EV6 - de l'Atlantique à la Mer Noire / La Loire à Vélo, de Chalonnes-sur-Loire à Bouchemaine

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Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.

Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

  1. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
  2. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
  3. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
  4. Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
  5. Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
  6. Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
  7. Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
  8. Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
  9. Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
  10. Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

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Résumé

Cette section de l'EV6 et de la Loire à vélo, et de la VéloFrancette, commence à Chalonnes-sur-Loire  et rejoint Bouchemaine, via une succession de routes en voie partagée et de voies en site propre, en longeant la rive droite (côté nord) de la Loire..


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Description

Situation

Entre Nantes et Nevers, 2 grands itinéraires cyclables se superposent :

  • L'EuroVélo-route n°6 (EV6 / Véloroute de l'Atlantique à la Mer Noire, connue aussi sous les noms « Véloroutes des Fleuves » ou « Véloroute de Nantes à Budapest ») qui relie St-Brévin-les-Pins (embouchure de la Loire à Constanta (Roumanie) au bord de la mer Noire, sur plus de 3600 km.
  • La Loire à vélo, désormais célèbre véloroute qui longe le fleuve Loire sur près de 900 km, depuis son embouchure (St-Nazaire / St-Brévin-les-Pins) jusqu'à Cuffy, près de Nevers, à la confluence entre la Loire et l'Allier,

L'itinéraire décrit ici se situe dans le département du Maine-et-Loire, et relie Chalonnes-sur-Loire et Bouchemaine à la confluence entre la Maine et la Loire.


Parcours et caractéristiques techniques

Au départ de Chalonnes-sur-Loire, on traverse d'abord la Grande Île par une petite route tranquille en voie partagée pour rejoindre et emprunter la D961 et ses deux ponts métalliques qui traversent la Loire (Bras de Cordez d'abord, Grand Bras ensuite), tous deux aménagés avec une piste cyclable de part et d'autre du pont (étroite mais confortable et sûre).

L'itinéraire emprunte ensuite la D210 (levée de la Loire), relativement peu circulée, jusquà hauteur de la gare de La Possonnière. Une voie en site propre de 1,5 km permet de rejoindre le sud du bourg. On traverse La Possonnière en s'éloignant des bords de Loire pour rejoindre Savennières.

L'itinéraire revient sur le bord de la Loire sur 3 km, de Savennières à Epiré, sur une voie verte longeant la voie ferrée.

À Épiré, l'itinéraire quitte le bord de Loire pour monter à Épiré (déclivité de 7 à 8 %) et rejoindre La Pointe par une succession de petites routes en voie partagée. Il est toutefois possible, avec un VTC ou VTT, de rester sur le bord de la Loire jusqu'à La Pointe où l'on retrouve l'itinéraire jalonné.

De La Pointe à Bouchemaine, on est à nouveau en bord de Loire sur une voie verte en stabilisé.

 

Transports en commun

Gares SNCF à Chalonnes-sur-Loire, La Possonière, Savennières, Angers

 

A voir ou à savoir

Le château d'Ancenis : voir informations sur ce château ici

 

Prolongements possibles

Au départ de Chalonnes-sur-Loire : 

Au départ de Bouchemaine :

L'EV6 / Loire à vélo se prolonge vers la source de la Loire :

 

Dernière mise à jour : le 23 mars 2020. 

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Caractéristiques
height
DISTANCE
19,1km
TYPE DE VOIE
Voie partagée
NATURE DE LA VOIE
Voies vertes et sections de routes en voie partagée
REVÊTEMENT
Enrobé et stabilisé
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
 
De CHALONNES SUR LOIRE à BOUCHEMAINE
Photos AF3V
Voie ferrée
Voie ferrée
N. Poulouin
Itinéraire parallèle à la voie ferrée, entre Bouchemaire et la Possonière.
Passerelle à Chalonnes-sur-Loire
Passerelle à Chalonnes-sur-Loire
Th. Gauchet
La passerelle piétons-vélos au pont de Port Girault, en face de Chalonnes-sur-Loire
Photos des usagers
Chemin de halage
Chemin de halage
Jean-Michel Faton
Les bords de la Loire très agréable en aval d'Angers
Savennières
Savennières
Gaël R
la véloroute traverse le village de Savennières réputé pour ses vins
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AF3V

L'association française pour le développement des véloroutes et des voies vertes est une association d'usagers qui œuvre à la création d'un réseau ambitieux et cohérent d'aménagements sécurisés, accessibles et de qualité pour les déplacements en modes actifs sur l'ensemble du territoire français.

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