Voie Verte du canal de Saint-Martory

Fiche en cours de rédaction

Situation et historique
L’association Vélo, délégation de l’AF3V, a demandé en 2020 la création d’une Voie Verte le long du canal de Saint-Martory , entre St-Martory (où sont captées les eaux de la Garonne) et Toulouse (lac de la Ramée.
En 2019 elle a fait des propositions pour le SDCA (Schéma Directeur Cyclable de l’Agglomération) de Toulouse Méropole incluant une Voie Verte du Canal de St-Martory.Voir 2P2R. Voir l’axe FROU-006 : Voie Verte du canal de St-Martory. 
Toulouse Métropole a ouvert fin 2019 une enquête publique sur la création d'une Voie Verte de 4km le long du canal de Saint-Martory, sur Cugnaux, Tournefeuille et Villeneuve-Tolosane, et a lancé les premiers travaux en 2023.Voir article avec dossier de l’enquête 2019. 

Description technique et services en ligne
Fiche en cours de rédaction
Cette Voie Verte réalisée en plaine et le long d’un canal, sera donc plate et linéaire car le canal d’irrigation est linéaire.
Par contre elle se situe en zone urbanisée (habitat pavillonnaire) et en croissance, impliquant l’usage de l’automobile, avec plusieurs traversée de routes à fort trafic, et avec des changements de côté, et ces coupures seront des « points durs » qui devront être bien sécurisés.
A ce jour la traversée de la Route de Tournefeuille D63A où commence un tronçon est mal sécurisé, il manque un plateau traversant à ce carrefour, incluant celui avec la rue du Petit Barry.
Le canal étant linéaire, avec un fort courant, et ayant des parois bétonnées, des lisses en bois sont posées pour éviter les chutes, quand la voie verte longe le canal à la même hauteur, au début Chemin de Densus. Pas de lisses bois quand la voie verte est en contre-bas ou éloignée du canal.
Les tronçons déjà ouverts ont un revêtement de largeur 3,40m en grave émulsion « drainant » laissant s’infiltrer l’eau, bien posé avec des bordurettes en béton limitant les effondrements latéraux.
Entre les deux tronçons aménagés un parcours de contournement est proposé (panneau) avec passage sur un chemin dans un bois, puis Chemin de Cézerou, puis sur une piste cyclable Route de Tournefeuille. 
Le jalonnement directionnel et de distances est absent.

Services
Aucune aire d’arrêt complète n’a été créée, il faut utiliser les services existants :
Sur le deuxième tronçon, au petit bois près du Château, il existe un banc et une poubelle à l’ombre.
NB : Pour localiser les points d’eau dans les villages de la Véloroute et aux alentours voir le sitequi recense les points d’eau et toilettes pour cyclistes: eau-cyclisme.

Les demandes de l’AF3V
L’AF3V demande au Département de la Haute-Garonne, par ordre de priorité :
= Aménagement du tronçon de 4km prévu sur Frouzins et Seysses, avec revêtement en dur bien roulant et sécurisation des traversées ;
L’AF3V demande à Toulouse Métropole, par ordre de priorité :
= Achèvement des tronçons manquants ;
= Sécurisation des traversées de route avec ralentissement des voitures par plateaux piétons-cycles surélevés et limitation de vitesse à 30Km/h : à réaliser à l’entrée Route-de-Tournefeuille-Chemin du Barry ;
= Pose des panneaux de jalonnement (directions-distances) ;
= Création d’une aire d’arrêt complète, avec point d’eau, au petit bois près du Château (il existe déjà un banc et une poubelle)
= Jalonnement d’un itinéraire provisoire par le Chemin de la Cassagnère (piste cyclable existante) et le Chemin du Canal (à sécuriser).

Coordonnées géographiques
GPS Impasse Densus-Voie Verte du canal (Villeneuve-Tolosane) (début-fin Voie Verte en 2024)(43.53238, 1.32294). Voir sur une carte. 
GPS Route de Larramet (entrée base de loisirs de La Ramée)/ pont-du canal (Tournefeuille) (futur début-fin Voie Verte) (43.56074, 1.34854). Voir sur une carte.  

Le parcours de l’impasse Densus (Villeneuve-Tolosane) à route de Laramet (Tounefeuille) (4,4km)
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