Sur la ViaRhôna En 2020, Transdev, à la demande de la Métropole Aix-Marseille-Provence, expérimentait un nouveau système de porte-vélos intérieur permettant d’embarquer jusqu’à six vélos non démontés, à bord des lignes 1 et 2 du réseau Ulysse. Cette opération était menée en partenariat avec la FNTV PACA qui compte 150 adhérents en région Sud, la…
Sur la ViaRhôna
En 2020, Transdev, à la demande de la Métropole Aix-Marseille-Provence, expérimentait un nouveau système de porte-vélos intérieur permettant d’embarquer jusqu’à six vélos non démontés, à bord des lignes 1 et 2 du réseau Ulysse. Cette opération était menée en partenariat avec la FNTV PACA qui compte 150 adhérents en région Sud, la Métropole, autorité organisatrice de la mobilité et l’association RAMDAM, dont l’Aprovel, délégation AF3V pour la région Sud, est adhérente. Avec ce nouveau service, les touristes à vélo peuvent accéder à Port-Saint-Louis-du-Rhône qui est l’une des portes d’entrées de la ViaRhôna, et rejoindre plusieurs gares TER *
Voir l’article sur le site de l’AF3V :
Sur la Méditerranée à vélo / EV8
En partenariat avec la Région Sud et la carrosserie Vincent, TransDev Sud a développé un système innovant se positionnant à l’arrière des cars et pouvant transporter 5 vélos. Ce rack, pour lequel deux brevets ont été déposés, est équipé d’un système d’assistance mécanique et permet de fixer un vélo ou un vélo à assistance électrique, en 20 secondes sans effort. Le délégué régional AF3V ayant participé en 2021, aux essais dynamiques du prototype près de Valence, était invité à poursuivre l’expérimentation sur le volet promotion-communication avec le tournage en 2022 d’un film in situ. Ce système d’emport vélos est en effet installé sur un car de la ligne ZOU ! Vaucluse n° 915 https://storage.googleapis.com/is-wp-22-prod/uploads-prod/2022/08/ZOU84_ligne15-915_AVIGNON_APT.pdf de la Région Sud -Provence-Alpes-Côte d’Azur : un moyen de favoriser l’intermodalité depuis/vers Avignon jusqu’à Apt, le long de la véloroute du Calavon (EV8). Ce service qui fonctionne toute l’année est gratuit pour l’utilisateur.
Ce système annonce un coût de 6 500 € HT auquel s’ajoute un coût pour l’équipement en caméra (925 €)
Voir sur le site Transdev https://www.transdev.com/fr/mobilite-durable/emports-velos-bus-zou/
Voir le film réalisé par Transdev pour la Région SUD.
Un dispositif qui pourrait se généraliser sur d’autres lignes
Début 2023, la Région a sollicité l’AF3V SUD ainsi que l’association Vélo Loisir Provence, pour recenser d’autres lignes de car ZOU sur lesquelles une nouvelle expérimentation pourrait être réalisée. Plusieurs suggestions de lignes à équiper pour un rabattement vers les itinéraires du Schéma Régional des Véloroutes ont été proposées, particulièrement dans les secteurs où le train ne se rend pas ou lorsqu’une une section de véloroute n’est pas encore réalisée, dangereuse ou présentant un relief prononcé. La solution « car + racks vélos » peut aussi être pertinente lorsque l’accès est interdit dans les massifs boisés, les jours à risque d’incendie.
* Le service est actuellement toujours effectif sur la ligne Ulysse n° 2 : Port-Saint-Louis-du-Rhône vers les gares TER de Fos-sur-Mer, Port-de-Bouc ou Martigues. Présence de logos vélo sur la fiche horaire. Voir https://www.lepilote.com/ftp/document/2-ulysse-juillet2022-hd.pdf
Par contre sur la ligne Ulysse n° 1 : Port-Saint-Louis-du-Rhône vers les gares TER d’Istres, de Miramas et Salon, il est indiqué sur la fiche horaire : Présence de porte vélo à certains horaires. Contacter la centrale mobilité au 04.42.77.07.07 pour connaître les horaires équipés de porte vélo. Voir : https://www.lepilote.com/ftp/document/1-ulysse-7nov22-hd.pdf
