Voie Verte du canal de Vaires et de la Marne

Cette Voie Verte, qui a été ouverte fin août 2010, a été réalisée par la Communauté d’agglomération Marne et Chantereine, avec la participation financière du département et de la région.
Voir : Site Région Ile-de-France.
Caractéristiques
La Voie Verte de 3 mètres de large est revêtue en calcaire concassé de bonne qualité, sauf un court tronçon en enrobé au départ de Chelles.
Sur le parcours, 2 demi-barrières à Pomponne se franchissent assez facilement, 2 autres se contournent moins aisément à l’entrée à Chelles et après le rond-point au nord de la base de loisirs. Rien de dissuasif pour les cyclistes, mais c’est gênant pour les personnes en fauteuil.
On trouve plusieurs bancs, mais pas de points d’eau et pas de toilettes.
Le parcours
On y accède à Chelles par la passerelle du Moulin, elle-même reliée à la Voie Verte des bords de la Seine et de la Marne -47km (voir description ici : VV des bords de la Seine et de la Marne).
Arrivé sur l’autre rive, on n’a que l’embarras du choix pour gagner la nouvelle Voie Verte :
1- on peut continuer 100 mètres rue du moulin dans l’axe de la passerelle et prendre à droite le chemin de halage réservé aux cyclistes et aux piétons (priorité piétons). Ce chemin est en macadam ancien (de qualité de roulement intermédiaire entre l’enrobé et le stabilisé). Après 600 mètres sur cette promenade ancienne on arrive à la nouvelle Voie Verte.
2- on peut prendre immédiatement à droite, le quai des Mariniers, voie de desserte résidentielle en zone 30 et tourner à gauche, après 600 mètres, avenue des Iles Mortes, pour rejoindre le début de la Voie Verte, à droite avant le pont sur le canal.
3- on peut continuer un peu plus loin jusqu’à la base de loisirs de Vaires. On longe le grand plan d’eau sur une voie goudronnée de 2 km parallèle à la Voie Verte (non visible) jusqu’à la base UCPA. On sort de la base de loisirs par une piste cyclable, et l’on arrive à la deuxième partie de la nouvelle Voie Verte de l’autre côté du rond-point.
Le début de la nouvelle Voie Verte se situe précisément au pont de Belle-Ile à Chelles. Le début du parcours est goudronné sur environ 600 mètres. Au-delà, la surface est en calcaire concassé fin de bonne qualité.
La Voie Verte longe le canal de Vaires, dérivation de la Marne, rectiligne mais ombragée et assez agréable. L’ancien chemin de halage qui n’est plus praticable qu’à pied est situé sur l’autre rive.
Après 2 km, nous croisons la route des Carriers voie de moyenne importance. Nous retraversons cette route 2 km plus loin avant le pont de la D 34 A.
Les pistes cyclables longeant le rond-point donnent accès à la deuxième partie de la Voie Verte à la pointe de l’île, entre le canal et la Marne.
Nous passons sur l’autre rive à l’écluse au confluent. La Voie Verte suit la rive droite de la Marne en passant à côté d’une centrale EDF, puis le long de jardins ouvriers. Puis, elle débouche sur le quai Eugène Gaudineau, voie d’accès riverains, puis sur le pont Joffre.
Pour gagner Lagny sur l’autre rive, ou la gare de Lagny-Thorigny à gauche, il est préférable d’aller jusqu’au pont suivant, le pont Manoury.
En conclusion
Cet aménagement est situé à l’Est de l’agglomération parisienne dans une banlieue, ni l’une des plus déshéritées, ni parmi les plus huppées, mais qui se caractérise par une forte proportion de jeunes couples attirés par des prix immobiliers relativement abordables, et des liaisons ferroviaires assez correctes. Aussi, dès son ouverture, cette Voie Verte est très appréciée et utilisée, particulièrement par les familles.
Cet aménagement est également le prolongement vers l’Est des Voies Vertes des bords de Seine et de Marne.
Projet-potentialités et retards de l’Ile-de-France
La Communauté d’agglomération de Marne et Chantereine projette de d’allonger le parcours de 4 km vers l’Est sur la même rive, jusqu’à la promenade de l’aqueduc de la Dhuis - 27km (voir description ici : Promenade de l’aqueduc de la Dhuis).
Il faut se réjouir de ces avancées, mais on ne peut que constater le retard de la région Ile-de-France dans la réalisation des grands itinéraires.
Ainsi, plus à l’Est, le parcours bute à Chalifert sur un éperon rocheux escarpé à l’intérieur d’une boucle de la Marne. Les routes escaladant cette colline comprennent des passages de 10 à 16 %. Or, l’ancien tracé de la ligne Paris-Strasbourg, comprenant un pont sur la Marne et un tunnel abandonnés sous cette colline, constituent un potentiel pour un parcours cyclable.
Au-delà, les rives du canal de Chalifert à Meaux permettraient également d’aménager une Voie Verte. L’ensemble représenterait un itinéraire assez direct jusqu’à Meaux, parallèlement aux berges du canal de l’Ourcq qui ne sont d’ailleurs pas, non plus, ouvertes à la circulation à vélo après Claye-Souilly.
Accès en transports en commun
La Voie Verte se termine à proximité de la gare de Lagny-Thorigny desservie par des trains transiliens Paris-Est-Meaux (2 trains par heure) ou par le RER E (terminus Haussmann-St-Lazare), en changeant à Chelles.
La station Chelles-Gournay, terminus du RER E est située à 1 km de l’autre extrémité de la Voie Verte. Bien entendu on peut continuer en direction de Paris par la piste des bords de Marne - 47km (voir description ici : VV des bords de la Seine et de la Marne), desservie par des stations de RER proches, notamment à Neuilly-Plaisance (RER A).

Dernière mise à jour: le 16 novembre 2010.

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