EV3 - EV3 : Scandibérique / V41 : St-Jacques à vélo par Chartres, de Tours à Sainte-Maure-de-Touraine

Situation
Cette véloroute de Tours à Sainte-Maure-de-Touraine est une section de l'EV3 (EuroVélo-route n°3) qui relie Trondheim, en Norvège, à St-Jacques-de-Compostelle, en Espagne. Appelée Route des Pèlerins par la Fédération Européenne des Cyclistes, elle a été baptisée "la Scandibérique" en France.
L'ouverture totale de l'itinéraire était prévue en 2018.

Le parcours
Venant d'Orléans, le jalonnement est commun avec Loire-à-Vélo (voir fiches sur ce linéaire). C'est à Tours Centre qu'il faut redoubler d'attention. Très vite on rejoint l'Hôtel de Ville et la célèbre avenue de Grammont chantée par Paul Déroulède. 
Au moment de la traversée du Cher, les deux véloroutes se séparent : l'EV6 file vers l'Ouest en direction de Villandry tandis que l'EV3 bifurque vers l'Est pour traverser l'île Balzac et filer vers Saint-Avertin. 
Être très attentif pour bien trouver l'intersection ! L'île Balzac est idéale pour respirer après le stress de la ville. 
La remontée du coteau à travers la ville de Saint-Avertin est pénible en raison d'une pente forte accompagnée par un trafic très important sur rue étroite. Beaucoup choisissent de monter à pied sur le trottoir. Peu à peu, la pente diminue et nous atteignons la rue des Pierres plates, plus douce et plus tranquille, avec des portions sans voitures. 
La descente vers Veigné s'effectue à nouveau par une route moyennement fréquentée où nous rejoignons déjà la vallée de l'Indre. C'est donc une sortie globalement délicate, voire dangereuse. 
Depuis Veigné, une côte très raide puis la route de plateau commence. Elle est droite sans être ennuyeuse avec des petits vallonnements, des hameaux anciens, des bosquets. 
Nous atteignons rapidement Sorigny, avec son monument aux morts imposant.
La route est splendide : le bitume est très roulant et convient à tous les usagers. On peut avancer rapidement sur un espace ouvert. 
Hélas, le franchissement de la LGV Tours-Bordeaux crée du désordre alors qu'avant il suffisait d'aller tout droit. Ceci nous conduit à Sainte-Catherine de-Fierbois, commune qui offre peu d'attraits. On peut même filer droit pour gagner du temps et rejoindre rapidement Sainte-Maure-de-Touraine (voir notre carte), ville plus active avec des curiosités historiques intéressantes. 
La RN10 a marqué durablement la ville et il reste bien des vestiges curieux. L'ancienne RN10 est d'ailleurs sérieusement apprivoisée avec des giratoires carrés (c'est efficace, mais,... cela va-t-il durer ?). 
Le trajet devient un peu monotone pour rejoindre Maillé.
Plus loin, le village traditionnel de Nouâtre est très attachant et permet la traversée de la Vienne que nous suivons désormais par la RD18, souvent très calme. Les paysages sont plus verdoyants, la route est souvent ombragée, ce qui compte en plein été et chaque village mérite une attention particulière.
Les vues sur la Vienne sont parfois alléchantes pour un pique-nique. 
A Antogny-le-Tillac il faut quitter l'Indre-et-Loire et la Région Centre. Plus loin la RD 1 continue droit cette promenade jusqu'à Châtellerault. Mais rien n'est indiqué, la Région Poitou-Charentes n'ayant pas de projet dans le domaine des VVV. 

Caractéristiques techniques : 
Le jalonnement EV3 est suffisant avec des logos du pèlerinage à Compostelle. Étant donnée la simplicité du tracé, il est difficile de se perdre sauf à Ste-Maure-de-Touraine. 
Barrières inexistantes, aucunes ruptures de trajet sauf pour franchir la LGV Aquitaine.
On prend du plaisir à rouler vite, sans côtes notables et sans détours pénalisants, en dehors de :
- la remontée du coteau à travers la ville de Saint-Avertin qui s'avère pénible en raison d'une pente forte accompagnée par un trafic très important sur rue étroite. 
- la descente vers Veigné qui s'effectue à nouveau par une route moyennement fréquentée pour la vallée de l'Indre. C'est donc une sortie globalement délicate, voire dangereuse. 
- depuis Veigné, une côte très raide pour monter sur le plateau. 
Le bitume récent est un régal. 
- Éléments de confort : 
Fraîchement réalisée, la véloroute n'a pas d'éléments de confort sauf dans les villages. Il existe de nombreuses possibilités d'accueil pour les pèlerins à Saint-Jacques de-Compostelle. 
Attention cependant à ne pas circuler sur l'ancienne route d'Espagne, la RN10 qui, malgré l'existence de l'autoroute, reste encore très fréquentée.

Transports en commun : 
Cette véloroute reste toujours à petite distance de la ligne SNCF Tours-Poitiers- Bordeaux et les gares ne manquent pas : Monts, Villeperdue, Ste-Maure-Noyant, Maillé, Port-de-Piles, Les Ormes-sur-Vienne). Hélas les trains ordinaires sont peu nombreux.
Pour éviter la sortie très désagréable de l'agglomération, il est possible depuis Tours de rejoindre Veigné par le train (ligne Tours-Loches). Autres gares sur cette ligne : Chambray-lès-Tours, La Douzillière, Montbazon.

A voir ou savoir
- Ste-Maure-de-Touraine : l'ancien château et surtout l'ancienne halle, bien mise en valeur au cœur de la ville médiévale. N'oublions pas que la ville est la capitale d'un fromage de chèvre réputé : le Sainte-Maure.
- Maillé : Le bourg se distingue par un musée qui présente de façon très émouvante le massacre vécu par ce village le 25 août 1944. En quelques heures 124 personnes civiles, femmes et enfants perdirent la vie sous la fureur de la Division SS Das Reich qui remontait depuis Oradour-sur-Glane. Le village a été reconstruit très vite pour reloger les survivants d'alors.
- Pussigny : Notons le minuscule village qui organise chaque année un festival exceptionnel de peintures grand format : Les Pussifolies, voir www.lespussifolies.com.

Nos demandes :
L'AF3V propose depuis plus de quinze ans l'aménagement d'une voie verte pour sortir au sud de l'agglomération tourangelle. La solution actuelle est très décevante, voire dangereuse.
 

Dernière mise à jour: le 5 février 2017. 
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