Voie douce de la Payre

Situation
La Voie Verte emprunte l’emprise de la voie ferrée Le Pouzin - Privas. Cette ancienne voie ferrée de 26 km a été ouverte par le PLM en 1862 pour permettre de desservir la mine de fer de Lhormes, située à côté de Privas. La Payre est la rivière qui descend du plateau du Coiron, irrigue Chomérac, traverse le contrefort calcaire dans de belles gorges et se jette directement dans le Rhône..

Parcours
La voie verte part de la ViaRhôna à l’entrée sud du Pouzin. Elle s’élève doucement sur les premiers contreforts calcaires du plateau ardéchois ce qui permet de dégager très vite de belles vues sur la vallée du Rhône.
Un viaduc permet de franchir la Payre. Après une courte interruption pour traverser la D22 (route de Chomérac et Privas) par un passage inférieur bien sécurisé, elle se poursuit pour rentrer dans la vallée de Chomérac. La traversée de l’Ozon, affluent de la Payre, se fait par un remblai important et un petit viaduc. Puis un passage inférieur sous la D2 et le tunnel de Blaizac (100 m) permettent d’arriver a la gare de Chomérac.
La voie vertei se poursuit en pied du Coiron, puis traverse Alissas avec une impressionnante tranchée et 2 viaducs. 
Elle arrive à Privas dans la zone industrielle et commerciale du lac quelle longe. Une belle boucle dans le vallon de l’Ouvèze permet d’arriver par le quartier des Mines puis de revenir à niveau au centre de Privas sous l’hôpital Saint Marie. Ce secteur voit se réaliser un chantier important qui devrait permettre une belle arrivée dans la ville.
Antenne de Saint-Priest : Avant de passer le viaduc de l’Ouvèze une antenne permet de rejoindre la route de de Saint-Priest. 

Caractéristiques
La voie est en enrobé de bonne qualité de 3 mètres de large. Les barrières et dispositifs anti-accès motorisés sont corrects. Dans la première partie le passage est étroit, bien inférieur à 1.5 mètres ce qui rend le passage délicat surtout dans les parties courbes. Dans la deuxième partie elle est conforme. Avec l’expérience les compétences s’améliorent !
La signalisation de police est en place. Compte tenu de l’éboulement la signalisation directionnelle n’a pas été mise en place 
A noter un accès au sympathique camping de Saint-Lager-de-Bressac
De nombreux bancs ont été mis en place et quelques aires aménagées dont celle de la gare de Chomérac. 

Transports en commun 
Accès à partir des gares de Valence ville et TGV une ligne de cars, n°73, à destination de Privas Aubenas pour la prise en charge des vélos en soute : réserver 48 heures avant le départ en appelant le 04 75 35 69 90 

Année de création 
Le premier tronçon ouvert en juin 2012 sur la Communauté de Communes de Barres Coiron. Dès la première année la fréquentation importante : plus de 39 000 passages, a bien montré l’accueil fait par la population. C’est ce qu’il a fallu pour convaincre la Communauté d'Agglomération de Privas d’engager le raccordement au Pouzin. Pour l’achèvement entre Chomérac et Privas ce n’est qu’en septembre 2011 que la décision est prise, les travaux engagés en 2016 et l’inauguration avec l’antenne de Saint-Priest le 08 juin 2018.

A voir à savoir 
Le plateau du Coiron est une coulée de lave venant de l’activité volcanique de la région et qui écoule vers le Rhône. On en retrouve des nombreuses traces pas loin, à Rochemaure, le nec de Sceautre et de nombreux sites d’orgues basaltiques. Le basalte est cette pierre noire que l’on retrouve avec les pierres grises calcaires dans toutes les maisons anciennes de la région.

Prolongements possibles 
Cette voie verte est accessible à partir de la ViaRhôna à 30 km de Valence. C’est un excellent moyen d’accès à cette ville qui peut être le point de départ de belles randonnées sur le Massif Central. On peut citer la D 260 par Pourchères puis la D 122 col de La Fayolle, col des 4 Vios, Meyzilhac, et les Estables. D’autres plus locales pour rejoindre la vallée de l’Eyrieux. Par la D 7 il est également possible de rejoindre la vallée de l'Ardèche, Aubenas par Lussas et St Jean Le Centenier. C’est aussi un bon départ pour développer les déplacements à vélo pour cette agglomération dans un site apparemment difficile mais qui présente pas mal de possibilités.

Améliorations souhaitables.
L’amélioration des largeurs de passage aux barrières est souhaitable. Un balisage provisoire à l’arrivée au Privas pour pérenniser le parcours dans le chantier en cours. 

Conclusion
Une belle réalisation qui contribue au développement de la pratique du vélo régional 

Dernière mise à jour : 30 mars 2020.
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