EV3 - Scandibérique, de Senlis à Claye-Souilly / Trans'Oise, de Senlis à Ermenonville

Situation

L'EV3 (EuroVélo-route n°3) ou Véloroutes des Pèlerins, relie Trondheim, en Norvège, à St-Jacques de Compostelle, en Espagne.

Elle a été baptisée "la Scandibérique" pour sa partie française, de Jeumont (frontière belge) à Urepel (frontière espagnole), soit environ 1700 km.

Cette section de l'EV3 relie Senlis à Claye-Souilly, à cheval sur les Départements de l'Oise et de la Seine-et-Marne.

Le parcours, dans sa partie isarienne, s’intègre dans le projet Trans’Oise, « voie de circulation douce de 240 km qui traversera le département de l’Oise du nord au sud et d’est en ouest ». 

 

Parcours et Caractéristiques techniques

Le parcours débute à la gare routière de Senlis et emprunte sur 1,7 km la voie verte aménagée sur l'ancienne voie ferrée Senlis - Crépy-en-Valois. C'est une voie verte en bon stabilisé de 3 m de large.

L'itinéraire emprunte ensuite une succession de chemins d'exploitation agricole et de voies peu fréquentées pour traverser le charmant hameau de Villemétrie, puis rejoint le chemin d'Alexandre par lequel on entre dans la Forêt d'Ermenonville. C’est une des trois forêts qui composent le Parc Naturel Régional Oise – Pays-de-France. Avec ses airs de Méditerranée, ce domaine forestier très sableux, appartenait à l’Abbaye cistercienne de Chaalis. Elle offre aujourd’hui des paysages remarquables de landes à bruyères et de pinède.

Sur 11 km de voies forestières, cet itinéraire, entièrement composé de routes forestières, alterne entre voies de dessertes locales et chemins forestiers paisibles. 

Le revêtement est majoritairement lisse (enrobé) sauf pour une section de 3km entre la RD126 et la RD922, en stabilisé bosselé et caillouteux, mais roulant. 

Peu de dénivelés sont à franchir hormis quelques cuvettes à 5% et une pente plus difficile à monter depuis le Poteau de la Croix d’Anleu (7 à 10 % sur 500m).

Depuis le Poteau d'Anleu, l’itinéraire devient « voie verte » sur 2,2 km et suit la route forestière dite « Longue Route ». On peut ensuite reprendre son souffle sur une longue partie plate tout en appréciant le paysage de pinède. 

Arrivé à l’aire de repos de la Baraque Chaalis, petit détour possible par le mémorial de la catastrophe aérienne du 3 mars 1974 (à 0,7 km). 

On poursuit sur la Longue Route, de nouveau en route partagée peu circulée.

Au croisement avec la RD126 (Carrefour des Espionnes où une grande flaque d’eau est à éviter par temps de pluie), on emprunte un chemin plus rugueux sur sol stabilisé, fermé à la circulation sur 2,8 km. 

Après avoir passé le Poteau de la Croix Neuve, la Longue Route se dirige plein sud par le Petit Carrefour. On traverse la RD922 (Poteau d’Ermenonville) et au Carrefour des Marronniers, on continue sur la gauche par la route forestière du Boisdhyver, Voie Verte au revêtement bien lisse sur 1,6 km jusqu'à l'aire de repos de Boisdhyver, puis à droite après l’aire de pique-nique, en direction de Ver-sur-Launette.

À partir de Ver-sur-Launette, plus rien ! Le Département de la Seine-et-Marne étudie depuis près de 5 ans un itinéraire... que l'on attend toujours.

L'itinéraire suggéré par l'AF3V et CycloTransEurope, sa Délégation d'Itinéraire pour l'EV3, tel que tracé sur nos cartes, emprunte une succession de chemins d'exploitation agricole et de voies urbaines ou routes départementales, relativement peu circulées, passant par Beaumarchais, Moussy-le-Neuf, Moussy-le-Vieux, Villeneuve-sous-Dammartin, Thieux, Compans et Gressy, avant de rejoindre le canal de l'Ourcq à Claye-Souilly

Demandes de l’AF3V

• Depuis l'automne 2019, les routes forestière de "Chemin d'Alexandre" et de la "Longue Route" sont fermées 3 jours par semaine en cas d'activation du champ de tir. Un itinéraire de contournement a été mis en place mais n'est pas praticable la plupart du temps, en raison du non aménagement des routes forestières et des sentiers empruntés (terrain non stabilisé, ou déclivité + cailloux). L'AF3V demande un confinement du champ de tir, ou  la réalisation d'aménagements permettant une circulation de tous les cyclistes par tout temps sur l'itinéraire de contournement, ou le choix d'un autre itinéraire de substitution...
• Pour répondre aux critères d’usage et de déclivité du cahier des charges national (janvier 2001) (Schéma national VVV), il sera nécessaire d’aménager un contournement de la côte du Poteau de la Croix d’Anleu, en concertation avec l’ONF et le PNR Oise – Pays de France. Cette côte est en effet un obstacle infranchissable pour nombre d’usagers potentiels, dont les PMR en fauteuils roulants.
• Par ailleurs, et pour les mêmes usagers, la partie de route forestière comprise entre les RD126 et RD922 doit être rendue praticable par tout temps et tout type de vélo, tout particulièrement entre la RD126 et le Poteau de la Croix Neuve.
• Enfin, le balisage actuel, inadapté, doit être remplacé par une signalisation de type Dv, probablement moins coûteuse… 
   

Coordonnées GPS

• Départ Senlis : 49.20690, 2.59190 (voie verte derrière la gare routière)
• Maison forestière du Biat : 49.184509, 2.61188
• Ver-sur-Launette : 49.115969, 2.685523 , rond-point N330/D84, Ver-sur-Launette
• Arrivée Claye-Souilly : 48.95668, 2.66569 (au bord du canal, près de la D212)
   

A voir, à faire

- Senlis : ses rues anciennes, ses musées et sa cathédrale ; 
- La Mer de Sable et l’abbaye de Chaalis (musée Jacquemart-André) ; 
- Parc Jean-Jacques Rousseau d’Ermenonville. 

Transports en commun

• Gare routière de Senlis (Navette Creil – Roissy, possibilité d’embarquer des vélos en soute)
• Bus du Conseil Général entre Senlis et Ermenonville : ligne 20 « Senlis Le Plessis Belleville » (peu de fréquence horaire, possibilité d’embarquer des vélos en soute)
• Gare SNCF Compans (sur le parcours, 5 km avant Claye-Souilly)
• Gare SNCF Mitry-Claye (à 3 km de Claye-Souilly) : ligne B du RER (Réseau Express Régional de l'Île-de-France)

 

Dernière mise à jour : 21 mars 2020

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