V40 - V40 : La Véloscénie / V41 : St-Jacques à vélo via Chartres, de Villiers-le-Morhier à Chartres

Situation

Cette Véloroute débute son parcours au petit village de Villiers-le-Morhier, quelques kilomètres au nord de Maintenon. De ce point de rencontre entre la véloroute Paris-Mont-Saint-Michel (Véloscénie) et la véloroute de la vallée de l'Eure, l'itinéraire se faufile dans la vallée de l'Eure jusqu'à Chartres. 

Caractéristiques techniques

Les premiers kilomètres sont sur une route tranquille jusqu'à Maintenon. Passé cette villes, on emprunte une départementale assez circulée et dangereuse jusqu'à Mévoisins. Ce tronçon ne peut être considéré comme respectant le cahier des charges des Véloroutes en raison de l’importance de la circulation, de la vitesse des véhicules et de l’absence d’espace réservé aux cyclistes, malgré une bonne visibilité, la route étant droite.
L’AF3V demande une sécurisation de cette portion en l’absence d’espace disponible pour une Voie Verte le long de l’Eure. 

Le parcours

En préambule, il faut remarquer que la véloroute balisée emprunte la vallée de l'Eure. En l'occurence, elle ne suit pas la rivière et certains trouveront cela dommage. Cependant quelques chemins existent, pour certains praticables, et peuvent permettre une balade plus "nature". Vous trouverez le cheminement prévu le long de l'Eure sur le site de l'ON3V. 

De  Villiers-le-Morhier vers Chartres

Depuis le village de Villiers-le-Morhier le balisage emmène sur une route entourée de bois. Après quelques virages, nous arrivons à Maintenon, centre touristique avec un château Renaissance qui appartint à Madame de Maintenon, gouvernante des enfants de Louis XIV. La Cour s’est transporté plusieurs années à Maintenon dans les années 1680. Le parc avec le canal Louis XIV qui passe sous le grand aqueduc a été dessiné par le Nôtre.
Au sortir de Maintenon, nous passons sous le grand aqueduc qui enjambe la vallée de l’Eure. Cet ouvrage gigantesque faisait partie d’un projet de canal de 80 km de détournement des eaux de l’Eure conçu par Vauban pour l’alimentation des fontaines du château de Versailles. Les travaux mobilisèrent des milliers d’ouvriers pendant les années 1680 et firent de nombreuses victimes (au moins 709 décès recensés). Le projet fut abandonné dès 1690. 

À partir Maintenon et jusqu'à Mévoisins, la circulation est plus intense, notamment les premiers kilomètres sur la RD 18. Ce cheminement se fait sans protection particulière.
Pour rejoindre St-Prest, vous rattraperez les routes départementales 342 et 192 assez calmes. Elles suivent le versant Est de la vallée entre la voie ferrée et la rivière. L’environnement, bois, champs, prairies, vues sur étangs et anciens moulins, traversées de villages, est assez agréable.
En arrivant sur Saint-Prest, le balisage conduit sur une zone 30 traversant le village puis une route tranquille vers La Villette. Vous emprunterez une rue d’accès local près de la station SNCF La Villette-St-Prest pour rejoindre la voie verte. Celle-ci débute en longeant la voie ferrée Paris-Le Mans. Des bancs ont été installés ainsi qu’un espace pique-nique. 

Le parcours se termine donc par une voie verte réalisée par la communauté d’agglomération de Chartres. En enrobé lisse, elle longe l’Eure tantôt sur la rive gauche, tantôt sur la rive droite, dans un environnement charmant. Elle serprente au bord de l’eau en lisière d’un bois, traverse un parc urbain à Lèves, s’écarte de la rivière quelques centaines de mètres pour s’en rapprocher un peu plus loin après le croisement avec une route secondaire et passe sous le pont de la ligne Paris-Chartres. Elle se termine doucement à un kilomètre au nord du centre historique, au bord de l’Eure, près des terrains de sports. 

Coordonnées GPS

• Départ de Chartres : 48.44348, 1.49408 (Rue de l'Âne Rez)
• Départ de Villiers-Morhier : 48.61962, 1.56428 (Place de l'Église)

Prolongements possibles

-  Vers l'Est
Cette véloroute est une partie de la Véloroute Paris-Mont-Saint-Michel (Véloscénie). Vous pouvez donc continuez vers Paris, le balisage étant assuré jusqu'à Epernon.
Cet itinéraire vers la région parisienne par Epernon et Rambouillet représente un important détour pour une liaison de Paris à Chartres. En contrepartie, cet itinéraire relie plusieurs sites touristiques et des villes moyennes offrant ainsi des possibilités d’hébergement, restauration, commerces alimentaires et une bonne desserte SNCF. 
À plus long terme, la réalisation d’une voie verte sur les parties utilisables de la plate-forme de l’ancienne ligne Paris-Chartres par Gallardon, projet ambitieux, créerait un excellent parcours praticable par tous les usagers;
-  Vers le Nord
Cette véloroute est une partie d’un parcours cyclable dans la vallée de l’Eure qui comprendra une Voie Verte en projet sur ancienne voie ferrée de Maintenon à Villemeux-sur-Eure;
-  Vers le Sud
Les voies du Plan Vert de Chartres prennent le relais et permettent, en partie, la traversée de l'agglomération du nord au sud. Puis la Véloscénie (V40) et l'Eure à vélo (V41, qui devient "St-Jacques à vélo via Chartres") se poursuivent vers Illiers-Combray. Voir  le descriptif de la V40 : La Véloscénie, de Illiers-Combray à Chartres.

Accès en train

La Véloroute passe à proximité des gares de Maintenon, Saint-Piat, Jouy, St-Prest, La Villette-Saint-Prest et Chartres, bien desservies par les TER Paris-Chartres de la région Centre. La desserte est régulière même si à Jouy, St-Prest, La Villette certains trains ne marquent pas l’arrêt.
La plupart de ces trains sont ouverts au transport des vélos non démontés.
A noter qu’il existe un abri-vélos sécurisé à la gare de Chartres. 

 

Dernière mise à jour: 26 avril 2020
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