V73 - Via Fluvia, de Bourg-Argental à la vallée du Rhône (Saint-Vallier)
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Via Fluvia, de Bourg-Argental à la vallée du Rhône (Saint-Vallier)
Code de conduite à l’usage des voies vertes
Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.
Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.
En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.
- En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
- Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
- Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
- Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
- Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
- Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
- Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
- Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
- Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
- Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).
Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !
NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !
×Résumé
Situation :
Cette véloroute s'intègre dans l'itinéraire de la V73 Via Fluvia, traversant cette partie du Massif Central entre Le Puy-en-Velay et St Vallier reliant la Haute-Loire à la vallée du Rhône
La voie verte est en service depuis Bourg-Argental à l'entrée d' Annonay à l'exception d'ne section de 1.5 km en voie partagée à Boulieu-lès-Annonay. Au delà l'itinéraire provisoire par la vallée de la Cance est suggéré.
Précisions sur la nature de la voie
Cet ouvrage emprunte soit le profil d'une ancienne voie ferrée soit celui de routes tranquilles partagées comblant les vides interstitiels et quelquefois des rampes plus prononcées.
Description
Situation :
Cette voie verte (pour l'essentiel) entre Bourg-Argental et Serrières fait partie de la V73 Via Fluvia "de la Loire au Rhône". Cet itinéraire de plus de 100 km traversant le Massif Central entre le sud de Le Puy (V70 Via Allier) et Serrières (EV17 ViaRhôna) relie les départements de la Haute Loire, de la Loire et de l’Ardèche.
Le parcours :
À Bourg-Argental, la Via Fluvia et son parking d'accès se situent au-dessus du quartier de l'ancienne gare. L'ancienne voie ferrée, pour accéder à la hauteur de cette gare, dessinait une boucle sur elle-même, d'abord en tunnel pour arriver à la gare, puis en tranchée pour terminer. Les constructeurs de la via Fluvia ont choisi un itinéraire plus court, mais donc plus pendu. Le résultat en est une rampe de 17% sur 500 mètres et qui plus est en lacets. Les équipages non adaptés auront intérêt, depuis le parking, à descendre à Bourg par la route et à rejoindre la véloroute au hameau de Dovezet ou au Moulin Ferrand. Et inversement dans l'autre sens.
Ensuite, la Via Fluvia suit sagement le cours de la rivière, appelée Déôme (en Loire) et Deûme (en Ardèche). À l'approche d'Annonay, la voie évite l'ancien viaduc pour à nouveau rejoindre le fond de la vallée par deux lacets pentus. Elle traverse le site de Vidalon, ancienne demeure et papeterie des frères Montgolfier, où se situe maintenant un musée de la Papeterie. Ensuite elle débouche, par une vallée superbe (mais aussi très appréciée des piétons !), quasiment au centre d'Annonay, près du Super U. C'est là que s'arrête pour le moment la via Fluvia dans sa partie ouest. Une traversée cyclable du centre-ville va être prochainement aménagée.
Prolongement possible
Pour rejoindre la vallée du Rhône, l'itinéraire le plus intéressant est de traverser le centre en suivant le cours de la rivière : d'abord par l'avenue de l'Europe qui la recouvre, puis par le défilé pittoresque de la sortie sud. On pourra retrouver ensuite la D270, route étroite, tranquille et remarquablement pittoresque de 15 km qui rejoint la vallée du Rhône et la D86 à 3km avant Sarras et St Vallier où l'on retrouve la ViaRhôna. En cours de route, on pourra apprécier une roche monumentale et une passerelle suspendue historique, témoin des premières techniques de l'inventeur annonéen Marc Seguin et rénovée en toute conformité à son modèle.
La jonction à l'étude devrait passer plus au nord, en reprenant l'itinéraire de l'ancienne voie ferrée. Du côté d'Annonay, 6 km ont été réalisés, mais finissent en impasse à l'approche du lac de Vert sur la commune de Vernosc. Du côté de Serrières, 1 km a été réalisé en direction de Peyraud. Pour le moment, les cyclistes devront donc se rabattre sur une des multiples routes qui descendent d'Annonay au Rhône.
Caractéristiques techniques et parcours
Les parties en voie verte sont en enrobé de 3m de large en pente régulière mis à part la pente de 500m en lacets au-dessus de Bourg-Argental et un court passage de 200 m à l'approche d'Annonay pour rejoindre l’ancienne voie ferrée.
Coordonnées géographiques :
Bourg-Argental (D29) 45.2906 ; 4.5735 et provisoirement Saint-Vallier (EV17) 4.5186 ; 4.8124
Transports en commun :
gares SNCF ou routières et lignes desservies) : L'accès en train est possible par le TER en gare de Saint-Vallier
A voir ou savoir :
C’est à Annonay que les papetiers Joseph et Etienne Montgolfier ont procédé aux essais des premières montgolfières en 1783. Leurs fabrications papetières ont ensuite conduit aux papiers de marque Canson. Un musée, dont l'entrée se trouve au bord de la via Fluvia, en retrace l'histoire.
Au 19e siècle, l'ingénieur Marc Seguin s'est rendu célèbre par de multiples inventions. Il a notamment amélioré la technique des ponts suspendus, dont un exemplaire reconstitué est visible près de la D270, à la sortie sud d'Annonay.
Par ailleurs, le centre ancien d'Annonay est assez pittoresque, avec d'anciennes fortifications et rues installées au-dessus d'une vallée encaissée ;
Prolongements possibles:
Une branche de cet itinéraire empruntant l‘ancienne voie ferrée vers St Désirat, Peyraud et Serrières reste à venir.
En conclusion :
La jonction du Massif central au Rhône sera sans doute très pittoresque à son achèvement.
Dernière mise à jour : le 19 juillet 2024.
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Caractéristiques
height
DISTANCE
35,7km
TYPE DE VOIE
Voie partagée
NATURE DE LA VOIE
Ancienne voie ferrée et voie partagée
REVÊTEMENT
Enrobé
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
Roller-skating
Course à pied/marche
De BOURG ARGENTAL à ST VALLIER
Photos AF3V
Promenade agréable
Christian
Dans la traversée d'Annonay la vallée de la Deûme est encaissée. Elle devient une promenade agréable et fréquentée pour quitter le centre de la ville.
Vallée de la Cance
Albert
Entre Annonay et la vallée du Rhône 10km de petite route calme et sauvage dans cette vallée sans croiser âme qui vive!
Passerelle sur la Deûme
Christian
La Deûme est cette rivière qui descend du Col du Tracol
Signalisation
Christian
Bonne signalisation en place
L'intégrale de Via Fluvia
(Catherine Bonne)
le 18/08/2020
Nous venons au cours d'un long périple à vélo de parcourir l'intégralité de la Via Fluvia en partant de Sarras.
Depuis ViaRhôna, puis depuis Sarras, aucune indication de Via Fluvia.
La vallée de la Cance est une merveille, quasiment une voie verte en terme de déclivité et de fréquentation par les voitures et motos ! Même un dimanche après-midi.
Entre St-Marcel et Bourg-Argental, le chemin devient difficilement praticable dans les 2 derniers km, car se refermant. Ensuite, le tunnel de l'Homme de près d'1 km est en parfait état mais encore avec du ballast. Et à sa sortie, un arbre bouche le passage en grande partie. Il y a une variante que propose l'AF3V avant ces difficultés par une petite route pour rejoindre la D1082.
Qu'en sera réalisée cette partie qui évite la route empruntée par des camions ?