EV17a - ViaRhôna, d'Arles à Port-Saint-Louis-du-Rhône
Code de conduite à l’usage des voies vertes
Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.
Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.
En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.
- En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
- Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
- Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
- Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
- Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
- Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
- Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
- Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
- Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
- Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).
Enfin, un « bonjour » et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !
NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !
×Résumé
Cette section (52 km environ) entre le pont de la RN113 sur le Rhône (Arles) et la plage Napoléon (Port-Saint-Louis-du-Rhône) est le tronçon le plus méridioal de la branche V60a de la ViaRhôna / EV17. Elle est composée à 95 % de voies vertes (88 % d'entre elles offrent un revêtement lisse). Pour les rollers, les parcours continus les plus intéressants sont : la voie verte de 30 km entre le pont Van-Gogh (Arles) et la piste des éoliennes (Port-Saint-Louis-du-Rhône) ainsi que la piste cyclable de 6,5 km entre Port-Saint-Louis-du-Rhône et la plage Napoléon. Cet itinéraire est facile , sans dénivelé, et convient pour des promenades en famille mais le mistral lorsqu'il vient de face, peut rendre la progression difficile. On peut regretter que ce parcours n’offre que de très rares passages au plus près du Rhône (sauf en agglomération de Port-Saint-Louis) et que le jalonnement soit inexistant sur les 10 derniers kilomètres.Cette liaison cyclable sécurisée, agréable et tranquille permet de partir à la découverte des milieux naturels prestigieux de la Camargue. La ViaRhôna relie le centre-ville d’Arles à la Méditerranée en desservant les Marais du Vigueirat par une voie verte de 3 km au revêtement stabilisé et le bac de Barcarin en traversée du Rhône (gratuit pour les cyclistes) offrant une porte d’entrée vers le cœur de la Camargue.
Section précédente : EV17a - ViaRhôna, de Beaucaire à Arles
Description
Situation :
Cette section entre Arles et Port-St-Louis-du-Rhône à la limite de la Crau sèche et de la Camargue marécageuse, se situe sur la branche V60A (Beaucaire – Port-St-Louis-du-Rhône) de la ViaRhôna, partie française de la véloroute européenne EuroVelo 17. Nota : Á Beaucaire, une branche V60B se superpose à l'EuroVelo 8 / La Méditerranée à Vélo jusqu'à Sète. L'étape débute dans la ville d’Arles où le tracé passe de la rive droite à la rive gauche du Rhône, puis emprunte un parcours jalonné en milieu urbain, pour ensuite longer la berge du canal d'Arles à Bouc jusqu'au Pont Van-Gogh. La ViaRhôna poursuit son chemin sur une belle voie verte de 30 km environ, réalisée sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée Arles – Port-Saint-Louis-du-Rhône, fermée à la circulation depuis 1987. L’itinéraire se situe désormais en rive gauche du Rhône et évolue en grande partie sur le territoire du Parc naturel régional de Camargue en suivant, sur un peu plus de la moitié du parcours, le canal d’Arles à Bouc. La véloroute quitte ensuite l'emprise ferroviaire, rejoint l’embarcadère du Bac de Barcarin puis suit des digues avant de longer les berges du fleuve après le port-abri fluvial de Port-Saint-Louis-du-Rhône. Par une piste cyclable qui longe une route sur 7 km, la ViaRhôna aboutit à la Méditerranée sur la plage Napoléon à proximité de l'embouchure du Rhône. Cette étape évolue sur deux communes (Arles et Port-Saint-Louis-du-Rhône) dans le département des Bouches-du-Rhône.
Parcours et caractéristiques techniques
1ère partie : D'Arles (Entrée Ouest du tablier du pont de la RN113) à Arles (Pont Van-Gogh) : 4 km environ
Depuis la rive droite, la véloroute atteint, par une courte montée prononcée, le pont en franchissement du Grand-Rhône sur lequel passe la RN 113 (voie rapide). La traversée de la ViaRhôna s'effectue, sans cohabitation avec le trafic motorisé, dans le tablier de ce pont, à la sortie duquel il convient de bifurquer à gauche (virage en épingle) juste avant la plate-forme citoyenne de compostage. L'itinéraire emprunte une piste cyclable qui franchit deux intersections avant de partir sur la gauche entre les piliers du pont de la RN113. La piste longe le fleuve puis le parking et le jardin Hortus et poursuit son chemin devant le Musée Départemental Arles Antique. Il convient de traverser l'avenue de la 1ère Division française libre pour prendre sur la droite un trottoir élargi qui permet d'éviter l'intégration dans deux giratoires. Après avoir longé le 2ème rond-point, un passage protégé avec îlot central pour une traversée en deux temps, permet de rejoindre la rue du Pont de Langlois qui dépasse un garage Total situé sur la gauche. Un parcours sur trottoir partagé conduit à l'entrée d'une voie verte qui évolue au bord du canal d'Arles à Bouc. Au passage sous le pont d'une ancienne voie ferrée, la voie verte devient plus étroite, puis s'interrompt pour emprunter un court tronçon (250 m environ) sur une voie partagée (rue Jean Charcot). On retrouve ensuite une section de voie verte sur 1,3 km suivant toujours le canal dont les berges ont été réhabilitées (plantations). Plusieurs péniches y sont amarrées. La ViaRhôna atteint le pont de Langlois (dit Van Gogh) au niveau duquel la véloroute est séparée de la chaussée de la rue Monge par des glissières en bois.
2ème partie : D'Arles (Pont Van-Gogh) à Port-Saint-Louis-du-Rhône (embarcadère du bac de Barcarin) : 34 km environ
Après le pont Van Gogh, la ViaRhôna se situe sur une belle voie verte de 30 km au revêtement lisse réalisée sur une emprise ferroviaire qui suit toujours le canal aujourd’hui déclassé à la navigation. A partir du pont de Mollégès (parking), elle évolue en contrebas de la D35 pendant 5,5 km. Le fleuve Rhône est tout près, mais, hélas, de l’autre côté de la route et pratiquement invisible. Après le pont Calada, elle s’éloigne de la route avant d’aboutir à l’intersection avec la D 24, au sud de l’ancienne gare de Mas-Thibert (à 16 km du Pont Van-Gogh). Ici on trouve une connexion avec un itinéraire sur l'autre rive du canal : En traversant sur la D24 le pont sur le canal, on rencontre tout de suite sur la droite, l'entrée d'une voie verte (sable stabilisé) de 3 km qui mène à la Réserve Naturelle des Marais du Vigueirat (Voir rubrique : A voir « les Marais du Vigueirat » et Á savoir « Voie verte Mas-Thibert – Marais du Vigueirat). Mais restons sur la ViaRhôna qui continue tout droit après la traversée de la D24, dépasse un parking sur la droite et quitte après 2,5 km, les bords du canal pour traverser une zone marécageuse (garde-corps en bois), constituée de vastes roselières et quadrillée de petits canaux. Peu après le grand domaine de Boisviel et le parking du lieu-dit La Porcelette, la voie passe sur une passerelle en bois avant de s’interrompre au pied d’un parc de 25 éoliennes alignées. Désormais, la véloroute n'est plus aménagée sur l'ancienne ligne de chemin de fer. Par une section sur petite route très peu fréquentée (1,8 km), l'itinéraire rejoint un nouveau tronçon de voie verte de 2 km qui rejoint le Rhône. Cette voie se rétrécit sur le pont la D35 en traversée de l’écluse de Barcarin puis emprunte une ancienne bretelle routière (voie neutralisée pour accueillir la ViaRhôna). Protégée de la D35B par une séparateur en béton de bonne hauteur, elle aboutit près de l'embarcadère du Bac de Barcarin.
Sur tout le parcours, la voie verte ne rencontre pas d'intersections avec des routes importantes (excepté la D24 à Mas-Thibert). Les dispositifs anti-accès motorisés sont des barrières (bois-métal) contournables sur un côté ménageant des espaces suffisants pour le passage des usagers et parfois des potelets. Plusieurs de ces dispositifs ne sont plus en place (vandalisés?). La signalisation de jalonnement (directionnelle et de distance) est correcte avec des panneaux possédant l'identifiant EV17 ou V60A / ViaRhôna et un bornage kilométrique a été mis en place. Des panneaux C115 “voie verte” règlementent chaque entrée mais les priorités aux intersections ne sont pas toujours clairement indiquées. Des panneaux d’accueil et d’information ont été posés : totems de type R.I.S (Relais Information Service) complétés par dix tables d’interprétation pour une sensibilisation sur différents thèmes (riziculture, élevage, navigation sur le Rhône, éoliennes…). Le parcours est très peu ombragé. A plusieurs endroits, la voie est menacée par des repousses d’espèces envahissantes (ronces et cannes de Provence qui ont parfois commencé à soulever le revêtement). Trois parkings auto, accessibles depuis la RD 35 ont été aménagés. Pas d’aires de repos, de table de pique-nique, ni de bancs sur tout le parcours. Il est recommandé de faire halte à Mas-Thibert pour le ravitaillement. On trouvera des tables de pique-nique sur le site des Marais du Vigueirat, accessible depuis Mas-Thibert par une voie verte de 3 km.
3ème partie : De Port-Saint-Louis-du-Rhône (embarcadère du bac de Barcarin) à Port-Saint-Louis-du-Rhône (plage Napoléon) : 14 km environ
Attention : sur cette étape, il n'y a pas de jalonnement EV17 / ViaRhôna sur les 10 derniers km.
Depuis l'embarcadère du Bac de Barcarin, une piste de 4 km en pied de digue, revêtue d’un enduit bitumineux gravillonné aboutit à l’entrée de Port-St-Louis-du-Rhône. Le jalonnement ViaRhôna s’interrompt ici par un panneau indiquant « Plage Napoléon 10 km ». A partir de là il n'y a plus aucun panneau avec l'identifiant de la véloroute sur 10 km. A 10 m sur la gauche, on trouve à droite, le départ d'une piste d' 1,5 km (protégée par une barrière métallique verte) revêtue d'un enduit bitumineux gravillonné qui aboutit au niveau de l’espace Gérard Philippe. Un chemin (sable stabilisé) rejoint la rue Jules Guesde qui conduit au port abri du Rhône. Il convient de suivre le bord du fleuve vers le sud, sur une piste non revêtue de 250 m environ puis d'emprunter les allées du Rhône, sur le dallage en béton (avec logos vélo) d’une promenade (deux palmiers) puis de prendre la piste sur trottoir peu large qui passe près de la tour Saint-Louis, longe le quai d’amarrage des péniches avant de traverser le quai Bonnardel (passage protégé, marquage au sol de couleur verte) pour franchir, sur la gauche, le pont levant au tablier bleu (les horaires de passage des bateaux y sont affichés). Juste après le pont, l’itinéraire se poursuit à droite sur l’avenue Anatole France (direction « Plage Napoléon »). La première section (50 m) est une piste cyclable urbaine, protégée par une bordure en béton de couleur ocre rouge de faible hauteur, équipée de réflecteurs. Ensuite sur 400 m environ, le parcours, délimité au sol, continue en bord de parking puis sur le trottoir étroit de la rue Mirabeau bordée de grands pins (remontées racinaires). Au niveau d’un petit terre-plein permettant le stationnement de quelques véhicules, la bordure ocre rouge, séparant la chaussée, réapparait et devient continue sur tout le reste du parcours (7 km), parallèle à la route (vitesse limitée à 50 km/h, interdiction de doubler) jusqu’à l’arrivée sur la plage. La piste d’une largeur de 2,50 m environ (rétrécissement à moins de 2 m sur une courte section) est bien lisse quoique encombrée parfois par des rejets depuis les voies de circulation automobile. Elle contourne le rond-point desservant le port Napoléon puis change de côté (traversée sur passage protégé en entrée/sortie du giratoire). Après les « cabanes du Levant » la piste s’oriente plein sud, à travers le marais saumâtre, et aboutit sur la plage, au niveau du poste de secours et de surveillance.
Accès:
Coordonnées géographiques
Point de départ : 43.67804, 4.614668 – Entrée Ouest du tablier du pont de la RN113
Point d’arrivée :43.35309, 4.879140 – Plage Napoléon – Port-Saint-Louis-du-Rhône
Transports collectifs :
Train : Gare SNCF d’Arles à 2,5 km de l’itinéraire. Ligne TER ZOU ! n°08 Marseille – Avignon via Arles / Ligne TER ZOU ! N°10 Marseille – Avignon – Valence – Lyon / Ligne TER ZOU ! N°11 Marseille – Nîmes – Montpellier / Train Intercités Marseille – Bordeaux. Pas de liaison ferroviaire avec Port-Saint-Louis-du-Rhône.
▪ Embarquer votre vélo à bord des TER / Région SUD / Conditions d’accès des vélos à bord des TER / les bonnes pratiques à respecter sur le site ter.sncf.com
▪ ViaRhôna en Vallée du Rhône à Vélo avec TER sur le site ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes
▪ Nouveau ! Réservation obligatoire sur certains TER pour votre vélo. Dispositif gratuit mis en place les week-ends et fériés de mai à septembre 2024 sur les trains Lyon – Avignon – Marseille, Valence-Die-Gap, Grenoble-Gap, Lyon – Genève et bientôt Lyon – Mâcon.Voir sur le site TER Auvergne-Rhône-Alpes ou sur le site TER ZOU ! Provence-Alpes-Côte d'Azur
Car :
▪ Cars Ligne ZOU ! de proximité n°703 – Arles (gare SNCF) – Port-Saint-Louis-du-Rhône (Arrêt La Tour près de la Tour Saint-Louis / Office de Tourisme).Service équipé de porte-vélos (Voir procédure d'arrimage porte-vélo). Chargement et déchargement des vélos par l’usager. Il est recommandé de contacter le transporteur 36 h à l’avance. L'embarquement des vélos se fait aux seuls arrêts signalés par un logo vélo de couleur verte sur les fiches horaires. Voir sur le site ZOU
▪ Cars La Métropole Mobilité – Réseau Ulysse
Ligne n° 1 – : Salon-de-Provence (gare routière) – Vauban (Port-Saint-Louis-du-Rhône). Présence de porte vélos à certains horaires. Contacter la centrale mobilité au 04.42.77.07.07 pour connaître les horaires équipés de porte vélos.
Ligne n°2 – PEM (Martigues) – Arrêt Vauban (Port-Saint-Louis-du-Rhône)
Présence de rack vélos à l'intérieur du car (capacité 4 vélos adultes et 2 enfants).Ces deux lignes desservent des gares SNCF (ou des arrêts proches de gares SNCF) vers les gares très bien desservies de Marseille et Miramas.Voir les fiches horaires à télécharger sur le site lepilote .
Bac de Barcarin (gratuit pour les piétons et vélos) : Voir les horaires des traversées du Rhône (bonne fréquence des traversées depuis le matin très tôt jusqu’à très tard dans la nuit) sur le site SMTDR
A savoir :
Liaison Gare – ViaRhôna : Un itinéraire jalonné mais pas toujours bien lisible, existe depuis la gare SNCF d’Arles pour relier la ViaRhôna. Il commence sur l'avenue Paulin Talabot (panneau indiquant « vers piste cyclable » avec logo EV17) puis, traverse le Boulevard Emile Combes à proximité d'un magasin Monoprix, longe le cimetière sur ce même boulevard (trottoir partagé), puis prend sur la droite l'allée piétonne du Bd des Lices jusqu'à l'Office de Tourisme. Par la Rue Emile Fassin et le Bd Emile Zola, il se connecte avec une section de voie verte au revêtement en sable stabilisé évoluant de part et d'autre des rails d'une ancienne voie ferrée. Suivre la direction « Pont Van Gogh ». Pas de jalonnement dans le sens inverse en rabattement vers la gare. Autre itinéraire plus direct et utilisé par de nombreux cyclistes : depuis la gare, suivre les quais du Rhône pour retrouver la ViaRhôna près du Musée de l'Arles Antique. Ce parcours n'est pas jalonné et apparemment pas officiellement autorisé à la circulation cycliste.
La Camargue : région naturelle située dans le delta du Rhône. Cette vaste plaine alluviale de 750 km² posée entre les deux bras du fleuve est un site unique en Europe couvert de prairies, d’étangs, de marais, de rivières et de salines. Elle forme un triangle avec, à son sommet Arles et à sa base le littoral méditerranéen depuis Les-Saintes-Maries-de-la Mer jusqu'à Salin de Giraud. Réserve de biosphère humide et protégée, cette étendue sauvage est célèbre pour ses vastes plages de sable blanc, ses roseaux, ses flamants roses, ses grands élevages de taureaux et chevaux (manades), ses cultures essentiellement de riz et de blé. C'est aussi le paradis des oiseaux migrateurs.
Conseils pratiques : Attention, le vent souffle en moyenne 300 jours par an dans le delta du Rhône. Le mistral, l’un des deux vents dominants avec le vent marin, y est souvent très violent. S’il donne des ailes aux cyclistes dans le sens Arles - Port-St-Louis, il peut créer au retour, un obstacle redoutable. Retour en transport en commun possible (Voir rubrique « Accès / Transports collectifs / Car). Peu d’ombre sur tout le parcours. Lotion solaire et anti-moustique sont parfois bien utiles.
Voie verte Mas-Thibert – Marais du Vigueirat (3 km) : Depuis la ViaRhôna, peu après l’ancienne gare de Mas-Thibert, à 18 km du départ, prendre à gauche la RD 24 et suivre les panneaux « Marais du Vigueirat ». La voie verte commence sur la droite, juste après le pont franchissant le canal d’Arles à Bouc. Attention à l’insertion des cyclistes à l’entrée de la voie verte depuis la départementale car le bateau du trottoir est trop haut suivi d’un lit de graviers. La voie suit le canal sur 3 km, avant de rejoindre la piste en terre (voie partagée), qu’il faut emprunter sur 500 m pour parvenir à l’entrée de la réserve naturelle (Voir dans notre rubrique « à voir »). Cette voie verte est revêtue d’un stabilisé bien roulant, équipée d’une signalisation directionnelle et de barrières anti-intrusion en bois.
Véloroute V65 du Schéma National des Véloroutes: Cet itinéraire national (en projet) Nice – Aigues-Mortes devrait, par le chemin du Salin du Relais (Arles), se connecter à cette section de la ViaRhôna puis se superposer à cette dernière sur 9 km environ jusqu'à l'embarcadère du Bac de Barcarin et ensuite, après avoir franchi le Rhône, poursuivre sa route vers le nord de l'étang de Vaccarès pour revenir vers le sud jusqu'aux Saintes-Maries-de-la-Mer.
A voir :
Arles (centre-ville à 500 m de l'itinéraire) : plus grande commune de France avec 75.000 hectares – porte de la Camargue, de la Crau et des Alpilles – monuments romains inscrits au Patrimoine Mondial de l'UNESCO : arènes, nécropole des Alyscamps, théâtre antique, thermes de Constantin - Musée départemental de l'Arles antique et musée Arlaten (art populaire traditionnel) – Fondation Van Gogh et fondation LUMA – Rencontres internationales de la photographie.
Pont Van Gogh (sur l'itinéraire) : joli pont-levis à perches, il se nomme officiellement pont de Langlois d'après l'homme qui le gardait mais il est désigné sous le nom de pont Van Gogh car identique à celui peint, à trois reprises, par le célèbre peintre.
Les paysages camarguais : Sur tout le parcours, on retrouve la végétation camarguaise spécifique : tamaris et autres plantes aquatiques : roseaux, saladelles, iris jaunes, renoncules d’eau ainsi qu’une riche avifaune. Ragondins, chevaux sont aussi présents ainsi que les taureaux (de l'autre côté du canal tout de même !).
Mas-Thibert (commune d'Arles – centre du village à 300 m de l'itinéraire) : ce village constitue la seule halte cycliste intéressante entre les agglomérations d’Arles et de Port-Saint-Louis-du-Rhône avec commerces, bureau de poste et distributeur automatique de billets, point d’eau et toilettes. Important centre d’élevage de taureaux. Dans le village : O'Bistrot (Bar Tabac Brasserie Pain Epicerie) et Café de l'avenir (Bistrot de Pays)
Marais du Vigueirat (Mas-Thibert – commune d’Arles à 3 km de l'itinéraire) : Le site protégé des Marais du Vigueirat est ouvert au public afin de sensibiliser le plus grand nombre de personnes à la sauvegarde de l’environnement. Observatoires et parcours aménagés sur sentiers ouverts toute l’année. Buvette et restauration légère : tous les jours d'avril à fin septembre (+ vacances de Toussaint) de 9h à 16h. Aires de pique-nique. Les visiteurs peuvent stationner leurs cycles (plusieurs arceaux) juste devant l’espace accueil/boutique du site. Accès par une voie verte de 3 km depuis la ViaRhôna à Mas-Thibert.
Salin-de-Giraud (commune d'Arles à 1,5 km environ de l'itinéraire par le Bac de Barcarin) : village insolite de Camargue, en rive droite du Rhône, faisant partie de la commune d'Arles, créé de toutes pièces par les compagnies Pechiney et Solvay entre la seconde moitié du XIXème siècle et le début du XXème siècle. Cités ouvrières, corons du sud. Ecomusée du sel et belvédère dominant la plus grande saline d’Europe (accès par piste cyclable). Eglise orthodoxe grecque. Plage de Piémanson (ou plage d’Arles) à 10 km
Bois François (Port-Saint-Louis-du-Rhône) : à l'entrée nord de la ville, ce lieu naturel situé sur la droite de la ViaRhôna est signalé par un panneau d'entrée en bois. Parcours de santé et tables de pique-nique sont installés dans ce bois ombragé de la ripisylve des bords du Rhône . A éviter après des grosses averses car difficilement praticable à vélo.
Port-Saint-Louis-du-Rhône : ville située près de l’embouchure du grand Rhône, entre le fleuve et la mer, entrée dans le périmètre du Parc Naturel Régional de Camargue en 2011. La ville parfois nommée « cité du bout du monde » possède un riche patrimoine naturel : marécages, paysages camarguais, lagunes, theys (langues sableuses). La pêche et les produits de la mer, la plaisance, les plages et les sports nautiques font la richesse cette cité portuaire.Grues, darses et pétroliers géants du port de Fos marquent l’horizon. A voir, à visiter : nombreux cabanons de pêcheurs, joli port-abri fluvial du Rhône, conserverie de poissons, parcs à moules de l'anse de Carteau, Tour Saint-Louis (voir ci-dessous)
Tour Saint-Louis (Port-Saint-Louis-du-Rhône) : poste de surveillance et de refuge pour les populations au XVIIIème siècle qui abrite aujourd’hui l'Office de Tourisme – Au 1er étage : superbe collection ornithologique. Au 2ème étage : Salle d'expositions temporaires et terrasse avec vue panoramique sur toute la Camargue, le canal St Louis, l'embouchure du Rhône et les marais salants.Aire de pique-nique au pied de la tour.
Plage Napoléon (Port-Saint-Louis-du-Rhône) : comprise entre fleuve et mer, cette plage (10 kilomètres de sable fin) est l'un des points d'arrivée de la ViaRhôna comme indiqué sur le grand panneau implanté en bout de piste cyclable. La plage Napoléon est aménagée afin de protéger l’espace naturel, le camping et caravaning y sont interdits, seul le stationnement est autorisé.
Prolongements possibles :
Depuis Arles : Autour du canal de Craponne à vélo / Le chemin des taureaux à vélo / À la découverte du Vaccarès à vélo
Depuis Mas-Thibert : De la Crau aux Marais du Vigueirat à vélo
Depuis Salin-de-Giraud (à 1,5 km environ de l'itinéraire par le Bac de Barcarin) : À vélo, un village insolite en Camargue / Les trois étangs à vélo
Depuis Port-Saint-Louis-du-Rhône : À vélo, la ville entourée d'eau
Depuis Salin-de-Giraud ou Port-Saint-Louis-du-Rhône : Sur les rives du Rhône à vélo
Voir sur le site Chemin des Parcs
▪ Autres circuits en Camargue : Après avoir emprunté le bac de Barcarin, de nombreux parcours sur routes tranquilles sont possibles, à partir de Salin-de-Giraud, vers le delta du Rhône et le cœur de la Camargue, immense espace naturel au centre duquel se situe l'étang de Vaccarès dont le tour à vélo est un itinéraire mythique. A VTT/VTC, il est possible de rejoindre les Saintes-Maries-de-la-Mer par la digue à la mer. Fiches « Itinéraires de découverte à vélo » disponibles en français, anglais et allemand et guide « Camargue en roue libre » à télécharger sur le site du Parc Naturel Régional de Camargue et sur le site de l'Office de Tourisme d'Arles
Demandes de l’AF3V :
L'AF3V souhaite :
• que la ville d'Arles se dote d'un réseau cyclable de qualité comprenant un itinéraire de rabattement ViaRhôna / gare SNCF direct et confortable.
• Que des haltes repos et des aires de services pour cyclistes soient aménagées sur l’itinéraire (tables, bancs, poubelles, toilettes, eau…) et que plusieurs espaces fassent l’objet d’un traitement paysager pour procurer de l’ombre.
• Qu’un point d’observation en hauteur soit créé pour offrir une vue, depuis la principale voie verte, sur le Rhône tout proche mais invisible. C’est possible, quelques échancrures dans la haie d’arbres constituant la ripisylve, le permettent.
• Qu’un entretien du revêtement et de ses abords soit régulièrement assuré (élagage et désherbage de la végétation envahissante sur la voie verte et balayage de la chaussée)
• Que les pouvoirs de police fassent respecter la réglementation en vigueur sur ces aménagements sur lesquels on constate de nombreuses intrusions de véhicules motorisés.
• Qu'un jalonnement EV17 / ViaRhôna soit mis en place sur les 10 derniers km (commune de Port-Saint-Louis-du-Rhône). Depuis 5 ans, ce n'est toujours pas fait. Où sont passés les panneaux que le Département semble avoir fournis ?
L’AF3V regrette:
• Que la ViaRhôna en traversée de la ville d’Arles n’ait pu être réalisée sur les digues et quais du Rhône. L’itinéraire balisé dans la ville d’Arles au sud du pont de Fourques est éloigné du Rhône et ne permet pas de profiter des vues sur le fleuve, la ville et ses monuments.
• Que la mise en tourisme de l’itinéraire ne soit pas encore à la hauteur des attentes des touristes à vélo : communication rare sur l’image de la destination, services insuffisants, manque d’hébergements à la nuitée, d’accueils de groupe et de structures labellisées « accueil vélo »
Dernière mise à jour : le 12 janvier 2024
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Caractéristiques
height
DISTANCE
52,1km
TYPE DE VOIE
Voie verte lisse
NATURE DE LA VOIE
Voies en site propre 95 % ; voies partagées 10 %
REVÊTEMENT
enduit lisse (90 %) - enduit gravillonné (10 %)
Activités possibles
Vélo de route
Vélo tout chemin/tout terrain
Roller-skating
Course à pied/marche
Equitation
De ARLES à PORT ST LOUIS DU RHONE
Photos AF3V
Pont Van Gogh
Alain MICHEL
Aménagement récent reliant le pont Van Gogh au centre d’Arles, revêtu d’un enrobé de couleur ocre et séparé de la chaussée par des glissières bois et métal.
Panneau ViaRhôna
Alain MICHEL
Fin de parcours sur la plage Napoléon
Ancienne gare
Alain MICHEL
Panneau de signalisation près de l’ancienne gare de Mas-Thibert
Mas-Thibert
Alain MICHEL
Départ de la voie verte de 3 km vers les marais du Vigueirat
Tour Saint-Louis
Alain MICHEL
Piste entre le Rhône et la tour Saint-Louis (office de Tourisme de Port-Saint-Louis-du-Rhône
Allées du Rhône
Alain MICHEL
Sur cette section de ViaRhôna, l’itinéraire est rarement au bord du Rhône sauf ici à Port-Saint-Louis-du-Rhône.
Arrivée Plage Napoléon
Alain MICHEL
La branche V60 A de la ViaRhôna se termine en bord de Méditerranée
La piste vers la mer
Alain MICHEL
Piste de 7 km en bord de route entre Port-Saint-Louis-du-Rhône et la plage Napoléon
Cabanes du Levant
Alain MICHEL
La piste passe près des cabanes de pêcheurs en bord de marécages.
Aménagement en cours
Alain MICHEL
Au nord de Port-Saint-Louis-du-Rhône : revêtement gravillonné mais barrières interdisant l’accès aux cyclistes toujours présentes
Arrivée à Barcarin
Alain MICHEL
Bac de Barcarin (traversée du Grand-Rhône) – Départ de la voie verte de 4 km avec enduit gravillonné vers Port-Saint-Louis-du-Rhône
Sous la RN 113
Alain MICHEL
Passage peu attractif de la ViaRhôna dans le tablier du pont en franchissement du Grand-Rhône (Arles)
Informations
Alain MICHEL
Signalisation et totem d’informations entre la voie verte et le parking à Mas-Thibert
Ancienne route
Alain MICHEL
Collégiens en voyage scolaire – Ici sur une ancienne bretelle routière neutralisée pour accueillir la véloroute
Table d'interprétation
Alain MICHEL
L'une des 10 tables implantées sur la voie verte
Le Rhône
A. Michel
Taureaux
A. Michel
Photos des usagers
Le port
airlibre
vue sur le port à Port Saint louis
office du tourisme
airlibre
Tour saint Louis, office de tourisme , à Port Saint louis
Toile
airlibre
une des toile de Van Gogh concernant le pont classé monument historique
pont Van Gogh
airlibre
magnifique pont peint par Van Gogh ,Arles 2020
canal
airlibre
canal qui longe la voie verte à Arles
Tables au bord du Rhône
Evelyne PICARD
Aire de pique-nique près de la tour St-Louis à Port-Saint-Louis.
Bords de canal dans Arles
Evelyne PICARD
Voie verte entre Arles-centre et le Pont Van-Gogh
Au sud du pont de Langloi
Cedric
Photo où l'on voit le nouveau revêtement. Photo prise en remontant vers le nord.
Stationnement Vélo aux Marais
Evelyne PICARD
Arceaux vélos près de l'aire de pique-nique
Parcouru le 16.05.2021
(JD)
le 17/05/2021
Pas de balisage pour traverser Fourques
Après le pont de Fourques, plutôt que de traverser la banlieue d'Arles, nous avons choisi de longer la digue: c'est très agréable, hormis le passage de quelques barrières difficiles à passer avec un vélo simple, franchement compliquées avec un vélo avec sacoches, et carrément impossibles avec une remorque.
La partie dans Arles est souvent mal aménagée - particulièrement un pont fortement circulé sans aucun aménagement, et au sortir duquel on doit traverser les deux voies de circulation sans aucune protection, afin de rejoindre la voie verte.
R.à.s sur la partie en Camargue: c'est tout droit, il y a des panneaux absurdes de cédez-le-passage lorsque la voie verte croise des pistes où il doit passer un véhicule par semaine (mais l'important est de manifester la priorité motorisée), et c'est beaucoup plus joli dans le sens S-N (avec les massifs provençaux en toile de fond) que dans le sens N-S (où on a Fos et les éoliennes sous le nez tout du long...)
Lorsqu'à partir du bac de Barcarin on longe le Rhône, c'est pour ne pas le voir, puisque la voie verte a été aménagée en contre-bas de la digue et non pas sur celle-ci (que l'on peut cependant emprunter, mais c'est fortement tape-cul).
La traversée de Port-St-Louis se fait sur des pistes cyclables, parfois franchement aménagées n'importe comment (en mode: tiens, si on rajoutait les vélos sur un trottoir déjà étroit et gondolé de racines?), généralement acceptables (mais rarement plus).
À l'arrivée sur la plage Napoléon, on pourra contempler un parking d'une capacité de quelques milliers de voitures (et donc encombrant toute la plage), ainsi que strictement aucun stationnement vélo. On admirera aussi les bacs de tri posés directement sur la piste cyclable histoire de la boucher.
Arles / Port Saint Louis
(airlibre)
le 05/03/2020
Parcours effectué fin février 2020 en AR (80 kms sans dénivelé).En sortant de la gare d'Arles nous n'avons pas trouvé de panneau indiquant la ViaRhôna donc nous avons suivi les berges du Rhône (face à la gare) en partant sur la gauche , on passe sous 2 ponts puis on arrive à la hauteur du musée départemental Arles Antique, on se retrouve sur des routes à forts trafics (bus , voitures) , on repère un panneau "pont Van Gogh" que nous suivons pour "attraper" la ViaRhôna ...belle voie verte qui débute , avec un enrobé agréable , on longe un canal, le Rhône est pas loin mais on ne le voit pas ...on roule ainsi sur une trentaine de kilomètres, souvent en ligne droite interminable en croisant à mi parcours un seul village (Mas Thibert).
Le long de la voie verte, pas d'aires de repos , de bancs , d'arbres et ni de point d'eau ce qui semble étonnant dans cette région ensoleillée une bonne partie de l'année (à éviter l'été et les jours de grands vents), seuls de sympathiques panneaux didactiques jalonnent le parcours. On arrive au pieds d'une belle rampe d'éoliennes et juste après le Bac du Barcarin à gauche . Ici un panneau indique la fin provisoire de la VV et propose, à droite, d'aller à Port-Saint-Louis en longeant une route départementale ( à fort trafic) , ce que nous avons fait (très dangereux sans piste cyclable ). Au retour, on s'est rendu compte qu'il aurait suffit de prendre devant le bac de Barcarin et de descendre de suite à gauche pour trouver le cheminement pour aller vers Port-Saint-Louis par une voie cyclable ...Arrivé à Port-Saint-Louis , de belles vues sur le Port + la tour Saint-Louis (non fléché).
fontaine
(Serge CLAVIER)
le 13/11/2019
J'ai pris cette piste cyclable le 5/10/19 en venant de la Bouilladisse jusqu'à Saint-Gilles (150 km) où j'ai campé au camping de la Chicanette (excellent camping). J'ai bien apprécié cette piste cyclable, bien balisée. Seul bémol : pas vu de point d'eau... Il faisait chaud. J'ai demandé à deux jeunes du coin et ils m'ont gentiment conduit à la fontaine, à deux pas de la piste cyclable donc dans le sens Salin-de-Giraud - Arles : dans Mas Thibert, on prend à droite, on traverse le canal, on prend à droite la deuxième ou troisième rue (avenue Alain Guigue), on fait 250 mètres et on arrive à la place Marius Hortozol . La fontaine est juste à coté d'un banc bien agréable...
nouvelles 2019
(Jacki E)
le 03/05/2019
Les derniers témoignages n'étant pas récents (sept 2016), j'apporte quelques précisions de mai 2019. Nous sommes partis du début de la rue Jean Charcot à Arles jusqu'à la Plage Napoléon. Le descriptif de cette fiche VVV (mis à jour en juin 2018) est précis et encore tout à fait conforme. Quelques suggestions: cette piste est peu ombragée, face au soleil le matin (dans le sens décrit Arles vers Port St Louis du Rhône, aussi éviter les mois d'été ou les heures les plus chaudes. Au printemps, odeurs de fleurs et chants d'oiseaux. Je vous conseille aussi de surveiller la météo,un vent contraire est tout à fait désagréable!
Nous avons fait le prolongement de Mas Thibert au Marais de Vigueirat, tel que décrit dans la partie Prolongements Possibles. A conseiller pour le pique nique .C'est un endroit agréable et ombragé (tables et bancs sous des canisses, petite buvette, WC).
Quelques hésitations tout de même: après la haie des 25 éoliennes, au bout de la route en voie partagée (1,8km), il faut tourner à gauche et prendre la petite montée direction Bac du Barcarin.
Au niveau du Bac du Barcarin, s'avancer jusqu'à l'embarcadère, et prendre à gauche en contre bas de la digue du Rhône un chemin gravillonné, parallèle au Rhône. Il est indiqué par un panneau en bois peu visible "Plage Napoléon 10km" .
Dernière petite indétermination aussi dans Port St Louis du Rhône, nous n'avons pas vu /(manqué) les panneaux et nous avons suivi le Rhône pour passer à proximité de la Tour St Louis (merci Google maps).
Je vous souhaite une très belle balade.
Nouveau revêtement
(Cedric)
le 26/09/2016
Nous avons emprunté cette voie le dimanche 25 septembre 2016. En partant de la rue Jean Charcot (le long des péniches), vers le sud.
A partir du pont Langlois la voie est désormais enrobée (revêtement neuf et très roulant -voir photo-). Le parcours, déjà bien plat, devient très facile (les jours sans vent). Très joli parcours aux bonnes odeurs des figuiers qui longent la voie.
port st louis arles
(claudio bandiera)
le 21/05/2015
en effet viarhona bien identifiée et balisée parfaitement depuis le parc éolien en 2015, sur le d35
mais ce n'est pas une piste cyclable
revêtement en sable roulable a vtc vtt pas à vélo dit de course, ni en roller d'ailleurs vus 2 vtt sur 34 km
la partie situé avant arles et d'ailleurs envahies d'herbes
que ces mrs arrêtent de se gargariser sur le web (lue sur le site A..)
sinon c'est bien pour des randonneurs , qui comme claudio roulent tranquillement
balisage et panneau tous les km
manquent peut être des points d'eau et des commerces sur 35 km
bien prévoir a boire donc
l arrive a Arles manque d'indications ! rien au niveau du pont
voici le reportage du claudio
suivez la flèche
http://cbandiera.free.fr/recits/2015-Arles-Arles/F/227.html
prolongation
(Luc Beeusaert)
le 26/07/2014
La voie verte sera bientôt accessible jusqu'au port Barcarin (fin septempbre 2014) comme le montre cette photo.
https://picasaweb.google.com/100464882432713944682/20140721VoieVerteDArlesAMasThibet#6040360073085429618
Au nord,après le pont Van Gogh il y a également une chemin non accessible aux véhicules à moteur, le long du canal d'Arles à Bouc. voir également mes photos.
Abandon ?
(Jean Convert)
le 12/05/2014
La Voie verte Arles - Mas-Thibert semble être à l'abandon. Pancarte du Conseil Générale jetée au sol, herbes envahissantes... A Mas-Thibert, aucune indication pour aider les cyclistes à rejoindre les Marais de Vigueirat.
Le samedi 10 mai 2014 entre 10 H 30 et midi, seulement 2 piétons et un coureur à pied près d'Arles, et une rencontre avec un seul couple en vélo. C'est tout sur les 16 km.
Sinon, parcours très sympa, nature luxuriante avec beaucoup de senteurs, un grand calme sans vent et une température agréable.
Quelques photos sur http://www.ctjean.com/images/140510_camargue_voie_verte_mas_thibert
Balade du 23 février 2014
(Jean-Marie MADELENAT)
le 25/02/2014
Nous étions 4 pour faire cette balade depuis la gare SNCF d'Arles jusqu'au marais du Vigueirat.
Le cheminement dans Arles se fait bien dans l'ensemble, même s'il manque un jalonnement digne de ce nom vers le point de départ de la voie verte. Les ruelles du centre ville sont calmes et les zones de voirie apaisée (aire piétonne, zone de rencontre et zone 30) sont idéales pour cheminer à vélo.
Sur l'itinéraire voie verte, il faut quand même être un ou une cycliste motivé(e) car le trajet est quand même assez long et peu rythmé. La signalisation est réduite au minimum et on apprécierait des bornes kilométriques pour connaître les distances restant à parcourir.
Le revêtement est variable et un passage de balayeuse serait le bienvenu pour enlever les gravillons excédentaires qui ne représentent pas de vrai danger mais qui réduisent la vitesse.
Nouas avons réussi à aller jusqu'au marais du Vigueirat, un petit paradis de calme et de nature même si l'état du chemin est déplorable sur les 2 derniers kilomètres avec de nombreux nids de poule et des bosses importantes, générant un inconfort important. Celà a tout de même l'avantage de réduire la vitesse des véhicules motorisés.
Concernant le respect et la tranquillité, nous avons constaté que la barrière du 2ème accès (pk 1,7) avait été enlevée et que l'accès n'était plus fermé, avec pour conséquence inévitable, l'intrusion d'une voiture qui a parcouru la portion entre le pk 1,7 et le pk 4,4 (carrefour avec chemin du Mas de Gués). Le véhicule est sorti en passant sur le petit talus entre la berge du canal et la voie verte, montrant que malgré les barrières, des points d'entrée restent possibles, bien que peu nombreux. Par exemple, là où la route et la voie verte sont à niveau et séparés par un fossé qui devient une noue facilement franchissable.
Globalement, celà fut une sortie agréable mais à réserver à des cyclistes motivés et je recommande de faire en saison propice (hors été). A noter qu'il est possible de rentrer par le bus ligne 21.
VV Arles
(Lilian R)
le 18/11/2013
Parcours de 16 km un peu lassant malgrès les beaux paysages camarguais. (Ca manque quand même d'étang et de flamants roses). Nous qui sommes habitués à des voies vertes goudronnées avons trouvé le parcours un peu plus difficile et lassant que prévu (bcp de ligne droite et de longs virages). Très peu de panneaux pour vous indiquer le kilométrage effectué et restant (un seul sur 16 km) et le plus gros point noir à mes yeux : le manque de barrières interdisant le passage des véhicules motorisés. Nous avons croisés deux scooters qui roulaient à vive allure sur la voie verte. Pas top quand on roule en famille sur une voie censée être sécurisée. Mais bon je ne vais tout de même pas trop me plaindre c'est mieux que rien et vu que les VV ne sont pas forcément à la mode dans la région, on se contentera amplement de ça. A noter que le pont peint par van gogh est magnifique et vaut le détour.
Cordialement à tous
CPIE – Rhône-Pays d'Arles
Le Centre Permanent d’Initiatives pour l’Environnement Rhône-Pays d’Arles coopère et agit au quotidien avec les institutions, les habitants et l’ensemble des acteurs du territoire. Depuis les années 2000, il apporte un regard nouveau sur le fleuve et cherche à mieux le connaître (rassemblements de personnes ressources), et le faire connaître (programmation d’activités sur le fleuve).
Empruntant le tracé de la Via Rhôna entre Arles et Mas-Thibert, huit bulles sonores (La petite fabrique du paysage) ont été créées par le CPIE afin de permettre de découvrir des patrimoines naturels et culturels aux abords du fleuve. Les étapes audio disponibles sont des témoignages d’acteurs de terrain qui invitent à découvrir le Rhône sous un angle historique, sensoriel, artistique ou scientifique …Avant de partir, vous pouvez télécharger les bulles sur votre smartphone ou mp3 car les connexions réseau peuvent être aléatoires le long du parcours. En savoir + à la page « Les parcours sonores en Rhône méridional » sur le site du CPIE Rhône-Pays d'Arles
Arles Tourisme
Site de l'Office de Tourisme d'Arles.
A vélo, découvrez toutes les randonnées et circuits au départ d'Arles. N’hésitez donc pas à découvrir Arles ainsi que ces multiples boucles vélos associées qui bifurquent en Camargue, vous offrant la possibilité de séjourner pendant plusieurs jours. Profitez des alternatives « thématiques » qui privilégient les paysages et la découverte : petites routes secondaires, panoramas à couper le souffle, villages typiques et curiosités locales. De nombreux prestataires proposent des locations de vélos . Plusieurs établissements (restaurants et hôtels) ainsi que l'Office de Tourisme sont labellisés « Accueil Vélo » afin de vous proposer des services adaptés (petit matériel de réparation, prise électrique pour recharger votre batterie...). Toutes les randonnées et circuits à télécharger en version PDF sur le site Arles Tourisme. Tel : 0033490184120
Parc naturel régional (PNR) de Camargue
Le Parc naturel régional de Camargue vous propose 14 itinéraires de découverte de son territoire, à pied, à vélo ou en voiture, pour observer toute la diversité des paysages de la Camargue : de la vigne au nord aux plages du sud, en passant par les sansouires et les marais salants. Ces fiches permettent aux promeneurs de profiter pleinement de leur visite tout en gardant à l’esprit que la préservation de la beauté de ce territoire leur appartient aussi.
Pochette de 14 itinéraires de découverte à pied, à vélo ou en voiture – En français, anglais et allemand. Disponible en français, anglais et allemand, elle est en vente dans les offices de tourisme d’Arles et de Port-Saint-Louis-du-Rhône et au Musée de la Camargue.Vous pouvez également télécharger gratuitement ces itinéraires sur le site du PNR Camargue . Tél. 04.90.97.10.40 - contact@parc-camargue.fr
Marais du Vigueirat
Une découverte unique au cœur d'une réserve naturelle en Camargue.
Site naturel protégé de 1 200 hectares entre le delta du Rhône et la plaine de la Crau, la réserve naturelle des Marais du Vigueirat est l’une des plus vastes propriétés du Conservatoire du littoral en Camargue. On y trouve plus de 3500 espèces animales et végétales, 300 espèces d'oiseaux, et 5 manades de taureaux et chevaux. En visite libre sur les sentiers de l'Etourneau, en balade à cheval, en calèche, àpied dans le cœur de la réserve naturelle. Vous prendrez le temps de découvrir la faune et la flore avec un guide naturaliste, grâce à nos observatoires et parcours aménagés. En savoir + en consultant le site des Marais du Vigueirat. Tel : +33 (0)4 90 98 70 91
Site Chemins des parcs
Tours et détours dans les Parcs naturels régionaux de Provence-Alpes-Côte d'Azur
Ce portail web a été créé par les Parcs naturels régionaux de la Région SUD Provence-Alpes-Côte d'Azur. C'est également une « appli » pour smartphones. Vous pouvez ainsi sélectionner et visualiser sur fond de carte IGN vos randonnées - ou en vue 3D sur photos satellite – grâce à un moteur de recherche multicritères : commune, orientation, durée, dénivelé, thème, … ou par une recherche cartographique.Pour chaque itinéraire (en français, en anglais et en italien), vous retrouverez des renseignements pratiques, des informations mettant en avant les points d’intérêt remarquables liés au patrimoine naturel et bâti, aux savoir-faire agricoles, artisanaux et culturels, et les services touristiques à proximité des itinéraires. Sans oublier le profil altimétrique du parcours, le PDF et la trace GPS à télécharger ainsi qu’un lien vers le site d’alerte sur l’état les sentiers pour tout problème à nous signaler !
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