Via Ardèche

Situation :
La ligne de chemin de fer qui reliait Le Teil à Alès a été ouverte en 1876 pour l'exploitation des mines de charbon dans la vallée de la Cèze et des industries du Gard. En Ardèche, elle a permis d'assurer un trafic voyageur avant l'ouverture de nouvelles voies desservant les mines de Largentière, ainsi que celle de la Transcévenole reliant Voguë au Puy-en-Velay par Aubenas. Elle est fermée en 1969 au trafic des voyageurs et en 1988 au transport des marchandises. C’est cette ligne qui commence à se transformer en véloroute. Le Projet est de relier Vals-les Bains, l’Aubenas, Ruoms Saint Paul-le-Jeune et Alès. Aujourd’hui elle commence à la sortie du tunnel de Voguë, se poursuit à Ruoms et Grospierres. Un tronçon vient de s’ouvrir entre Beaulieu et Saint-Paul-le-Jeune, puis Gagnières dans le Gard.

Le parcours :

Entre Lalevade, La Bégude et Aubenas 2 petits tronçons de la voie ferrée s’aménagent progressivement 

A Saint Sernin un tronçon de 2 km vient d’être mis en service entre la gare et le tunnel de Vogue qui n’est pas encore aménagé. 

De Voguë à Grospierres 22 km en continuité. Elle commence par la traversée du viaduc de Vogué qui offre vue magnifique sur le village, l’Ardèche et les gorges. La voie verte traverse le quartier de la gare et se poursuit par un parcours dans une cadre très sauvage mais très souvent ombragé comprenant de nombreux viaducs et un petit tunnel de 200 m jusqu’à Pradons puis elle traverse le tissu urbain pavillonnaire et activité sans forme de Ruoms. Après la coopérative Néovinum, la campagne ardéchoise reprends sa place avec de belles vues sur les montagnes proches. Sur le viaduc de franchissement de l’Ardèche on apprécie le spectacle de la rivière qui s’apprête à rentrer dans les gorges. A partir de Sampzon c’est le Chassezac que l’on remontre Jusqu’à Grospierres. 

C’est une voie verte de 3 m de large. Les passages de Saint Sernin, de Voguë et de Ruoms sont en enrobé. Entre Vogué et Pradons c’est en stabilisé à la chaux très roulant puis en enduit. De Ruoms à Grospierres encore un stabilisé à la chaux roulant. Quand il y a du monde cela donne pas mal de poussière. Les traversées de voies sont équipées de dispositifs anti-accès motorisés, si quelques chicanes étaient difficiles, les nouveaux aménagements sont parfaits. La voie verte traverse plusieurs fois la D579 avec un refuge suffisant entre les 2 courants de circulation. Des aires d’arrêt sont aménagées. 
A la gare de Saint Sernin un restaurant fonctionne bien.

Entre Beaulieu et St Paul le Jeune 6.5 km de voie verte viennent d’être réalisés comportant 3 tunnels de 50 m, 30 m et 650 m celui-ci est éclairé par détection de présence. Les 3 tunnels sont en enrobé le reste est en enduit gravillonné.

Reste entre Grospierres et Beaulieu 6 km non aménagés. 

Antenne Saint-Sernin Largentière. 
De Saint–Sernin une antenne de 8 km vient d’être réalisée sur l’ancienne voie ferrée qui desservait les mines de Plomb argentifère. Elle passe la proximité de La Chapelle-sous-Aubenas, Vinezac et s’arrête actuellement à Uzer. Elle traverse un secteur très aride jusqu’à la Chapelle sous Aubenas et un peu plus arboré ensuite. Elle est réalisée en béton blanc. La partie longeant la D 104 sur 1 km avec un profil plus difficile est en stabilisé. Il est dommage que traversée de la D 104 soit réalisée avec un passage inférieur un peu étroite et une rampe d’accès un peu trop forte

Antenne Ruons Vallon-Pont-d’Arc (+ 5 km) 
De Ruoms une antenne permet de rejoindre Vallon pont d'Arc. Une liaison piéton vélo évitant la D 579, très fréquentée a été créée. Pour traverser la crête de Tarnis, la piste présente une rampe de 1 km a 10% d'un coté et 12% de l'autre difficile à négocier à la descente De Ruoms. Elle rejoint ensuite la D 579 par le ch. des Loubières et du Pari. Une bonne piste cyclable pourrait être aménagée le long de la D 579. Elle est déconseillée aux familles

Caractéristiques techniques 
C’est une voie verte de 3 m de large. Les passages Saint Sernin, de Voguë et de Ruoms sont en enrobé. Entre Vogué et Pradons c’est en stabilisé à la chaux très roulant puis en enduit. De Ruoms à Grospierres encore un stabilisé à la chaux roulant. Quand il y a du monde cela donne pas mal de poussière. Les traversées de voies sont équipées de dispositifs anti-accès motorisés, si quelques chicanes étaient difficiles, les nouveaux aménagements sont parfaits. La voie verte traverse plusieurs fois la D 579 avec un refuge suffisant entre les 2 courants de circulation. Des aires d’arrêt sont aménagées. 
A la gare de Saint Sernin un restaurant fonctionne bien.
L’antenne de Largentière est réalisée en béton blanc. La partie longeant la D 104 sur 1 km avec un profil plus difficile est en stabilisé. Il est dommage que traversée de la D 104 soit réalisée avec un passage inférieur un peu étroite et une rampe d’accès un peu trop forte. 

Transports en commun : 
Car TER : Ligne 73 Valence Privas Aubenas et ligne 74 Valence Montélimar Aubenas les Vans, ligne 76 Valence TGV Montélimar Voguë, Ruoms, Vallon,
Transport des vélos sur réservation 48h a l’avance tel : 04 75 35 69 90 

À voir ou à savoir :
Le mérite de cette voie verte est de commencer à donner la possibilité de se déplacer autrement qu’en voiture aussi bien pour les habitants que pour les touristes très nombreux. Elle permet d’accéder autrement qu’en voiture à de nombreux sites comme Labeaume, Balazuc, les gorges de l’Ardèche et du Chassezac, le Bois de Païolive, etc…et bien sûr, Vallon-Pont-d’Arc et la Caverne à 2 km sur la route. 

Évolutions prévues ou souhaitables:
- La poursuite vers Aubenas et Vals Les-Bains au nord et Grospierres et Beaulieu au sud. Le Gard s'active pour prolonger l’itinéraire vers Alès. 

Une liaison entre Uzer et Les Vans s’impose également. Il permettrait de compléter la possibilité de déplacements dans cette région très habité et envahie par la voiture ! 

- Pourquoi pas, également, vers la Vallée du Rhône. 

En conclusion : 
Dans cette région très fréquentée par les touristes cette voie verte permet de retrouver la possibilité de se déplacer autrement qu’en voiture pour les déplacements quotidiens de loisirs et touristiques pour rejoindre de nombreux sites d’intérêt de la région. La fréquentation constatée aujourd’hui entre Voguë et Grospierres est très encourageante 

Dernière mise à jour : 30 septembre 2022

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