’intersection de l’accès nord de Montbazin.

Du nord de Montbazin à Cournonsec (2.2 km)

Nous rejoignions la dernière partie de la D 5 aménagée, avant de rallier la voie verte à Cournonsec. La métropole avait promis le reprofilage de la voie routière et la construction parallèle de la voie verte désormais achevée.

De Cournonsec à Lavérune (12,3 km)

Cette plus longue partie aménagée débute au giratoire d’entrée de Cournonsec. Elle change de côté 1.100 mètres plus loin au giratoire des Frigoulets (supermarché). Elle restera au nord-ouest de la départementale 5 jusqu’à l’entrée de Montpellier. Sa continuité est acquise autour du pont du Coulazou, entre Cournonsec et Cournonterral.

Une longue section dans la plaine conduit à Pignan. Jusqu’à Lavérune (D 5E2), l’itinéraire offre quelques pentes douces dans les deux sens. Là on peut voir à gauche la tour de torréfaction des Cafés J. Vabre (on la sent aussi !), ou (et) aller visiter Lavérune, son château des Évêques et son parc (à 1km). Une grande descente nous rapproche de la vallée de la Mosson qui marque la fin de la partie aménagée sur l’un des giratoires les plus embouteillés de la ville

 

La traversée de Montpellier jusqu’au Lez (7.8 km)

Seuls les VTTistes emprunteront le futur tracé au départ de ce giratoire Maurice Gennevaux afin d’éviter la partie urbaine de la D 5, route de Lavérune. Derrière une barrière se cache en effet un sentier étroit où le guidon et les sacoches se fraient à grand peine un passage entre la végétation avant d’atteindre le Chai du Terral et son parc, résidence d’été des évêques de Maguelone dès le IXe siècle. Si l’on retrouvera là du bitume, il restera à traverser le pont submersible du Rieucoulon pour joindre le quartier urbanisé de Bugarel et le complexe sportif Yves-du-Manoir, bien connu des amateurs de rugby. La traversée de la ville jusqu’au Lez, ni balisée ni sécurisée est reprise sur la cartographie ci-contre. On atteint le Lez au niveau de la passerelle des Barons de Caravètes, face aux facultés et au sud du quartier d’Antigone. De là on peut atteindre la mer à Palavas-les-Flots via Lattes ou, la Régordane, voie des Cévennes par Sommières.

A voir :

Poussan : Église St-Pierre / Château de Montlaur. Sur le tracé de la voie Domitia (voie romaine). Voir: Via Domitia (Wikipedia). Voir une vidéo: Via Domitia.

Montbazin : Chapelle St-Pierre du 12ème siècle (fresques romanes d’influence bizantine).

Cournonterral : Église Saint-Pierre et chapelle des Pénitents Blancs, Hôtel de Ville, temple.

Pignan
Château de Turenne (Mairie), Tour Carrée, Cave coopérative La Vigneronne, abbaye cistercienne de Vignogoul
Pignan (Wikipedia). 

Lavérune 
Château des Evêques de Lavérune et son parc (platanes magnifiques) et le Musée Hofer-Buty, Eglise (14ème siècle, style gothique languedocien), Château de l’Engarran (domaine viticole) (Château de l’Engarran). Voir : Lavérune (Wikipedia). 


Accès en train 
La Voie Verte est accessible en train à Montpellier et Sète.

Dernière mise à jour: le 20 juin 2024

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