EV3 / V48 - Scandibérique / La Méridienne à vélo, de Châtillon-Coligny à Briare

Situation

L'EV3 (EuroVéloroute n°3) ou Véloroute des Pèlerins, relie Trondheim, en Norvège, à St-Jacques de Compostelle, en Espagne. Elle a été baptisée "la Scandibérique" pour sa partie française, de Jeumont (frontière belge) à Urepel (frontière espagnole), soit environ 1700 km.

Cette section de l'EV3 emprunte principalement le chemin de halage du canal de Briare, et relie Châtillon-Coligny à Briare (département du Loiret), en passant par Rogny-les-Sept-Écluses (incursion dans le département de l'Yonne).

Parcours

Itinéraire entièrement aménagé de Châtillon-Coligny à Rogny-les-Sept-Écluses. 

Au sud de Rogny, l'itinéraire quitte momentanément le canal de Briare pour suivre la rigole de l'étang neuf jusqu'à l'ancienne écluse du Rondeau. 

Au sud de cette écluse l'itinéraire reste à aménagé. Ce sera fait en 2024 par le département du Loiret. En attendant un itinéraire de liaison, par la D46, a été mis en place entre l'écluse du Rondeau et le lieu-dit Le Petit-Chaloy. Itinéraire de liaison jalonné.

Ensuite l'itinéraire est entièrement aménagé et jalonné du Petit-Chaloy à Briare.

Caractéristiques techniques 

Le chemin de halage est en enrobé lisse de couleur claire. 

La signalisation de police et directionnelle mentionne les bourgs traversés. Des ½ barrières assurent un passage direct conforme. 

En plus de l’étape à Rogny-les Sept-Ecluses, des aires d’arrêt simples sont en place. 

À voir et à savoir 

• Briare  : ses émaux et son pont canal avec ses 2 musées
• Rogny-les-Sept-Ecluses : Chaque année fin juillet a lieu le plus important feu d’artifice de France
• Histoire des Sept Ecluses. En 1603 le roi Henri IV et Sully décident de construire un canal de la Loire à la Seine pour approvisionner Paris. Par adjudication, c'est un Tourangeau, Hugues Cosnier, qui va l'emporter. Pour franchir la ligne de partage des eaux entre Rogny et Briare, Hugues Cosnier invente un escalier de six écluses en maçonnerie. Ce principe d'écluses accolées est fondé sur l'économie de l'entreprise qui n'exige que huit mécanismes de portes au lieu de quatorze avec un volume de maçonnerie nettement moins élevé et une tranchée plus courte à creuser (24 m de hauteur sur 250 m de longueur, sas de 28 m de long, 4,80 m de large et 0,80 m d'enfoncement). En 1605, le chantier démarre avec 18 000 hommes –12 000 ouvriers et 6 000 hommes de troupes affectés à la protection du site– des matériaux et de quoi faire face aux propriétaires expulsés. En 1609, un premier bateau expérimente le grand escalier d'eau en le descendant jusqu'au Loing, le canal étant inachevé. En 1610 avec l'assassinat du roi et les difficultés financières les travaux s'arrêtèrent. Louis XIII décide de redémarrer les travaux avec Hugues Cosnier mais sa mort en 1629, la guerre de Trente Ans, conduisent à abandonner le canal à la Compagnie des Seigneurs du Canal fondée en 1638, en toute propriété, et toute liberté d'exploitation et de péage. En 1642, le grand escalier d'eau de Rogny fonctionnera alors sans grande interruption pendant deux siècles, permettant la prospérité de la Compagnie et du développement du commerce en général. Les écluses comptaient un trafic de 4 000 bateaux et 200 000 tonnes de marchandises en moyenne par an. Cependant, en raison du système d'échelles d'écluses, le croisement des bateaux se révélait impossible. Lorsqu'un chaland franchissait la colline de Rogny, la navigation en sens inverse se trouvait bloquée. L'attente durait une demi- journée pour laisser passer un train de chalands et la consommation d'eau doublait. En 1880 les sept écluses furent remplacées par les six actuelles au gabarit Freycinet. Séparées d'environ 500 mètres les unes des autres, elles contournent la colline et, dès 1887, les anciennes furent abandonnées.

Transports en commun

Gare SNCF à Briare sur la ligne Paris-Nevers.

Prolongements possibles

Au départ de Châtillon-Coligny : l'EV3 se prolonge vers le nord en direction de Montargis et Châlette-sur-Loing. Voir le descriptif de l'EV3, de Châlette-sur-Loing à Châtillon-Coligny

Au départ de Briare : 

• vers le sud-est : l'EV6 / Loire à vélo longe la Loire vers Nevers. Voir le descriptif de l'EV6, de Briare à Cosne-sur-Loire
• vers le nord-ouest : l'EV6 / Loire à vélo longe la Loire vers Orléans. Voir le descriptif de l'EV6, de Briare à Sully-sur-Loire

Coordonnées géographiques

• Châtillon-Coligny : 47.82228, 2.84222 (Place du Pâtis)
• Briare : 47.63310, 2.73935 (Quai Mazoyer)

Nos demandes

L’achèvement du chemin de halage dans le département du Loiret entre l'écluse du Rondeau et le Petit-Chaloy
 

Dernière mise à jour : le  27 mars 2020

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