EV6 - Véloroute du Doubs, de Besançon à Baume-les-Dames

Situation

Cette Véloroute fait partie de l’Eurovéloroute N°6 allant de l'Atlantique (St-Brévin-les-Pins, à l'ouest de Nantes) à la Mer Noire (Constanta, en Roumanie). 

Elle est achevée depuis 2010 dans le département du Doubs, qu’elle traverse en totalité sur 131km, entre Saint-Vit (limite avec le Jura) et Allenjoie (limite avec le Territoire de Belfort). Elle longe la rivière Doubs et le canal du Rhône Rhin, sur le chemin de halage, en majorité sur une Voie Verte (à 80%). 
Inauguré en 2008, le tronçon Besançon à Clerval (50km) comprend 33km en site propre et 17km sur des petites routes.
En juin 2009 34 km supplémentaires ont été mis en service jusqu’à l’entrée de Montbéliard, 29km en site propre et 5km sur des petites routes ou en entrée des villes de l’Isle-sur-le-Doubs. 
A la sortie de Montbéliard la Véloroute se poursuit par 10km de Voie Verte au bord du canal, jusqu’à Allenjoie (écluse 7, PK176).
Cette Véloroute prolonge, en continuité parfaite, celle qui existe dans le Jura (55km), et se prolonge dans le Territoire de Belfort (10km), puis dans le Haut-Rhin (57km), jusqu’à Mulhouse et jusqu’au Rhin.
Voir dans ce site les autres fiches descriptives par département.

Caractéristiques techniques générales

Cette partie de l'EV6 est constituée à 66% de VoiesVertes interdites à tous les véhicules à moteur (33km) et pour 33% environ de petites routes à faible trafic -moins de 500 véhicules par jour- (17km). 

Les sections en site propre sont pratiquement toutes en enrobé de 3m de large. En 2010 il reste deux zones d’un kilomètre environ en enduits avec mention de revêtement provisoire, et quelques enduits anciens.
Les barrières sont bien faites, elles laissent un passage suffisant pour les vélos chargés et avec remorques. Par contre, quand il y a du monde, elles deviennent très gênantes, il faut attendre son tour. 

Durant l’été 2009 on pouvait constater que beaucoup restaient ouvertes et étaient bien respectées, même dans les secteurs peu fréquentés. 
La presque totalité des secteurs en site propre sont autorisés aux ayant droit comme des riverains ou des pécheurs. Des emplacements de stationnement pour leurs véhicules sont aménagés en graves non revêtue sur les accotements herbeux.
Les tronçons en Véloroute (itinéraire partagé) sont en général, des routes très peu fréquentées, équipées de signalisation : « Partageons la route ». Les limitations de vitesse mentionnées pourraient être réduites à 50km par heure.
Absence de services (points d’eau, toilettes).

Le Parcours 

Saint-Vit à Besançon 
Le parcours est très varié, et c’est ce qui fait tout son charme. Quand on se trouve le long du canal, le chemin est linéaire, agréable, parfois sous les noyers et pommiers.
Quand on vient longer le Doubs lui-même, large et tumultueux, les perspectives s’ouvrent et les vues sont belles sur la rivière, les barrages et les impressionnantes écluses de garde…
Sans détailler, signalons des sites intéressants : à 8km de Saint-Vit la plage du lac d’Osselle (et son snack), au kilomètre 15 l’écluse et le tunnel de Thoraise, suivis de 3km au bord du Doubs avec sur la crête le château de Montferrand gardant la vallée, l’arrivée à Besançon avec la vue de la Citadelle, puis le beau Parc de la Gare d’Eau.
On se retrouve partout en pleine nature, mais on passe tout près de plusieurs villages.
L’entrée dans Besançon conduit d’abord au passage en souterrain du canal, sous la Citadelle, qui coupe la boucle contenant la ville. Une piste cyclable borde le canal dans ce souterrain de Tarragnoz, et l’itinéraire continue en rive gauche du Doubs jusqu’à la Malate (à 2,5km). 
Avant le souterrain, on peut entrer au centre ville en longeant le Doubs sur une belle promenade, jusqu’au Parc de la Gare d’Eau, et faire le tour de la ville sur la berge (voir autre fiche sur ce site).

Le Relais vélo à 3km de Besançon
3km avant Besançon, juste après le pont de Velotte, « Le Relais vélo » propose au bord de la Véloroute à la location ; VTT, VTC, vélos électriques, tandem, roller, ski-roues et remorques pour enfants. Buvette avec terrasse.Informations sur les itinéraires Véloroute, petites réparations rapides, toilettes. E-mail : lerelaisvelo@gmail.com. Site : www.lerelaisvelo.fr 
On parle de la Véloroute à l’AUB (Besançon)
Voir une discussion sur des travaux récents sur ce forum de l’AUB à Besançon :velobesancon.free.fr/forum/viewtopic.php?f=8&t=44 
Le Parcours Besançon à Clerval
La Véloroute est une Voie Verte le long du canal jusqu’au port fluvial de Deluz. Après ce bourg c’est un itinéraire partagé sur la route départementale, pas très fréquentée, jusqu’à Ougney-Douvot (5km).À partir de là on reprend en Voie Verte sur l’ancien chemin de halage jusqu’à Roche-lès-Clerval, puis une petite route jusqu’à Clerval.
Le Parcours Clerval-Montbéliard (40km)
La section, Clerval-Montbéliard (port fluvial) est terminée en juin 2009 jusqu’à Voujeaucourt soit 35km. 29km sont en site propre avec un enrobé de 3m de large, et 6km sont en petites routes : traversée de Clerval, 2 km à l’entrée de l’Isle-sur-le-Doubs et 2,5km de Colombier-Fontaine à Dampierre qui passent par la « montée d’Etouvans » de 1,5km dont un passage très raide. 
À partir de Voujeaucourt, il faut traverser le Doubs puis l’Allan un ancien pont de voie ferrée pourrait être réutilisé. Plus loin, quelques tronçons en site propre méritent d’être complétés. À Bart , la réalisation d’une passerelle sur l’Allan est en cours.
Le Parcours Montbéliard-Allenjoie (10km)
L’itinéraire se poursuit sur 10km jusqu’à l’écluse 7 à Allenjoie -PK176-, en limite du Territoire de Belfort.
C’est un parcours en site propre sur la rive sud, puis nord, du canal. On passe sous l’A76 à Exincourt. Après Etupes, on arrive à l’écluse 10 -Marivées où l’on peut traverser pour aller suivre la Coulée verte aménagée le long du canal (embranchement de Belfort) en direction de Belfort.
Voir la fiche : Fiche Coulée vert du canal de la Haute-Saône à Montbéliard

Accès en train

Il est possible tout le long du parcours dans les gares de la voie ferrée Dijon-Mulhouse, par exemple dans les gares de Besançon et de Montbéliard.
Voir le projet sur le site du Conseil Général
Véloroute
Voir des photos sur un site de randonneur
Adrien Caillot a parcouru la Véloroute de Besançon à Mulhouse durant l’été 2009, voir ses photos et commentaires ici : Randonnée d’A. Caillot

En conclusion

Voilà un magnifique itinéraire, qui mériterait amélioré en sécurisant les passages sur route : l’AF3V demande cette transformation en Voie Verte continue !
Si les villes traversées comme Baume-les-Dames, Clervaux, l’Isle-sur-le-Doubs voulaient profiter du passage induit par cet itinéraire, elles auraient intérêt à améliorer leur traversée et inciter les touristes à s’arrêter. 

Dernière mise à jour: le 30 septembre 2019.

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