EV4 - La Vélomaritime, de Morlaix à Locquirec

Situation

Cette véloroute est une portion de l'EV4 (EuroVélo-route de l'Europe Centrale / Roscoff – Kiev), commune avec le "Tour de Manche à vélo" (Roscoff - Cherbourg dans sa partie française).
En France, cette véloroute est baptisée "La Vélomaritime".
L'itinéraire décrit ici est entièrement située dans le département du Finistère, et relie Morlaix à Locquirec.

Caractéristiques techniques

Aménagements : la véloroute emprunte essentiellement (à quelques exceptions près...) une succession de routes départementales ou communales, relativement peu circulées mais non sécurisées, ainsi que quelques chemins sans circulation automobile, de largeur toujours supérieure à 3 m.
Exceptions : le premier km sur la D 786, au trafic > 5.000 véh./jour ; 2 km sur la D76 (Km 14, Kergaradec) au trafic > 1.000 véh./jour ; 800 m sur le D64 (Km 39) en arrivant à Locquirec, au trafic > 3.000 véh./jour.
Des déclivités supérieures à 5% sont fréquentes, dont 5 sections entre 8 et 10 %, et deux sections à 15% (une courte mais boueuse à Térénez et une d'environ 500 m à Primel-Trégastel dans le sens Morlaix -> Locquirec uniquement).
Le revêtement est globalement satisfaisant, mais plusieurs sections empruntent des chemins au revêtement dégradé, ou caillouteux, peu adaptés aux pneus fins, dont au Km 5,5, où l'itinéraire emprunte sur 800 m un sentier en terre naturelle, au bord d'un bras de la rivière « le Dourduff ». Plus incompréhensible, au Km 17, à Térénez, l'itinéraire emprunte un sentier très boueux, avec une pente de 15%, à peine praticable en VTT ! Il semble préférable de rester sur la route principale, Route de Kermebel, jusqu'à Kervebel, et même jusque Saint-Samson. 
La signalisation directionnelle est globalement satisfaisante, généralement constituée d'un petit panneau Dv surmonté des deux identifiants « Tour de Manche / EV4 » et « Véloroutes de Bretagne ».
Mais, là comme bien souvent ailleurs, la "petitesse" de ces panneaux les rend bien souvent peu visibles voire invisibles. Un marquage au sol lors des changements de direction serait nécessaire, de même qu'une double signalisation systématique à ces changements de direction : présignalisation puis position. Enfin, les panneaux Dv "simples" (ceux où n'apparait qu'un simple pictogramme vélo) devrait être systématiquement associé à un identifiant de l'itinéraire + une information sur le sens de l'itinéraire (Ouest ou Est ; Nord ou Sud...). 

Le parcours

L'itinéraire débute sur la D769, en longeant le port de Morlaix, puis la D76, que l'on quitte rapidement pour monter (8-10%) à l'assaut de la colline où se trouve Ploujean, avant de redescendre (8-10%) par un joli chemin pour retrouver... la D76 sur la digue à hauteur de Doudruff-sur-Mer.
Le passage par le port (La Palud) incite à une pause, voire à un déjeuner en terrasse, pour déguster quelques huîtres, dont les producteurs sont sur place !
Après quelques centaines de mètres sur le sentier côtier, on emprunte un chemin en cailloux et sable, stabilisé, qui monte (8-10%) en direction de Plouezoc'h. L'itinéraire emprunte alors une succession de petites routes vallonnées (8%) pour retrouver et suivre la D76 jusque Térénez.
En longeant la belle Anse de Térénez , on a une belle vue sur le site de Barnenez (accès au fameux Cairn de Barnenez en prenant à gauche, dans la descente vers le camping de la Baie de Térénez).
A partir de Térénez, les choses deviennent plus compliquées jusque St-Samson... L'itinéraire jalonné fait en effet passer par une petite voie qui se transforme en sentier très pentu et souvent très boueux, puis emprunte des chemins d'exploitations agricoles au revêtement caillouteux, alors que la route « principale » (route de Kermebel puis route de St-Samson) est bien moins circulée que la D76 empruntée précédemment...
Après St-Samson, l'itinéraire emprunte le Chemin de Lantingen qui offre une belle vue sur la plage de Guerzit, au prix d'une non moins belle remontée sur la route de Guerzit (8-10%)!
On retrouve alors lla Route de la Corniche jusquà Le Diben (embarcadère pour le château du Taureau) puis la D 46A2 qui longe l'Anse du Diben et remonte (5-8%) pour rejoindre la D46 que l'on suit jusqu'à Primel-Trégastel.
Au niveau de la plage de Primel, la véloroute se sépare en deux branches à sens unique. La branche de l'itinéraire Morlaix ? Locquirec quitte la route côtière et emprunte une petite route étroite et très pentue (15% sur environ 500 m, qui fera mettre pied à terre à nombre de cyclistes, notamment les plus lourdement chargés...). 
De petites routes en chemins forts caillouteux (lieu-dit Carpon), on rejoint la D79A à Plougasnou, avant d'attaquer une belle descente (11 %) vers la plage de St-Jean-du-Doigt.
L'itinéraire emprunte ensuite la D79 (montée à 8%) sur une sorte de « route de la Corniche ») qui offre de très beaux panoramas sur la Baie de Lannion et le début de la Côte de Granit Rose.
Après une nouvelle montée (10% vers Kerdreïn / Grand Convenant), on quitte ensuite la côte pour environ 6 km de route tranquille et ne demandant pas d'effort, passant par Prajou et Christ.
On rejoint la bande côtière au lieu-dit Poul Rodou, après une belle descente (8 à 10%) pour suivre la D64A jusqu'au Moulin de la Rive, où l'on rejoint la D64.
A l'entrée de Locquirec, l'itinéraire quitte la D64 (Route de Morlaix) pour emprunter une succession de routes et chemins communaux (Rue de Kerael, Impasse du Corbeau puis impasse de Ty Lann), puis rejoint à nouveau la D64 jusqu'au centre de Locquirec.

A voir

- Morlaix, ville d'Art et d'Histoires : le port, les venelles, la Maison de la Duchesse, les maisons à pondalez, la maison Penanault (abritant l'Office du Tourisme)
- La Baie de Morlaix,
- Le Château du Taureau,
- Le Cairn de Barnenez,
 

Nos demandes

Un parcours permettant de respecter les critères du cahier des charges du schéma national VVV doit être recherché, tout particulièrement en ce qui concerne les déclivités, qui ne devraient normalement pas dépasser « environ 3% ». On en est loin... Certains passages difficiles peuvent être facilement évités (Térénez...) alors que d'autres nécessiteront des travaux d'aménagements.
A titre provisoire, les itinéraires sur voie partagée devraient, pour le moins, être aménagés en CVCB (chaussée à voie centrale banalisée) ou avec des bandes cyclables suggérées (figurines vélos + chevrons) afin que les automobilistes soient « fortement alertés que ces routes constituent des voies partagées » (Cf. cahier des charges du SN3V, §4).

Transports en commun

> Gare SNCF à Morlaix et Lannion : TER vers Brest, Guigamp, St-Brieuc.
> Durant la période estivale, il est possible d'embarquer gratuitement son vélo à bord de certaines lignes de cars : - du réseau Penn-ar-Bed, entre Roscoff, Morlaix et Brest. Voir la page du site www.viaoo29.fr qui décrit ce dispositif. Points d'embarquement des vélos à Morlaix (Gare SNCF) : voir ici la carte des arrêts pour l'embarquement des vélos.
- de la ligne 30 (exploitée par Morlaix Communauté et Lannion-Trégor Communauté), entre Morlaix, Locquirec et Lannion. Voir le site dédié à cette ligne.

Prolongements possibles

A partir de Morlaix : 
Vers le Nord : l'EV1 / EV4 / Tour de Manche se prolonge jusque Roscoff. Voir le descriptif de l'EV1 / EV4 de Roscoff à Morlaix.
Vers le Sud : l'EV1 se poursuit vers Carhaix. Voir le descriptif de l'EV1 (V7 Betagne) de Morlaix à Carhaix.
A partir de Locquirec, l'EV1 / EV4 / Tour de Manche se prolonge vers Perros-Guirec, St-Brieuc, St-Malo, Cherbourg.

Coordonnées géographiques

• Départ Morlaix : 48.581473 , -3.83188
• Départ Locquirec : 48.691081 , -3.64837

En conclusion

Un itinéraire offrant des paysages magnifiques, mais réservé aux cyclistes aguerris et avertis, ou équipés de VAE...

 

Dernière mise à jour: le 25 août 2017. 
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